继电半自动闭塞

作品数:36被引量:26H指数:3
导出分析报告
相关领域:交通运输工程更多>>
相关作者:郭进张全发刘利芳钟文燕杨亮更多>>
相关机构:西南交通大学北京铁路局乌鲁木齐铁路局中国铁道科学研究院更多>>
相关期刊:《铁路通信信号工程技术》《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》《通讯世界(下半月)》《科技风》更多>>
相关基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
-

检索结果分析

结果分析中...
选择条件:
  • 期刊=铁路通信信号工程技术x
条 记 录,以下是1-6
视图:
排序:
兖石线复线计轴站间闭塞设计探讨
《铁路通信信号工程技术》1999年第1期25-28,共4页章民 
随着铁路运输能力的提高和技术的日益进步,继电半自动闭塞区段铁路运输安全已成为薄弱环节,为提高安全度和进一步扩能,根据97年路局35条计划,在兖州至日照半自动闭塞区段上增加微机计轴设备,构成计轴站间闭塞方式,用于检查区间空闲状态...
关键词:站间闭塞 继电半自动闭塞 计轴器 半自动闭塞区段 计轴设备 区间空闲 复线 轨道继电器 结合电路 电气集中 
实现两点检查的64D型单线继电半自动闭塞开闭路式轨道电路
《铁路通信信号工程技术》1998年第4期10-11,共2页张全发 
64D型单线继电半自动闭塞的轨道电路,经历了一个由开路到闭路再到开、闭路即接车开路发车闭路这么一个过程。现在设计采用的开、闭路式轨道电路大部分是铁基函(1989)36号文所批的“四设设(87)
关键词:闭路式轨道电路 继电半自动闭塞 两点检查 引接线 单线 开路 发车站 轨道继电器 实现 继电器吸起 
64D单线继电半自动闭塞的改进
《铁路通信信号工程技术》1995年第2期33-38,共6页杨悌惠 黄文彦 杨志杰 
1.前言继电半自动闭塞是单线铁路最重要的闭塞制式。铁道部科学研究院通信信号研究所从1954年开始研究继电半自动闭塞,1964年鉴定定型之后逐步在全路推广,目前已发展到4万多公里,占我国铁路总营业里程的80%,与信号设备的发展一样,继电...
关键词:继电半自动闭塞 发车站 列车 事故 轨道继电器 故障复原 闭塞机 复原按钮 闭路式轨道电路 停电恢复 
长轨站间闭塞
《铁路通信信号工程技术》1995年第2期39-41,16,共4页邵时英 
1.前言我国铁路单线区段以继电半自动闭塞法行车的共38.782km,计4370个区间,占全路60000km铁路的65%。由于此种闭塞法不能检查区间空闲状态,因此,当区间留有车辆、溜入车列或因车站值班员错误办理,均有可能在区间发生重大事故。据1990...
关键词:站间闭塞 轨道电路 继电半自动闭塞 重大事故 半自动闭塞区段 区间 长轨 单线区段 列车 错误办理 
半自动闭塞事故复原电路的探讨被引量:1
《铁路通信信号工程技术》1995年第2期47-48,共2页程敏 周志辉 杨世贵 
继电半自动闭塞是我国铁路的一种主要闭塞制式,已发展到42624km,占全国铁路正式营业里程的86.2%(1985年统计),它具有保证行车安全,提高运输效率,改善工作人员劳动条件等优点,但也存在有一点不足,即当遇停电或其它故障而使BSJ(闭塞继电...
关键词:继电半自动闭塞 原电路 事故 工作人员 闭塞电路 延时电路 闭塞继电器 复原 轨道电路 行车安全 
25Hz长轨站间闭塞设备
《铁路通信信号工程技术》1995年第2期49-51,32,共4页巫国平 
1.概述随着铁路运输的发展,列车重量和行车密度持续增加,铁路长期处于超负荷运输,目前由于安全技术和设备落后,潜伏隐患,安全生产面临十分严峻的局面,为了保证行车安全,提高运输能力,要求我们不断提供新的铁路信号器材,以满足日益增长...
关键词:轨道电路 闭塞设备 继电半自动闭塞 行车安全 站间闭塞 长轨 区间空闲 铁路运输 接收设备 铁路信号 
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部