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高阶复线性差分方程的标准解
《吉林大学学报(理学版)》2025年第2期347-352,共6页常春龙 马飞 王师文 张婧婕 
国家自然科学基金(批准号:12261023,11861023)。
利用Nevanlinna理论的相关方法研究高阶复线性差分方程的标准解,获得了当高阶复线性差分方程的系数和解满足某些条件时,该方程的有穷级亚纯解是标准解.
关键词：偏差值 亏值 增长级 标准解 线性差分方程 
渝湘复线彭水隧道施工期涌水量受岩溶溶腔分布特征影响分析
《地质灾害与环境保护》2025年第1期47-53,共7页李宗治 
四川省重点研发项目(2024YFFKO112)。
隧道突水突泥是岩溶地区隧道建设的重要工程灾害问题,研究岩溶区地下水系统在隧道工程扰动下的响应是十分必要的。文章以渝湘复线彭水隧道为例,分析隧址区水文地质条件,建立地下水渗流模型,分析溶腔规模对截面流量变化的影响。结果表明...
关键词：彭水隧道 岩溶隧道 溶腔大小 截面流量 
高阶齐次复线性微分方程解的[p,q],φ级
《数学的实践与认识》2025年第3期211-223,共13页龚攀 涂金 
国家自然科学基金(12161074,12163003);江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ2401702)。
研究高阶齐次线性微分方程f^(k)+A_(k-1)(z)f^(k-1)+…+A_(1)(z)f′+A_(0)(z)f=0解的增长性与其系数的增长性的关系,其中系数A_(j)(z)(j=0,1,…,k-1)是复平面C内的整函数.得到了一些关于[p,l],φ级和[p,q],φ下级的相关定理,丰富和完善...
关键词：线性微分方程 整函数 [p q] φ级 [p q] φ型 
阿尔及利亚铁路复线施工中的隧道工程技术研究——以甘塔斯隧道为例
《工程建设与设计》2025年第4期133-135,共3页齐元新 
以甘塔斯隧道工程为例,详细分析了不同围岩条件地段的施工技术,包括高地应力地段的变形评估与多层拱架分次施工,富水地段的排水与支护措施,斜井进入正洞的挑顶施工技术,以及横通道的开挖与支护。研究结果表明,针对隧道地质条件采用爆破...
关键词：隧道施工 复线 地质条件 甘塔斯隧道 
铁路电气化铁路复线(铁路枢纽、多线并行区段)V形天窗接触网停电作业感应电压分析与对策
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2025年第2期111-114,共4页曹国军 刘绍华 
为了减少因接触网设备检修对铁路运输产生的影响,应广泛开展电气化铁路复线(铁路枢纽、多线并行区段)接触网V型天窗维修、施工手段。停电的接触网设备中存在的感应电对作业人员产生较大的安全隐患。本文对开展电气化铁路接触网V型天窗...
关键词：接触网 V形天窗 感应电压 管理规定 危害及预防 
宝成铁路复线引入宝鸡枢纽方案研究展望
《工程建设与设计》2025年第1期110-112,共3页余后伦 
在阐述宝鸡铁路枢纽概况的基础上,论文结合城市总体规划和宝鸡枢纽作业量,研究了宝成铁路复线引入宝鸡枢纽方案,并推荐工程投资低、新建线路长度短、运输组织较优的经谭家村站方案。线路引入宝鸡站引起宝鸡站改建,论文对宝鸡站改建方案...
关键词：宝成铁路 复线 宝鸡枢纽 宝鸡站 
“常见疾病康复”线上线下混合式课程建设和改革研究
《中国新通信》2025年第2期80-82,共3页刘宇琦 
在互联网技术飞速发展的背景下,教育领域正经历着一场深刻的变革。传统的课堂教学模式已经难以满足当代大学生的学习需求,而线上线下混合式教学模式的兴起,为高等教育带来了新的可能性和挑战,尤其是在医学康复教育领域,应用线上线下混...
关键词：互联网时代 线上线下 混合式 课程建设 
“胶济铁路0公里”的嬗变与飞跃
《读报参考》2025年第1期48-49,共2页孙秉伟 
在胶济铁路青岛博物馆大厅,置放着“胶济铁路0公里”的主题雕塑。中间的圆环象征胶济铁路0公里起点,它取自机车的轮毂;旁边的三段钢轨分别取自胶济铁路、胶济复线、济青高铁三个时期,象征着青岛、济南之间由一条铁路变为“三条铁路、六...
关键词：胶济铁路 轮毂 主题雕塑 钢轨 强国之路 机车 济青高铁 复线 
奥地利尧恩河谷桥升级改造
《世界桥梁》2024年第6期130-130,共1页张妮(编译) 
奥地利尧恩河谷桥(Jauntal Bridge, 见图1)位于卡琳西亚州,跨越德拉瓦河,1964年建成。该桥是一座单线铁路连续梁桥,全长430 m, 主梁采用混凝土箱梁,桥墩采用钢筋混凝土桥墩,梁底距桥下河面垂直距离达96 m, 是蹦极爱好者的圣地。近年来...
关键词：高速铁路列车 钢筋混凝土桥墩 复线铁路 铁路连续梁桥 垂直距离 混凝土箱梁 基础设施 德拉瓦河 
高速列车突入复线隧道的横风效应分析
《华南理工大学学报（自然科学版）》2024年第11期141-150,共10页王磊 谭忠盛 骆建军 李宇杰 李飞龙 尚素英 
国家自然科学基金资助项目(52378386);北京市地铁运营有限公司科研项目(2022000501000001)。
横风作用下运行环境不同导致高速列车气动特性发生突变,严重影响列车运行安全和乘客的舒适性。基于高速列车流场的可压缩、非定常特性,建立隧道-列车-横风三维数值模型,采用SST k-ω湍流模型进行求解,通过与动模型试验对比,验证了数值...
关键词：高速列车 横风 隧道 气动荷载 流场 
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