减振效果

作品数：402被引量：1527H指数：18
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随机轮轨动态激励对钢弹簧浮置板轨道减振性能影响分析被引量：1
《工程力学》2024年第S01期292-299,345,共9页李明航 王文斌 李喆 吴宗臻 张胜龙 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金项目(2022YJ041);北京市自然科学基金-丰台轨道交通前沿研究联合基金项目(L221001)。
为分析随机轮轨不平顺对钢弹簧浮置板轨道减振性能影响,该文采用随机模拟的方法,研究了不同轨道不平顺状态下随机车轮不圆顺在浮置板轨道插入损失评估结果方面的随机特性,以及轨道不平顺发展对插入损失评价结果的影响。研究结果表明:不...
关键词：钢弹簧浮置板轨道 轮轨不平顺 减振效果 列车振动 地铁 
阻尼器对悬索桥双吊索减振效果的理论研究被引量：11
《工程力学》2018年第3期186-192,226,共8页李寿英 曾庆宇 王世峰 邹国栋 陈政清 
国家自然科学基金项目(51578234);国家重点基础研究发展计划项目(2015CB057701;2015CB057702)
多座悬索桥吊索发生大幅振动,需提出有效措施对其进行控制。采用理论分析方法,研究阻尼器对悬索桥吊索的减振效果。首先,考虑双索股吊索的面内振动,忽略吊索的弯曲刚度影响,推导了双索股之间安装阻尼器时的运动微分方程;然后,采用有限...
关键词：悬索桥吊索 振动控制 阻尼器 理论分析 有限差分法 
索梁动力耦合对非线性拉索阻尼器减振效果的影响分析被引量：9
《工程力学》2012年第9期237-244,共8页梁栋 陈顺伟 孔丹丹 赵欣 
国家自然科学基金项目(50808063)
索梁耦合振动会影响斜拉桥动力性能,特别是对模态阻尼比会产生不利影响。为了解索梁耦合振动对附加非线性阻尼器后拉索模态阻尼比的影响,根据吸收能量等效的原则得到了工程常用非线性阻尼器的等效线性阻尼系数。建立了由索、梁和等效粘...
关键词：斜拉桥 索梁动力耦合 拉索减振 非线性阻尼器 减振效果 
拉索风雨激振机理及减振措施的研究被引量：5
《工程力学》2010年第12期229-237,共9页毕继红 王青太 尹元彪 
该文在已有理论的基础上,提出了一种新的拉索风雨激振的理论解释,并针对拉索的风雨激振提出了一种新型的减振装置——限位装置。运用解析法和数值法模拟了拉索的风雨激振现象,所得结果与以往研究者得到的解析结果及试验现象相一致。在...
关键词：斜拉索 限位装置 机理研究 风雨激振 致振机理 减振效果 
斜拉桥主梁振动对拉索阻尼器减振效果的影响分析被引量：9
《工程力学》2008年第5期110-116,共7页梁栋 孙利民 程纬 
国家高新技术研究发展专项(863)经费项目(2006AA11Z120);上海市科委科技攻关计划产学研配套项目(036511002);国家自然科学基金项目(50678123);交通部西部交通科技项目(200431882223)
采用拉索索端阻尼器是大跨度斜拉桥拉索减振的主要措施之一。现有拉索阻尼器设计理论均假定索的两端为固结;然而,随着斜拉桥跨度的增大,桥梁结构整体刚度下降,主梁振动对拉索附加阻尼器减振效果的影响成为大跨度斜拉桥拉索减振设计需要...
关键词：斜拉桥 拉索 减振 阻尼器设计 主梁振动影响 
MR阻尼器半主动控制对拉索减振效果的仿真分析被引量：7
《工程力学》2007年第10期11-18,24,共9页邬喆华 楼文娟 陈勇 朱瑶宏 唐锦春 
中国博士后科学基金资助项目(2005037512);宁波博士基金项目(2005A610028)
为控制斜拉索的大幅振动,在Hamilton原理基础上应用Galerkin法建立了斜拉索动力计算模型。采用基于位移和速度方向的半主动控制算法,对某大桥330m长斜拉索和MR阻尼器组成的系统进行了动力分析,以全索全时段振动响应的均方根作为振动控...
关键词：桥梁工程 斜拉索 数值仿真 磁流变阻尼器 振动控制 
巨型框架多功能减振结构的减振效果及其影响因素被引量：1
《工程力学》2001年第A03期68-72,共5页蓝宗建 田玉基 等 
巨型框架多功能减振体系将调频质量减振、基础隔震和耗能减振的原理有机地结合起来，解决了巨型框架结构的减振问题，也为高层、超高层建筑的结构控制和减振理论开拓了思路。本文研究 了巨型框架多功能减振结构在白噪声激励下及在地震...
关键词：多功能减振 巨型框架 减振系数 影响因素 高层建筑 
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