李喆

作品数：5被引量：9H指数：2
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供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文主题：高架轨道交通反应谱分析环境振动桥梁结构压实质量更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《公路交通科技（应用技术版）》《北京交通大学学报》《岩石力学与工程学报》《工程力学》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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随机轮轨动态激励对钢弹簧浮置板轨道减振性能影响分析被引量：1
《工程力学》2024年第S01期292-299,345,共9页李明航 王文斌 李喆 吴宗臻 张胜龙 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金项目(2022YJ041);北京市自然科学基金-丰台轨道交通前沿研究联合基金项目(L221001)。
为分析随机轮轨不平顺对钢弹簧浮置板轨道减振性能影响,该文采用随机模拟的方法,研究了不同轨道不平顺状态下随机车轮不圆顺在浮置板轨道插入损失评估结果方面的随机特性,以及轨道不平顺发展对插入损失评价结果的影响。研究结果表明:不...
关键词：钢弹簧浮置板轨道 轮轨不平顺 减振效果 列车振动 地铁 
高速铁路高架桥周围场地振动反应谱分析被引量：4
《振动工程学报》2022年第1期93-102,共10页曹艳梅 杨林 李喆 李东伟 
国家自然科学基金面上项目(51978043)。
基于达朗贝尔原理、无限周期结构理论以及具有完全匹配层的薄层法-容积法建立了高速列车-周期性桥梁结构-群桩基础-地基土动力相互作用耦合模型,提出了一种半解析-半数值方法以预测和评价高架轨道交通引起的周围场地振动,并对该方法进...
关键词：环境振动 高架轨道交通 周期性桥梁结构 场地反应谱 振动阈值 
地基土层剪切模量的随机分布及地面振动传递函数的区间估计被引量：2
《岩石力学与工程学报》2021年第5期1022-1031,共10页曹艳梅 李东伟 李喆 
国家自然科学基金资助项目(51978043)。
为探究非确定性土参数的概率分布模型及其对场地土随机振动的影响,通过多通道面波测试技术(MASW),结合频率–波数法获得了场地土的频散图像,建立剪切模量随土层深度变化的先验概率分布模型,进而依据贝叶斯理论及蒙特卡洛–马尔科夫链–M...
关键词：土力学 MASW 剪切模量 后验概率分布模型 贝叶斯理论 MCMC-MH算法 区间估计 振动传递 
基于车-路耦合的沥青混凝土路面结构动力响应分析
《公路交通科技（应用技术版）》2015年第10期95-98,共4页张选刚 倪永军 张雪峰 王万洪 李喆 魏庆朝 
交通运输部建设科技项目(项目编号:2013 318 J06 200)
本文在建立车辆-道路耦合系统分析模型的基础之上,编制了车路耦合系统的动力仿真程序,研究了不同路面不平顺幅值,不同车辆行驶速度,不同车辆载重以及轴数的变化等参数情况下路面结构不同节点的位移及加速度随参数的变化情况;并探讨了不...
关键词：车辆 道路 耦合作用 路面结构 动力响应 
武广客运专线路基压实动态检测被引量：2
《北京交通大学学报》2009年第4期69-73,共5页倪永军 李喆 张光宗 冯瑞玲 李方东 李玉君 
中铁十四局武广铁路客运专线项目资助(C07X0250)
目前,新建铁路客运专线路基压实检测速度较慢,对后续施工影响较大.结合武广客运专线路基压实过程,运用WS-5922数据采集仪和安装在振动压路机振动轮轴上的加速度传感器,实时采集碾压过程中压路机的振动加速度,分析振动压路机振动加速度...
关键词：客运专线 路基 B组填料 压实质量 动态检测 
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