箭翎线

作品数：23被引量：7H指数：2
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编组站调车场尾部技改方案探讨被引量：1
《铁道货运》2012年第1期46-52,共7页范橙 杜旭升 
针对编组站编组摘挂列车、地区车流作业时间长和占用股道多等问题,通过分析摘挂列车编组作业方式,提出编尾辅助调车场技术方案和采用箭翎线编组摘挂列车技术方案。重点论述了编尾辅助调车场的设置、平面布置;箭翎线的形式和布置,以及箭...
关键词：编组站 编组能力 辅助调车场 箭翎线 
箭翎线微机进路控制系统
《铁道通信信号》1998年第5期10-12,共3页肖宝弟 卢佩玲 
以我国第一个箭翎线为例，介绍了该制式小型驼峰的独特性和优越性，并详细介绍了其进路控制系统，阐述了对溜放进路和牵出进路的控制过程。
关键词：箭翎线 进路控制 驼峰 溜放 微机 
箭翎线平面优化设计
《中国铁道科学》1998年第2期104-114,共11页葛建明 陶德高 
运用概率统计原理和计算机模拟技术对箭翎线平面进行优化设计，使箭翎线优化设计理论更趋完善。
关键词：箭翎线 计算机模拟 优化设计 货物运输 编组 
三开道岔在自动化驼峰中存在的问题及解决办法
《铁路通信信号工程技术》1998年第1期41-42,共2页杨金福 耿增朝 
我国从70年代研制生产三开道岔,至今已走过了20多年的历程。它的应用显示出了比单开道岔占地面积小、功能多、咽喉区短、分路速度快等优点。随着三开道岔性能进一步提高,其优越性会使越来越多的人所认识,并应用于运输生产当中。国家“...
关键词：三开道岔 轨道电路 自动化驼峰 解决办法 单开道岔 钢轨绝缘 道岔结构 驼峰编组场 研制生产 箭翎线 
石家庄站箭翎线调速系统设备故障分析及对策
《铁道运输与经济》1996年第10期35-35,共1页王宝林 
石家庄站箭翎线调速系统设备故障分析及对策王宝林箭翎线调速系统成功地运用在石家庄站。系统采用国产工业控制机、测重、测速传感器、挡车器、加速顶、可锁闭顶、可控顶、停车顶等设备，构成连续式闭环调速系统。一年多的运营实践表明...
关键词：铁路 石家庄站 箭翎线 调速系统 设备 故障分析 
箭翎线和子驼峰调车设备的应用及发展
《减速顶与调速技术》1996年第3期1-7,共7页徐正利 
箭翎线和子驼峰都是编组调车设备，是６０年代世界发展起来的调速技术，１９９４年在石家庄建成了我国第一个箭翎线子场，这标志着我国驼峰调速技术有了新的突破。本文就箭翎线和子驼峰的设计理论、具体应用、今后发展进行了论述。
关键词：驼峰调车 调车设备 建成 调速技术 设计理论 标志 发展 中国 具体应用 世界 
石家庄箭翎线设计理论简述
《中国铁路》1996年第4期31-34,共4页陶德高 于永祥 朱世和 
阐述了石家庄编组站箭翎线设计方案,包括平面、纵断面设计及其与布顶和速度控制间的相互配合,介绍了箭翎线系统先进性的主要表现。
关键词：编组站 箭翎线车场 石家庄 设计 方案 铁路运输 
我国第一个现代化箭翎线在石家庄站诞生
《铁道知识》1995年第6期13-13,共1页张鑫隆 
箭翎线是摘挂列车解体编组的自动化设施,也是编组站现代化的一项新技术。因其平面形似箭翎,因此而得名箭翎线。 概述 目前,在我国编组站上,摘挂列车解编作业,多采用小驼峰或平面牵出线的作业方式,占用股道多,重复作业多,安全程度差,劳...
关键词：编组站 自动化 箭翎线 
箭翎线分段存车线数量及有效长度计算被引量：1
《西南交通大学学报》1995年第5期509-513,共5页叶怀珍 孙根柱 朱志国 
本文阐述在主调车场内设置箭翎线时，分段存车线数量及有效长度计算，以系统优化为基础提出新的方法和结论建议，使箭翎线设计更为合理有效。
关键词：箭翎线 调车场 铁路 摘挂车作业 驼峰 
石家庄箭翎线的平纵断面及布顶设计
《减速顶与调速技术》1994年第3期15-18,共4页王继廉 
车场线路是箭翎线的基础，平纵断面的设计是俞翎线的关键技术之一，本文重点论述断面的设计．石家庄箭翎线采用连续调速，调速设备选择了加速顶、可控减速顶、减速顶、挡车器等，文中介绍了布顶方法和结果。
关键词：铁路驼峰 编组站 减速顶 平纵断面 布顶设计 箭翎线 
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