公交信号优先

作品数：88被引量：267H指数：10
导出分析报告
相关领域：交通运输工程更多>>
相关作者：马万经杨晓光林赐云杨兆升吴兵更多>>
相关机构：同济大学东南大学山东大学吉林大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划江苏省高校自然科学研究项目更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 期刊=交通信息与安全x
共 条 记 录，以下是1-2
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于模糊控制的公交信号优先控制方法研究被引量：9
《交通信息与安全》2015年第1期35-40,共6页俞忠东 刘树青 沈文超 徐建闽 卢瑞琪 
交通运输部科技项目(批准号:2012-364-X18-107);国家自然科学基金项目(批准号:61174184);广东省交通运输厅科技项目(批准号:科技-2013-02-055)资助
面对城市公共交通优先发展中遇到的交叉口公交信号优先控制问题,以降低交叉口人均延误和公交车延误为目标,提出了基于3层模糊控制器的交叉口公交信号优先主动控制模型,通过改进针对车流交通需求强度、相位放行顺序、绿灯时间优化的3层...
关键词：公交信号优先 模糊控制 交通需求强度 公交车延误 
基于交通流理论的公交站点间行程时间预测被引量：4
《交通信息与安全》2012年第3期29-32,共4页李海姣 陆建 
"十一五"国家科技支撑计划课题(批准号:2009BAG13A06);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(批准号:NCET-08-0115)资助
分析了公交站点间车辆运行过程,将行程预测时间划分为交叉口排队等待时间、路段行驶时间和停站时间3个部分,利用交通波理论和延误三角形,分别建立了无公交专用车道和有公交专用车道2种情况下排队等待时间的动态预测模型;根据乘客到站规...
关键词：行程时间预测 交通波理论 排队等待时间 公交信号优先 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部