航班排序

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相关机构：中国民航大学南京航空航天大学中国民用航空飞行学院四川大学更多>>
相关期刊：《商品与质量（理论研究）》《计算机仿真》《航空计算技术》《计算机技术与发展》更多>>
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扩展进港管理系统设计
《信息化研究》2025年第2期73-78,共6页孔明星 蔡清毅 鲍科广 何亮 胥宝新 
为解决终端区空域资源冲突严重以及航班延误加剧等问题,本文基于我国进港航班管制规则和工程现状,研究扩展进港管理(E-AMAN)系统,论证设计系统运行概念,作为管制员工作规则的参考。同时,本文重点阐述系统技术架构及关键技术,为工程项目...
关键词：扩展进港管理 进港航班排序 进港延误分配 管制建议计算 航班运行一致性监视 
基于深度学习的进场航班排序系统的设计与实现
《空运商务》2025年第1期55-60,共6页陈亮 
随着全球航空运输业的快速发展,航班数量逐年增加,机场的进场航班管理成为了一个极具挑战性的任务。进场航班排序作为空中交通管制中的核心环节,直接影响机场的运行效率和航班的准点率,进场航班排序系统在确保机场运营安全和高效性方面...
关键词：航空运输业 核心环节 深度学习 智能调度 排序过程 人工干预 准点率 航班排序 
基于点融合系统的进场航班排序算法分析
《电子技术(上海)》2025年第1期89-91,共3页钱菲 段炼 孙永鹏 杜世杰 赵鹏飞 
中国民用航空飞行学院航空公司气象服务系统建设规范项目(MHAQ2024013)。
阐述为提高机场终端区的运行效率,提出一种基于点融合系统的进场航班排序模型。该模型以进场航班的总飞行时间最少和延误航班架次最少为目标函数,以尾流间隔、最晚转弯时间和位置变化为约束条件。通过实例模拟一段繁忙时段的进场航班流...
关键词：智能算法 进场排序 遗传算法 点融合系统 模拟仿真 
不确定跑道入侵情景下的进离场航班排序优化模型
《运筹与管理》2024年第7期44-50,共7页孙博 魏明 
中国民航大学民航智慧机场理论与系统重点实验室开放基金项目(SATS202307);教育部人文社会科学研究项目(20YJCZH176)。
假设可估计各个跑道入侵事件持续时间的出现概率,考虑专机、要客、普通航班等不同航班类型对延误和备降处理的优先级差异,建立不确定情景下的多跑道运行模式进离场航班排序优化模型,选择部分普通进场航班去备降机场,将剩下的航班分配给...
关键词：进离场航班排序 跑道入侵 不确定 启发式算法 
RECAT-CN间隔下点融合系统进场航班排序研究
《航空计算技术》2024年第2期1-5,共5页段炼 孙永鹏 聂胜楠 张杨 
国家自然科学基金资助(62203451);四川省大学生创新创业训练项目资助(S202310624087);中国民用航空飞行学院安全保障能力提升专项基金项目资助(14002600100020J009)。
为提升终端区进场航班运行效率,针对大连机场终端区点融合系统设计进场航班排序模型,改进遗传算法求解实际航班流的最优排序并提出了一种航班换序运行模式。通过分别对比在RECAT-CN间隔和CAAC间隔下航班换序运行模式与先到先服务(FCFS)...
关键词：点融合系统 进场航班排序 遗传算法 RECAT-CN间隔 
基于双层遗传编码的多机场航班调度优化研究被引量：1
《航空计算技术》2023年第5期39-43,共5页万旅 邵荃 
国家自然科学基金项目资助(71874081);江苏省自然科学基金项目资助(BK20201296)。
为提高多机场系统终端区运行效率,保障航空器飞行安全,基于多机场系统多种资源限制约束,以降低总延误时间和风险值为优化目标,建立了多机场系统终端区航班调度优化模型。考虑多机场系统资源竞争特性,设计了包含航班排序和跑道分配信息...
关键词：多机场 航班排序 跑道分配 双层编码遗传算法 
多跑道机场离场航班排序优化方法研究
《中国民航飞行学院学报》2023年第5期5-9,15,共6页张云鹏 沐瑶 
国家自然科学重点基金资助项目(71874081)。
本文建立了以旅客总延误时间成本最小化为目标函数的多跑道机场离场航班排序优化模型,并考虑航路流控的影响,通过回溯算法求解,融合位置约束交换算法优先处理受流控影响的航班,最后采用南京禄口国际机场为例进行算例验证。与先进先出模...
关键词：航路流控 独立离场模式 离场排序 
基于强化学习的终端区离场排序研究被引量：3
《航空计算技术》2023年第3期30-34,共5页向征 周鼎凯 孙赫阳 储同 
中国民用航空飞行学院科研项目资助(J2021-082)。
为提升多机场终端区离场排序的智能化水平,减小航班延误,建立多机场终端区离场航班强化学习模型。根据离场航班实际运行过程,确定了强化学习模型状态、动作、Agent等各个参数。模型考虑了航空器尾流间隔、管制移交间隔、离场时间窗、航...
关键词：强化学习 终端区排序 智能体 离场航班排序 
基于最小延误时间和经济成本的空中高速路匝口排序研究被引量：2
《数学的实践与认识》2023年第5期22-31,共10页任杰 王莉莉 
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(U1633124);中央高校基本科研业务通用航空专项(ZXH2012L005);民航安全能力建设基金项目([2022]156)。
空中高速路是解决空域资源紧缺问题的一种新途径.在建立延误时间成本最小的空中高速路匝口航班排序模型的基础上,分析并得出了航班延误经济成本函数,建立了基于最小延误时间和经济成本的空中高速路匝口航班排序模型,并利用NSGAII算法进...
关键词：交通运输工程 空中高速路 匝口航班排序 最小延误成本 
基于改进粒子群算法的离场航班排序被引量：2
《航空计算技术》2023年第2期30-34,共5页任易航 康瑞 
四川省科技厅重点研发项目资助(2021YFG0171);中央高校基本科研业务费基金项目资助(ZJ2021-05);中国民用航空飞行学院大学生创新创业项目资助(202210624003)。
航班离场过程中,以时间或经济损失最小的单目标排序会导致延误时间分配不均和多目标排序在求解时存在算法收敛速度慢、易于陷入局部最优的缺陷,导致计算效率低。为解决这一问题,基于航班优先级、尾流间隔、航班延误时间、航班延误标准...
关键词：空中交通管理 航班延误公平性 惯性权重 粒子群算法 
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