发动机加力

作品数:58被引量:97H指数:5
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相关机构:南京航空航天大学中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司北京航空航天大学西北工业大学更多>>
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某型航空发动机加力接不通故障原因分析
《机械工程师》2025年第2期153-156,共4页张帆 唐敏杰 唐建根 李鹏辉 汤旭波 冷鑫 
针对某型航空发动机出现的加力接不通故障,根据发动机加力状态控制计划和调节规律,建立了以“加力接不通”为顶事件的故障树,进行性能试验、分解检查,对故障原因进行分析,最终确定了故障源。根据控制原理分析与检查结果,判定该故障的具...
关键词:航空发动机 加力接不通 故障树 喷口加力调节器 
TBCC发动机加力/冲压燃烧室高性能燃烧组织技术
《航空动力》2024年第3期47-51,共5页岳晨 范育新 
涡轮基组合循环(TBCC)发动机具有飞行包线宽、工作范围内经济性好和持续推力大等优势。但TBCC发动机加力/冲压燃烧室因气动参数变化范围宽会导致涡轮模态易自燃、冲压模态点火难度大和火焰稳定困难等问题,开展加力/冲压燃烧室燃烧组织...
关键词:加力/冲压燃烧室 燃烧组织 飞行包线 火焰稳定 参数变化范围 易自燃 模态 经济性 
某型发动机加力接通状态应急退加力异常故障分析
《航空维修与工程》2024年第4期96-99,共4页张帆 张鹏 许斌 夏静 汤旭波 李鹏辉 
某型航空发动机试车时出现加力接通状态应急退加力异常现象。为准确定位故障原因,以发动机加力状态控制计划和调节规律为基础,建立了以“发动机应急退加力异常”为顶事件的故障树与故障处理流程图。按照故障树与流程图进行故障分析,从...
关键词:航空发动机 控制计划 故障分析 
涡扇发动机加力接通断开过程模拟
《中国科技信息》2024年第4期57-61,共5页周超 苏龙伟 
飞行试验表明,军用发动机空中停车大部分发生在加力接通和断开过程中,若该过程中发动机参数变化不协调,可能导致发动机喘振甚至停车;同时主发动机转速变化量过大,还会引起转速控制回路发生振荡现象。航空发动机加力的接通和断开时会对...
关键词:加力燃烧室 涡扇发动机 主发动机 飞行试验 发动机加力 喷管喉部 发动机参数 排气温度 
某型航空发动机加力参数异常故障原因分析
《机械工程师》2023年第9期147-149,153,共4页张帆 唐建根 李凯 李鹏辉 陈盼 蔡震 
针对某型航空发动机出现的加力参数异常故障,根据发动机加力状态控制计划和调节规律,建立了以“加力参数异常”为顶事件的故障树,进行性能试验、分解检查,对故障原因进行分析,最终确定了故障源。根据控制原理分析与检查结果,判定该故障...
关键词:航空发动机 加力参数异常 故障树 喷口加力调节器 
航空发动机加力锁定功能失效故障的研究
《自动化应用》2023年第7期141-143,146,共4页滕德和 王传宝 王赫 王克尧 
某型航空发动机为保证飞机起飞安全,加力控制系统设计了起飞加力锁定功能。在加力起飞过程中,当发动机出现备份告警时,控制系统需保持发动机维持加力推力,保证起飞安全。本文详细分析了某型号发动机喷口加力调节器加力锁定与切断异常故...
关键词:型号发动机 喷口加力调节器 加力锁定与切断 排故措施 
发动机加力内锥体屈曲分析与结构改进被引量:1
《热能动力工程》2023年第4期39-45,共7页郑晓霞 杨桥 韩耀昆 李志强 
山西省关键核心技术和共性技术研发攻关专项项目资助(2020XXX017);山西省基础研究计划(青年科学研究项目202203021222129)。
为了减少航空发动机加力内锥体使用中出现的屈曲失稳故障,保障发动机整机安全,基于线性屈曲理论、有限单元法理论和三维有限元数值仿真技术,开展发动机加力内锥体屈曲分析,获得加力内锥体的临界失稳载荷和屈曲失稳模式,并根据加力内锥...
关键词:发动机 加力内锥体 屈曲 仿真分析 结构改进 
某型发动机加力三角安装座间隙偏小故障分析
《航空维修与工程》2022年第8期96-98,共3页夏海波 徐成方 俞振华 蔡元钢 
针对某型发动机加力三角安装座间隙偏小故障,通过对其结构和产生的原因进行分析,制定相应排故措施,最终解决该故障,保证了发动机的装配质量。
关键词:加力燃油管 三角安装座 间隙偏小 
某型航空发动机加力接通延迟故障分析被引量:4
《航空维修与工程》2021年第6期75-78,共4页张帆 李俊杰 刘高尚 唐建根 张国红 
针对某型航空发动机加力接通延迟故障,根据发动机加力状态控制计划和调节规律,建立了以"加力接通延迟"为顶事件的故障树与故障处理流程图进行排故,有效提高了排故效率和试车合格率。
关键词:航空发动机 加力接通延迟 故障树 故障处理流程图 
航空发动机加力锁定控制技术研究
《燃气涡轮试验与研究》2021年第1期47-51,共5页侯玉峰 颉龙 
针对航空发动机加力锁定功能需求,以AMESim为仿真平台,采用功能划分的方法对加力锁定功能模块进行分析,确定间隙泄漏是决定加力锁定功能的主要因素。制定了加力锁定控制设计方案,在加力锁定活门上增设密封件解决间隙泄漏;采用磨粒流去...
关键词:航空发动机 控制系统 加力锁定活门 应急切加力 AMESIM 仿真模型 密封件 
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