阀控铅蓄电池

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纯电动汽车用VRLA电池的选型与维护
《电池工业》2012年第4期254-256,共3页李春景 陈战营 李军 胡春晓 方明学 
蓄电池是纯电动汽车的关键零部件之一,了解蓄电池的特性对车辆设计和使用十分重要。论述了纯电动汽车中阀控式铅(VRLA)蓄电池的性能特征,分析了VRLA电池选型应考虑的因素,介绍了电池维护和常见故障处理方法。
关键词:阀控铅蓄电池 纯电动汽车 选型 维护 
一种改进的铅蓄电池测试方法被引量:2
《电池工业》2012年第2期112-114,共3页王明同 樊利民 
首先介绍了当前比较常用的阀控铅蓄电池在线测试技术,并指出其存在的问题。在分析了当前常用测试技术的基础上,对其进行改进,提出新的测试方法。该方法能够准确地对蓄电池实际端电压、容量等参数进行测量,从而对蓄电池运行状态进行实时...
关键词:阀控铅蓄电池(VRLA) 电池端电压 容量测试 
国内铅酸蓄电池文献信息
《蓄电池》2011年第5期237-237,共1页成梓铭 
GN110501060阀控铅蓄电池铸焊应用综述.张亮东,牛冀辉,王丽斋.电池工业.2010.15(5):308-312. 随着充放电次数的增加,铅蓄电池放电容量会逐渐衰减直至最终失效,其失效决定于电池的内外因素及其制造工艺。与手工烧焊相比,铸焊有着无...
关键词:铅酸蓄电池 文献信息 阀控铅蓄电池 模具制造工艺 阀控式铅蓄电池 国内 电池工业 放电容量 
阀控铅蓄电池铸焊应用综述
《电池工业》2010年第5期308-312,共5页张亮东 牛冀辉 王丽斋 
与手工烧焊相比,铸焊有着无可比拟的优势,良好的铸焊质量与模具制造工艺和现场生产控制工艺密切相关。本文结合生产实际对铸焊工艺做了系统的研究阐述,对焊接质量的核心问题"连接强度"进行了分析,并且为保证高质量的连接强度提出了工艺...
关键词:铅蓄电池 铸焊(COS) 连接强度 工艺参数 缺陷及分析 
铅蓄电池无镉板栅取代含镉板栅势在必行被引量:2
《电池工业》2008年第6期401-404,共4页郭自强 
按正极板栅采用的合金材料不同,电动自行车用阀控铅蓄电池可分为用铅锑镉合金的"含镉产品"和用铅钙锡铝合金的"无镉产品"。叙述了电动自行车用阀控铅蓄电池的"含镉产品"和"无镉产品"发展过程及其优缺点。指出了由"含镉产品"向"无镉产品...
关键词:阀控铅蓄电池 电动自行车 板栅 铅锑镉合金 铅钙锡铝合金 
电动自行车用VRLA电池容量特性研究被引量:1
《电池工业》2008年第5期303-306,314,共5页高建峰 王浩明 
分析比较了不同设计电池的容量特性,验证了将6-DZM-10蓄电池组5A放电时间由130min提高到150min的可行性。电池循环试验结果表明:采用恰当的电解液密度和电解液用量,蓄电池具有良好的容量和循环性能,5A100%(DOD)放电的循环寿命超过300次...
关键词:阀控铅蓄电池 电动自行车 容量均匀性 电解液密度 循环寿命 
阀控铅蓄电池精细化生产的关键因素
《电池工业》2008年第4期240-242,共3页张海林 薄茜 张国旺 
阀控铅蓄电池的精细化生产过程是十分必要的,也是可行的。结合生产实际,并参考文献报道,对阀控铅蓄电池精细化生产的几个关键因素进行了论述,以便于铅蓄电池产品的质量控制和性能改善。
关键词:阀控铅蓄电池(VRLAB) 精细化生产 质量控制 
铅蓄电池安全运输试验分析被引量:4
《电池工业》2008年第2期91-94,共4页薛宇 
依据相关管理规定,对阀控式密封铅蓄电池和胶体铅蓄电池进行了振动、压差、跌落、高温试验,分析了目前常见的2种铅蓄电池在不同条件下的安全性能。指出:应加强富液铅蓄电池运输管理,以及应从原材料和工艺方面改进铅蓄电池的安全性能,为...
关键词:铅蓄电池 阀控铅蓄电池 胶体铅蓄电池 安全性能 运输管理 
长寿命电动自行车用阀控铅蓄电池被引量:4
《电池工业》2007年第5期291-293,共3页郭自强 
介绍了电动自行车用阀控铅蓄电池的深循环寿命性能的新进展;2005至2006年,部分厂家的铅蓄电池深循环寿命达到600~950次,放出总容量为6150~8710Ah,相应累计行驶里程为24600~34800km。最后介绍了实现长寿命电池采取的十大主要措施。
关键词:电动自行车 阀控铅蓄电池 长深循环寿命 进展 
硫酸亚锡应用在胶体电解液中的研究被引量:7
《电池工业》2007年第3期158-160,共3页代云飞 居春山 孙克宁 
在铅蓄电池胶体电解液中加入SnSO4能够保持70次100%全充放容量不衰减。运用循环伏安法和交流阻抗法的电化学测试手段,对其反应机理进行研究,结果表明,胶体电解液中加入SnSO4增加了电化学反应面积,延长了电池循环寿命,减少了电池容量的...
关键词:阀控铅蓄电池 硫酸亚锡 胶体电解液 100%全充放 电化学测试 
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