非通航孔

作品数：177被引量：434H指数：12
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青龙门特大桥西引桥建设正酣
《市政技术》2025年第2期174-174,共1页
青龙门特大桥西引桥为70m跨径非通航孔桥,全长2870m,共设8联41跨82孔,需架设1788榻节段梁,计划于2026年底前完成。
关键词：节段梁 特大桥 非通航孔桥 引桥 跨径 
长大桥梁非通航孔桥船舶撞击风险评估模型及工程应用被引量：1
《世界桥梁》2024年第6期100-106,共7页贾恩实 方海 王永刚 
宁波市科技创新“2025”重大专项科技项目(2022Z188)。
针对长大桥梁非通航孔桥船撞风险评估问题,基于风险指数评估方法,考虑船舶信息、航道信息、桥墩信息、水流和风力等关键影响因素,建立船舶碰撞非通航孔的风险评估模型。以某跨海长桥为背景,基于船舶交通流统计数据,从危险性、暴露性和...
关键词：长大桥梁 非通航孔桥 桥墩 船舶撞击 风险评估 防范措施 
世界级跨海工程深中通道建成通车
《低温建筑技术》2024年第7期53-53,共1页
日前,历时7年筹备和建设的深中通道工程在西人工岛举行通车仪式,标志着这个世界级的集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体的超大型跨海交通基础设施工程圆满完工。深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程,全线长约24公...
关键词：国家高速公路网 非通航孔桥 互通立交 跨海工程 枢纽互通 西人工岛 控制性工程 东人工岛 
5500吨双臂架变幅式起重船“二航卓越”轮下水
《中国船检》2024年第6期102-102,共1页
近日,由上海振华重工启东海洋工程股份有限公司为中交二航局建造,中国船级社(CCS)检验的5500吨双臂架变幅式起重船“二航卓越”轮顺利下水。“二航卓越”完工后将重点服务于桥梁水利工程,兼顾海上风电,其起重量、起升高度可满足130米跨...
关键词：中国船级社 起重船 非通航孔 起升高度 海洋工程 海上风电 起重量 变幅 
深中通道泄洪区非通航孔桥主梁设计被引量：1
《桥梁建设》2024年第3期117-122,共6页张卫红 
深中通道泄洪区非通航孔桥总长6.05 km,分布于伶仃洋大桥及中山大桥2座通航孔桥两侧。泄洪区非通航孔桥采用等跨连续梁布置,4~6跨一联。主梁设计过程中,首先进行110、120、130 m三种跨径方案比选,确定采用最经济的110 m跨径方案。然后...
关键词：连续梁桥 预应力混凝土梁 钢-混组合梁 钢箱梁 封闭式断面 方案比选 结构设计 
非通航孔桥梁防船撞系统恒阻力装置研究被引量：1
《世界桥梁》2024年第3期97-103,共7页王建强 常慧娟 马伯翰 王飞 王永刚 
宁波市重大科技任务攻关项目(2022Z188);宁波市自然科学基金项目(202002N3133)。
为给非通航孔桥梁防船撞系统拦截过程提供稳定持续的阻力,提出了一种利用耗能索持续协同大变形和连续破断输出稳定阻力的恒阻力装置。恒阻力装置由主绳、耗能索、破断环及其它连接件组成,与自适应浮筒、拦截网、系泊浮体等装置共同组成...
关键词：桥梁工程 非通航孔区 恒阻力装置 防撞系统 阻力输出 理论分析 拉伸破坏试验 
深中通道浅滩区非通航孔桥曲线超高变宽钢箱梁制造技术被引量：1
《公路》2024年第4期96-101,共6页范传斌 陈焕勇 刘健 王恒 范军旗 
深圳~中山跨江通道浅滩区60 m非通航孔桥采用曲线形超高变宽钢箱连续梁。根据该桥结构形式分析了制造难点,将钢箱梁制造分为板单元制造、整体节段组拼和大节段拼装3个主要环节。阐述了板单元制造的关键工艺和设备,制定了整体节段拼装及...
关键词：桥梁工程 曲线形钢箱梁 制造工艺 节段拼装 
深中通道泄洪区非通航孔桥110 m跨钢箱梁架设关键技术被引量：2
《世界桥梁》2023年第S01期1-6,共6页张爱民 
深中通道4座泄洪区非通航孔桥为110 m跨连续钢箱梁桥,钢箱梁共计110片,标准梁重1627 t。钢箱梁利用“天一号”运架一体船逐孔吊装,采用托梁辅助的兜吊方式架设,上吊下托。专门设计特制吊具,配2个托梁,以适用于不同梁型。钢箱梁由3家单...
关键词：跨海桥梁 钢箱梁 运架一体船 转运 取梁 架设 精确调梁 施工技术 
深中通道泄洪区非通航孔桥110 m跨钢箱梁转运落梁关键技术被引量：2
《世界桥梁》2023年第S01期7-12,共6页陈剑波 
深中通道伶仃洋大桥东、西泄洪区非通航孔桥为110 m跨连续钢箱梁桥,包括6联6×110 m、2联5×110 m,每联钢箱梁由133.1 m长首孔、110 m长中孔和86.1 m长末孔组成,主梁为分幅等截面船形钢箱梁(单箱三室结构,梁顶宽20 m、高4 m),共80片钢...
关键词：跨海桥梁 连续箱梁桥 大节段钢箱梁 浮托法 出海码头 托梁 落梁施工 施工技术 
深中通道浅滩区非通航孔桥大型预制箱梁陆上移运技术被引量：5
《世界桥梁》2023年第S01期13-19,共7页李向阳 
深中通道浅滩区非通航孔桥上部结构为60 m跨整体预制混凝土箱梁,箱梁为单箱双室截面,共计155片,梁重2800~3180 t。箱梁预制完成后,采用专门研制的纵、横移台车,按照“横移→纵移→横移”方案进行陆上移运。预制场配置3套横移台车(单套2...
关键词：预制箱梁 陆上移运 台车 横移 纵移 智能控制 施工技术 
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