改航

作品数：99被引量：225H指数：11
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基于TOPSIS融合法的航路网关键节点识别及抗毁性研究被引量：6
《飞行力学》2022年第6期83-87,共5页李亚飞 梁琛 
教育部人文社科基金资助(21YJCZH075);天津市应用基础研究多元投入基金资助(21JCYBJC00720)。
基于我国航路网数据对航路网关键节点识别及抗毁性进行了研究。首先,通过TOPSIS方法将局部信息(度)、全局信息(改航可达性)和业务量信息(流量强度)3项指标进行融合,形成多属性指标综合表征节点重要性。然后,开展了实例仿真,对网络进行...
关键词：航路网 关键节点 多属性决策 改航可达性 TOPSIS融合法 
移动式发散型恶劣天气下改航模型和算法研究被引量：7
《飞行力学》2017年第2期84-87,共4页王莉莉 王鑫 彭勃 
国家自然科学基金资助(71571182);教育部人文社科青年基金资助(14YJC630185);国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合基金资助(61179042)
针对边界匀速向外发散且整体按一定速度移动的危险天气影响区,考虑高空风对飞机航向的影响,提出了一种新的动态改航模型,包括改航判断模型、两段式改航模型和航迹检查模型。首先,设计了判断是否需要改航及改航侧选择的程序及启发式算法...
关键词：改航模型 移动式发散型危险区 启发式算法 
超级单体雷暴下的改航模型研究被引量：7
《飞行力学》2017年第2期88-91,96,共5页吕宗平 王清琦 靳宇波 苑天佑 
国家自然科学基金资助(71171190);国家空管委基金资助(GKG201410001);中央高校基本科研业务费资助(3122014D041)
运用形态学的方法,从雷暴图中解析出飞行限制区,并以各个顶点的移动来描述雷暴天气的变化,从而建立危险天气模型。考虑到改航的可行性和便捷性,以最短航段距离和最大转弯角度为限制条件,在航线的两侧设置改航点,建立改航空间。在保证安...
关键词：危险天气 改航 超级单体雷暴 
飞行冲突下改航模型和算法研究被引量：2
《飞行力学》2015年第3期284-288,共5页王莉莉 周娟 
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助(61179042);中央高校基本科研业务费资助(ZXH2012L005)
为解决飞行冲突下的改航问题,将不具备优先权的飞机看成是沿预定航路动态移动的威胁体,其保护区即看作该威胁体的威胁区域,建立改进的威胁概率模型——两机冲突概率模型,以确定其临界圆。在考虑改航偏离预定航路飞行代价的基础上,建立...
关键词：飞行冲突 改航 威胁体 冲突概率 启发式算法 
基于改进人工势场法的多机改航路径规划被引量：11
《飞行力学》2013年第4期381-384,共4页王兴隆 徐肖豪 冯江然 
国家自然科学基金资助(61039001;60972006);中央高校科研基金资助(ZXH2011D010)
恶劣天气是航空运输中造成航班延误的主要因素,实施改航策略是减少延误的一种有效方法,多航空器路径规划是改航策略的关键环节。针对恶劣天气造成大量航班延误情况,提出了采用人工势场法进行多机改航路径规划。根据航空器所受引力和斥...
关键词：航空运输 改航路径规划 人工势场法 多航空器 
飞行冲突条件下基于几何算法的改航策略研究被引量：16
《飞行力学》2012年第5期466-469,共4页王莉莉 杨惠东 
国家自然科学基金委与中国民用航空局联合资助(61179042);中央高校基本科研经费资助(ZXH2009C005);民航大学校级科研基金资助(06kym06)
航班改航飞行是在空域受危险天气及飞行冲突影响时的一种重要策略。针对初始改航航迹的生成,提出了改进的几何圆切法,用其规划出临时航线,绕过危险区。为避免潜在的飞行冲突,应用几何线性规划法进行了改航策略修正。最后,通过对我国现...
关键词：几何算法 线性规划 改航策略 飞行冲突 
空中交通改航路径评估方法研究被引量：5
《飞行力学》2011年第1期84-88,共5页李雄 徐肖豪 
国家自然科学基金(60972006);国家"863"计划资助(20060112A1033)
针对航班改航路径的优劣提出了三种评估模型。首先,从航线的安全性、经济性、管制员及飞行员的工作负荷、同计划航线的差异和航线飞行的舒适性角度出发,选取5个评估指标。然后,应用层次分析法分别确定这5个指标在飞行-空管评估模型、航...
关键词：空中交通管理 路径规划 层次分析法 
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