V2G

作品数：477被引量：2767H指数：30
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计及V2G模式的有源配电网协调运行优化被引量：7
《广东电力》2019年第6期41-47,共7页李植鹏 谢莹华 肖鸣 李婧 高小镜 
深圳供电局有限公司规划专题项目(2017规专0010);国家高技术研究发展计划(“863”计划)项目(2014AA052001)
为了充分利用V2G(vehicle-to-grid)技术提高有源配电网的安全性和经济性,提出了考虑电动汽车V2G模式的有源配电网协调运行优化的模型与方法。基于混合整数二阶锥规划,建立了含电动汽车、分布式电源、无功补偿的有源配电网协调运行优化...
关键词：电动汽车 V2G 有源配电网 二阶锥 网络损耗 
考虑用户参与度的电动汽车能效电厂模型被引量：15
《电力自动化设备》2017年第11期201-210,共10页王明深 于汀 穆云飞 贾宏杰 魏炜 蒲天骄 张亚朋 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2015AA050403);国家自然科学基金资助项目(51307115,51361130152);国家电网公司主动配电系统前瞻技术研究资助项目(DZ71-15-004)~~
为充分挖掘电动汽车集群的响应能力,探究补偿电价对用户参与度的影响,建立了考虑用户参与度的电动汽车能效电厂模型,该模型能够为能效电厂参与电力市场交易机制提供模型基础。构建了可综合考虑有功和无功响应能力的单体电动汽车的车网互...
关键词：电动汽车 V2G 能效电厂 参与度 价格响应 响应能力 模型 
基于迟滞模型的集群电动汽车参与实时需求响应V2G控制策略研究被引量：32
《电网技术》2017年第7期2155-2164,共10页唐佳 王丹 贾宏杰 高爽 宋毅 李娟 孙充勃 范孟华 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2015AA050403);国家自然科学基金项目(51407125);国网科技项目(SGTJJY00GHJS1600274)~~
在主动配电网中,电动汽车是一种十分灵活的需求响应资源。对集群电动汽车充、放电过程进行合理有序控制,可以实现电动汽车和主动配电网的协调互动,提高主动配电网运行效率。该文在不违反电动汽车用户充电需求约束的前提下,提出了考虑放...
关键词：主动配电网 电动汽车 需求响应 充电模型 电动汽车到电网 
考虑用户出行时间和补偿价格的电动汽车集群响应能力评估模型被引量：17
《华北电力技术》2017年第3期23-31,共9页王明深 穆云飞 贾宏杰 余晓丹 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2015AA050403);国家自然科学基金研究项目(51677124;51361130152);天津市科技计划资助项目(13TXSYJC40400);APPLIED ENERGY UNi LAB-DEM:Distributed Energy&Microgrid
在电动汽车Vehicle-to-Grid(V2G)的背景下,为探究电动汽车集群有功和无功的响应能力,在考虑用户参与度的情况下,提出了电动汽车集群响应能力评估模型。首先,在考虑单体电动汽车有功无功响应特性的基础上,提出了单体电动汽车V2G模型;接着...
关键词：电动汽车 集群 V2G 响应能力 补偿电价 
电动汽车能效电厂价格响应模型被引量：6
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》2016年第12期1320-1329,共10页王明深 于汀 穆云飞 贾宏杰 李时光 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2015AA050403);国家自然科学基金资助项目(51307115;51361130152;51377117);国家电网公司主动配电网协同交互控制框架与关键技术研究前瞻性资助项目(DZ71-15-004)
为了充分利用电动汽车集群的响应能力,在考虑用户交通行为和参与度价格响应机制的基础上,提出了电动汽车能效电厂价格响应模型.首先,构建了可综合考虑充放电特性的单体电动汽车V2G模型;接着对电动汽车用户出行时间、出行距离等交通行为...
关键词：V2G 能效电厂 响应能力 价格响应 
考虑用户利益的柔性负荷优化控制算法被引量：3
《南方电网技术》2016年第12期45-52,60,共9页潘世雄 刘东 李庆生 颜霞 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2014AA051902)~~
为解决电网峰谷差持续扩大带来的影响,从用户侧角度出发,针对空调房间、电热水器和电动汽车分别提出了柔性负荷优化控制算法。该算法基于分时电价,同时考虑用户经济效益和舒适度进行双目标优化控制,并通过智能用户终端实现。在算法中,...
关键词：模型预测控制 解耦模型 柔性负荷 双向供电电动汽车(V2G) 等效电价指标 双目标优化 
考虑V2G用户响应度的峰谷电价时段优化有序充电被引量：25
《现代电力》2016年第2期39-44,共6页王博 艾欣 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA05A301);国家自然科学基金项目(513111122);高等学校学科创新引智计划(111计划)(B08013);国家电网公司项目(PD17-14-003)
针对电动汽车有序充电实现削峰填谷效果的问题,提出了考虑V2G用户响应度的峰谷分时电价优化有序充电控制策略。通过蒙特卡洛模拟法得到规模化电动汽车的充电负荷,并在此基础上建立了不考虑V2G响应度和考虑V2G响应度的有序充电控制优化模...
关键词：电动汽车 有序充电 峰谷电价 时段优化 V2G用户响应度 
基于T-S模糊控制器的电动汽车V2G智能充电站控制策略被引量：12
《电工技术学报》2016年第2期206-214,共9页刘东奇 王耀南 申永鹏 
国家高技术发展计划(863计划)(2012AA111004);国家自然科学基金(61175075;61203019)资助项目
提出一种基于T-S模糊控制器、用于实现电动汽车接入电网(V2G)技术的电动汽车智能充电站控制策略,阐述了该智能充电站的结构和原理,研究电网在不同负荷状况以及电动汽车在不同荷电状态下,进入智能充电站的每一辆电动汽车和电网之间的功...
关键词：电动汽车接入电网 电动汽车 电网接入 智能充电站 T-S模糊控制器 
电动汽车与电网互动的关键问题分析与展望被引量：33
《电力建设》2015年第7期6-13,共8页胡泽春 占恺峤 徐智威 项顶 张洪财 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA05A110)~~
电动汽车与电网互动可以实现削峰填谷、参与调频、提供备用等作用,对于电网的安全经济运行和提高新能源发电消纳能力具有重要意义。围绕电动汽车与电网互动的调控技术、市场机制和基础设施这3方面的关键问题进行分析。首先,对电动汽车...
关键词：电动汽车 市场机制 控制策略 电动汽车与电网互动(V2G) 智能电网 
入网电动汽车集群的分层控制方法被引量：8
《电力建设》2015年第7期146-152,共7页唐佳 高爽 王丹 宋毅 杨占勇 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2014AA051901);国家自然科学基金项目(51377117;51407125;51361135704);中国博士后科学基金(2013M540207);国家电网公司管理科技项目(5217L0150004)~~
电动汽车(electric vehicle,EV)规模化接入电网需要合理的控制框架和算法。为了优化电动汽车的充放电管理,首先介绍了电动汽车代理商(aggregator)的概念,并在此基础上提出了一种电动汽车集群的分层控制架构。基于电动汽车分层控制的结构...
关键词：电动汽车(EV) 电动汽车联网(V2G) 电动汽车代理商 分层优化 
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