BUSEMANN进气道

作品数：8被引量：78H指数：6
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基于Busemann压升规律的可控消波内转基准流场设计被引量：5
《航空动力学报》2017年第5期1168-1175,共8页何家祥 金东海 
国家自然科学基金(51006005;51236001);北京市自然科学基金(3151002)
通过将经典Busemann设计方法和特征线反设计方法相结合,实现了对基准Busemann流场的气动截短,构建了一种具有基准Busemann流场截短压升规律的可控消波内转基准流场.通过数值模拟对可控消波内转基准流场及其追踪得到的"糖勺"型进气道进...
关键词：高超声速 BUSEMANN进气道 内转进气道 基准流场 反设计 特征线 
高超声速乘波体飞行器机身/发动机一体化关键技术研究被引量：14
《固体火箭技术》2009年第3期242-248,共7页黄伟 王振国 罗世彬 柳军 
国防科技大学优秀研究生创新资助项目(B070101)
飞行器在高空中作长时间巡航飞行时,对升阻比提出了极高要求,而高超声速乘波飞行器因其具有高升阻比、均匀的下表面流场以及高度一体化性能得到研究者重视,成为未来空间飞行器新的研究热点。简要介绍了高超声速乘波体飞行器机身/发动机...
关键词：高超声速乘波体飞行器 机身/发动机一体化 流线追踪 BUSEMANN进气道 
弹用模块化Busemann进气道数值研究被引量：4
《航空动力学报》2009年第3期573-580,共8页孙波 张堃元 武晓松 
江苏省博士后科研资助计划项目(0802017C)
对经过附面层修正后的模块化扇形流管流线追踪进气道进行了数值模拟,以截短角度和收缩比对这种进气道总体性能的影响进行了研究,主要得到以下结论:附面层修正能够大幅提高进气道的流量系数和流场均匀性;经附面层修正后的扇形流管流线追...
关键词：超燃冲压发动机 BUSEMANN进气道 流线追踪 数值模拟 
流线追踪Busemann进气道马赫数3.85实验研究被引量：11
《航空动力学报》2007年第3期396-399,共4页孙波 张堃元 金志光 
国家"八六三"基金项目(2003AA723020)
为了研究流线追踪Busemann进气道在低马赫数来流条件下的起动性能、总体性能以及抗反压能力,对设计马赫数5.3、收缩比CR=5的6°截短后的流线追踪进气道进行了马赫数3.85风洞实验.结果表明:该进气道在马赫数3.85来流条件下能够自起动;进...
关键词：航空 航天推进系统 超燃冲压发动机 BUSEMANN进气道 流线追踪 风洞实验 
流线追踪Busemann进气道设计参数的选择被引量：18
《推进技术》2007年第1期55-59,共5页孙波 张堃元 金志光 王成鹏 
国家"八六三"基金项目(2003AA723020)
为了研究型面设计马赫数、唇口偏移量对流线追踪Busemann进气道设计点性能的影响规律,寻求最佳性能的进气道,对设计马赫数为6,具有不同型面设计马赫数和唇口偏移量的流线追踪进气道进行了数值模拟。研究表明:选取低于马赫数6的型面设计...
关键词：超燃冲压发动机 Busemann进气道^+ 流线追踪 设计参数 
Busemann进气道起动问题初步研究被引量：17
《推进技术》2006年第2期128-131,共4页孙波 张堃元 
国家"八六三"基金项目(2003AA723020)
为了研究流线跟踪Busemann进气道低马赫数下的起动性能,对设计马赫数Ma1=7,收缩比CR=6的3°截短前后的流线跟踪进气道在Ma=4来流条件下的起动性能进行了无粘数值分析,研究发现：与基准进气道相比,虽然流线跟踪进气道的起动性能显著提高...
关键词：超音速冲压喷机发动机 Busemann进气道^+ 起动 数值仿真 
Busemann进气道风洞实验及数值研究被引量：13
《推进技术》2006年第1期58-60,96,共4页孙波 张堃元 
为了获得Busem ann进气道的流场特性和总体性能,利用内锥形流场生成了设计马赫数为5.3,收缩比为8的具有乘波构形的Busem ann进气道,对该进气道进行了数值模拟和Ma为5.3的吹风实验,实验测量了进气道内的沿程静压分布和出口截面的皮托压力...
关键词：超音速冲压喷气发动机 高超声速进气道 BUSEMANN进气道 进气道设计 
Busemann进气道无粘流场数值分析被引量：19
《推进技术》2005年第3期242-247,共6页孙波 张堃元 王成鹏 金志光 李念 
为了研究Busemann进气道的流动特性,对设计马赫数为7的4种不同的Busemann进气道在Ma=4,5,6,7,8来流条件下进行了数值模拟和总体性能分析,对其中的3°截短流线跟踪进气道分析了攻角特性和侧滑角特性。研究表明:基准进气道具有相当高的无...
关键词：超音速冲压喷气发动机 Busemann进气道^+ 流线跟踪 数值仿真 
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