CRTSI

作品数：68被引量：126H指数：5
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隧道内CRTSI型双块式道床板离缝现场调研及动力响应研究
《工程机械与维修》2024年第9期110-112,共3页邓艽荣 韩建忠 
为研究隧道内CRTSI型双块式道床板离缝尺寸对轨道结构动力响应的影响,以贵广客专同马山隧道及翁档隧道为研究背景,调研现场病害,并对其成因进行了分析,最后基于有限元软件,建立车辆-轨道-隧道仰拱回填层有限元模型,研究道床板离缝长度...
关键词：道床板 轨道结构 动力响应 离缝现象 
CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土缺陷整治方法及运用探究
《建材发展导向》2024年第10期14-16,共3页刘涛 
CRTSIII型板式无轨道作为现代化铁路基础设施的重要组成,其使用的自密实混凝土(SCC)在提高铺设效率和质量稳定性方面具有显著优势。然而,随着使用时间的延长,环境因素和载荷作用可能导致裂缝、孔洞等缺陷的产生,影响轨道系统的稳定性和...
关键词：CRTSIII型板式无碎轨道 自密实混凝土缺陷 整治方法 运用策略 
CRTSⅢ型轨道板预制质量控制技术研究
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第10期16-19,共4页彭小毛 
道板是铁路建设中的关键组成部分,其质量直接影响到铁路线路的安全性和运行稳定性。为解决生产问题,本文开展了CRTSⅢ型轨道板预制质量控制技术的研究。本文就CRTSIII型轨道板预制的质量控制技术进行探究,最先分析了CRTSIII型轨道板预...
关键词：CRTSIII型轨道板 质量控制 
高速铁路CRTSIⅢ型板式无轨道位置超标分析与精准控制研究
《港工技术与管理》2023年第3期43-47,共5页邰光 
针对目前我国高速铁路普遍采用的CRTSⅢ型板式无轨道轨道板在自密实混凝土灌注后易出现上浮量与横向位移超标的问题,结合在建南沿江城际铁路项目进行分析,采取针对性优化改进与控制措施,确保无作轨道自密实混凝土灌注后轨道板上浮量及...
关键词：无作轨道 上浮量 横向位移 扣压装置 优化 
CRTSIII型板式无砟轨道施工技术分析
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第4期29-32,共4页苏鹏 
随着中国高速铁路建设的快速发展,自主知识产权的平板脉搏轨道的开发和开发已成为当务之急,反映了中国高速铁路的技术水平,展示了国家实力。2009年,原国家铁道部成都至建安市城际客运专线,进行了具有完整知识产权的平板轨迹组合设计的...
关键词：CRTSⅢ型轨道板 底座板 自密实混凝土 质量控制 
CRTSI型双块式无砟轨道智能化工装配套施工技术分析被引量：2
《四川水泥》2023年第2期224-226,共3页李明 
随着数字化经济的不断发展,合理先进的智能化工装配套施工技术已成为无砟轨道施工质量控制和工期保证的关键。通过动横梁精调轨排、自动分枕平台机、精调机器人、道床收面小车等智能化工装赋能,CRTSI型双块式无砟轨道施工质量更加稳定,...
关键词：无砟轨道 智能化工装 配套施工技术 
先张CRTSIII型轨道板张拉台座设计被引量：1
《中州大学学报》2022年第6期125-128,共4页刘秀元 
中国铁路总公司重大课题“高速铁路无砟轨道关键技术深化研究”(2014G001-B)。
CRTSIII型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板,目前使用固定张拉台座法预制、工厂化生产。双向双层先张预应力,要求轨道板在张拉时纵、横向整体张拉,纵横向同步放张,所以要求张拉台座具有很大的强度和刚度,满足轨道板整体张拉要求。...
关键词：双向先张 张拉台座 CRTSIII型轨道板 预应力钢筋混凝土 H型钢张拉锚固 
浅谈350 km/h CRTSI型双块式无砟轨道施工质量控制被引量：3
《中国新技术新产品》2022年第10期129-132,共4页王建峰 
该文依托新建福州至厦门铁路草洪塘特大桥350km/h CRTS I型双块式无砟轨道施工,针对无砟轨道施工过程中经常发生的质量通病等问题,进行了施工质量工艺控制及施工工序对施工质量影响的研究。对无砟轨道施工过程的每一项工序进行严格控制...
关键词：高速铁路 350 km/h双块式无砟轨道 质量控制 
浅谈CRTSIII型板式无砟轨道现场施工管理被引量：1
《IT经理世界》2022年第4期233-236,共4页熊泳 
高速铁路有着运载能力大、成本低,运行速度快,运输效率高,安全系数高的特点,在经济社会发展中的地位越来越重要。我国高速铁路从起步阶段便致力于将我国高铁的整体水平提升至世界级水平。笔者从CRTSIII型板式无砟轨道施工管理的六个方...
关键词：CRTSIII型板式无砟轨道 现场施工管理 小工装应用 施工质量控制 施工成本控制 
高速车辆作用下柔性轨道结构动力性能分析被引量：3
《兰州交通大学学报》2021年第6期81-88,共8页王相平 吴少培 李星 席世纪 丁旺才 李国芳 
国家自然科学基金(12162020,11962013);甘肃省自然科学基金(20JR10RA238);甘肃省高校大学生就业创业能力提升工程项目(2021);甘肃省教育厅优秀研究生“创新之星”项目(2021CXZX-584,2021CXZX-583)。
以某高速铁路试验段CRTSIII型板式无砟轨道为背景,基于车辆轨道耦合动力学理论,建立路基区段车辆轨道空间耦合系统动力学模型,综合考虑轨道各关键部件参振作用,探讨轨道模型对系统动力响应的影响,揭示高速车辆作用下轨道结构振动传递规...
关键词：高速铁路 CRTSIII型板式无砟轨道 车辆轨道耦合动力学 柔性轨道 动力响应 
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