冰区加强

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基于调控作用的船舶柴油机转速稳定性提升方法
《舰船科学技术》2025年第8期87-91,共5页徐梓嘉 刘晨 徐子珺 
冰区加强船舶在冰区航行过程中,由于螺旋桨叶片与碎冰碰撞,导致其螺旋桨除了正常桨叶与水相互作用产生的力矩以外,还存在冰载荷激励,其造成的瞬态冲击会导致船舶柴油机发生转速波动,进而对航行安全造成较大影响。本文通过开展基于调控...
关键词：冰区加强船舶 冰载荷激励 瞬态冲击 转速稳定性 
冰区加强结构非线性强度校核方法规范对比研究
《海洋工程》2025年第2期34-42,共9页陈香淦 李昊 刘俊 曾佳 
冰区船舶在航行过程中可能与海冰相互作用而发生结构永久性损伤,各船级社对冰载荷作用下的极地船舶强肋骨和承载纵桁的非线性直接强度校核提出了新的要求,但相关规定差异较大。通过对比主要船级社规范和指南中与强肋骨和承载纵桁非线性...
关键词：冰区加强 冰带纵桁 非线性有限元 强度校核 规范对比 
新扬子造船为希腊船东建造的首制船交付
《中国船检》2024年第5期57-57,共1页
2024年4月30日,扬子江船业旗下新扬子造船为希腊Evalend船东建造的首制40000DWT散货船——“HARMONY”轮解缆离开船厂码头,交付投入运营,开启首航。该船采用最新绿色海豚型设计,满足最新规范要求,具有优异的载重量和油耗指标,货舱开口大...
关键词：冰区加强 危险品 造船 船东 扬子江 载重量 首制船 希腊 
黄埔文冲首获甲醇双燃料集装箱船订单
《中国船检》2023年第6期42-42,共1页
近日,中国船舶集团属下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易公司与新加坡船东X-Press Feeder集团签署6+2艘1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船建造合同。本次签约的1250TEU甲醇双燃料敞口冰区加强集装箱船GREEN SEALION 1250由上...
关键词：国际海事组织 建造合同 集装箱船 双燃料 冰区加强 黄埔 
极地重型破冰船结构设计特点浅析被引量：1
《船舶》2023年第1期119-128,共10页王燕舞 杨薛航 曾佳 徐义刚 张伟 
极地重型破冰船是极地航路开辟、救援支援、科学考察及资源开发的重点保障装备。与中低冰级极地船型/破冰船相比,由于其高冰载荷作用环境特点,该船型在高强度钢/特种材料应用、冰载荷作用下结构安全评估以及船体结构布置设计等方面有其...
关键词：重型破冰船 极地 冰区加强 冰载荷 冰区结构 
50000吨半潜船满足冰区加强舵系设计研究与优化被引量：2
《广船科技》2021年第3期12-16,共5页邓先国 党长青 葛兴伟 
本文简要介绍50000吨半潜船满足冰区加强要求的舵系、舵叶的设计,在设计过程中对舵系进行研究,对常规设计进行优化。
关键词：舵系 冰区加强 半潜船 优化 
36000 DWT高冰级多用途船结构设计
《船舶设计通讯》2020年第2期62-67,共6页唐明非 麻翠荣 许汀 
36000 DWT高冰级多用途船是在同型船基础的上升级换代产品,入CCS船级,满足《芬兰-瑞典冰级规则》IA冰级,等效满足于CCS B1冰级以及极地PC7冰级要求。冬季航行北欧波罗的海水域,夏季可航行于新开通的北极航线。围绕IA级冰区加强,考虑加...
关键词：高冰级 冰区加强 艉冰刀 艏部拍击 内底板加强 
我在1973版《钢质海船建造规范》修订中参加了冰区加强小组工作
《中国船检》2020年第7期109-110,共2页沈鸿康 沈肇圻 
前段时间收到《中国船检》杂志,读到一篇名为"1973版《钢质海船建造规范》修订纪事"的文章,让我回想起当年曾经参与过的规范修订工作中的一些往事。谈到1973版《钢制海船建造规范》的修订工作,要从出台我国首套验船规范说起。
关键词：建造规范 冰区加强 规范修订 钢质海船 钢制海船 《中国船检》 
极地船型结构规范设计研究被引量：8
《舰船科学技术》2020年第3期43-50,共8页王燕舞 徐义刚 吴俊 曾佳 宋扬 
工信部高技术船舶科研支持计划项目。
本文对各主要极地水域航行船舶结构规范的载荷定义,结构加强原则等作扼要评述。基于中国船舶与海洋工程设计研究院(MARIC)近期设计的某PC3级极地科考船型,就极地船型结构设计基础性问题,如总纵强度评估、破冰功率估算、低温环境结构选...
关键词：冰区加强 冰载荷 冰级 极地 冰带结构 
广船国际接2艘冰区加强型散货船订单
《船舶工程》2019年第S2期80-80,共1页
4月30日,美国PANGAEA LOGISTICS SOLUTIONS与中船集团旗下广船国际签订的2+2艘Ice-1A级9.5万吨冰区散货船建造合同签字生效,另外2艘选择船的建造合同由船东择机宣布生效。该项目4艘船为9.5万吨冰区加强型散货船,将入级挪威船级社(DNV G...
关键词：广船国际 冰区加强 建造合同 散货船 
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