车身刚度

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新能源汽车电池车身一体化技术及工艺被引量：4
《汽车制造业》2023年第4期6-8,10-12,共6页金奎 何鹏申 
本文通过介绍电池车身一体化解决方案的工艺设计等,全面阐述当下新能源汽车电池车身一体化解决方案的优势与挑战。实践证明,电池车身一体化方案在兼顾集成化与电池空间利用率方面表现出色,可以实现车身刚度和轻量化水平提升,以及生产效...
关键词：新能源汽车 一体化解决方案 空间利用率 车身刚度 技术及工艺 一体化方案 实践证明 工艺设计 
面向车身刚度的敞篷车底部空间拓扑优化被引量：1
《时代汽车》2023年第11期116-118,共3页苏松松 吴龙质 罗茂康 黎谦 
敞篷车顶盖总成和部分侧围关键接头缺失导致扭转刚度较低的问题,论文以提升敞篷车扭转刚度为目的,通过有限元软件OptiStruct模块对敞篷车下车体空间进行拓扑分析,解析扭转工况车身拓扑传力路径,结合工程实际情况,提出在电池包底部增加...
关键词：敞篷车 扭转刚度 拓扑优化 抗扭管梁 
基于MPDB工况的整车兼容性指标优化
《汽车实用技术》2023年第8期121-125,共5页邢志远 
在2021版中国新车评价规程(C-NCAP)中,正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验(MPDB)取代了原有的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(ODB),并首次提出了整车碰撞兼容性指标考核要求。为了确保整车碰撞兼容性指标在详细设计阶段满足要求,需要...
关键词：MPDB 兼容性 ODB 指标优化 车身刚度 
全新一代路虎·揽胜运动版
《汽车之友》2022年第23期8-8,共1页
全新一代路虎揽胜运动版在传承揽胜家族精工奢华基因,以及揽胜运动版车系标志性设计的基础上不断创新。全新一代路虎揽胜运动版基于路虎先进的MLA-Flex架构打造,车身刚度和NVH性能都进一步优化,拥有更好的舒适性和稳定性,能在不同路况...
关键词：运动版 定速巡航 涉水深度 路虎 车身刚度 NVH性能 全地形 路况 
均匀应变能密度法在车身结构刚度设计的应用分析被引量：1
《时代汽车》2022年第2期123-126,共4页刘宏涛 
柳州柳东新区科学研究与技术开发计划项目(柳东科攻2018000003)。
为避免车身刚度设计出现突变或不连续的情况,本文探究了均匀应变能密度法在车身结构刚度设计的应用。首先,对车身关键区域进行划分,分析不同加载工况下车身结构不同区域的应变能密度,并获取其承载系数;其次,根据承载系数的大小对重点关...
关键词：车身刚度 应变能密度 承载系数 刚度设计 
基于接头拓扑优化的车身刚度优化被引量：1
《装备制造技术》2021年第10期58-61,共4页陈方根 卿雕 刘善英 
车身关键接头对车身刚度有决定性的影响。在车身弯扭工况下,各部分受力情况复杂,直接优化整个车身具有一定的盲目性,且需要更多的计算资源。为简化车身刚度优化问题,将车身刚度优化问题简化到接头刚度的优化问题上,首先确定指定接头在...
关键词：拓扑优化 接头刚度 车身刚度 刚度优化 
基于灵敏度分析的车身轻量化设计被引量：1
《汽车工程师》2020年第11期20-23,共4页冯国胜 张新路 张星驰 马骏长 
河北省重大科技成果转化专项(18042211Z)。
为满足车身轻量化的设计需求,对某混合动力汽车进行了有限元模型建立,对白车身进行弯曲刚度和扭转刚度的校核;随后对车身板件进行灵敏度分析,以弯曲刚度和扭转刚度为约束,以质量最小为目标,进行多目标优化。经优化计算,白车身弯曲刚度提...
关键词：混合动力汽车 车身刚度 灵敏度分析 轻量化设计 
基于SFE参数化平台开发优化设计被引量：1
《汽车世界》2020年第13期16-17,共2页刘文慧 尹杨平 蒋兵 
随着汽车设计技术的自动化发展,汽车成本逐渐从原材料和制造方面转向了新技术研发投入。理论上单一车型独立研发的复杂程度越高,相应的研发成本占比也越大,导致车企想要降低一款车的开发成本,就必须要朝平台化方向开发思路转变。在平台...
关键词：汽车 车身平台化 SFE 车身刚度 
薄壁梁结构的电动汽车车身刚度正向设计方法被引量：5
《中国机械工程》2020年第8期975-982,共8页钟浩龙 张小龙 刘子建 
国家自然科学基金资助项目(51475152)。
汽车车身骨架结构由薄壁梁构成,因此将薄壁梁理论运用到车身正向开发设计中。改进文献中的车身刚度设计方法,推导了包括双力矩和翘曲函数等在内的薄壁结构的14个状态向量与15个截面属性之间的力学关系;建立了包含主断面属性的车身梁单...
关键词：车身正向设计 薄壁理论 刚度设计方法 轻量化设计 
汽车减振器低温异响问题研究被引量：4
《汽车科技》2020年第2期15-20,共6页刘祖斌 曹春雨 刘振宏 张坤超 
针对某车型右后减振器异响问题,分别从源和传递路径做了系统的理论分析和试验验证,确定了减振器低温下异常振动和轮罩刚度弱是减振器异响根本原因。为了从工程设计和产品管控上彻底规避减振器异响问题,制定减振器单体台架试验方法和相...
关键词：减振器异响 车身刚度 传递路径分析 控制指标 
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