城际客运专线

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CRTS Ⅲ型无砟轨道板
《北方建筑》2020年第6期22-22,共1页
随着中国高速铁路(客运专线、城际铁路)建设的快速发展,研发具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术迫在眉睫,这也是我国高铁技术走出国门所必需的条件。铁道部于2009年对成都至都江堰城际客运专线,开展了具有完全知识产权的板式无砟...
关键词：板式无砟轨道 城际客运专线 客运专线铁路 无砟轨道板 城际铁路 试验成果 设计创新 成套技术 
郑州至开封城际客运专线不良地质路基施工工法被引量：1
《低碳世界》2017年第12期186-187,共2页刘坦 
不良地质路段的地质成因与结构组成复杂,土层厚度变化大,土体性质差异显著,是否需要处理,如何针对其特点经济合理地进行处理,以及地基处理工艺及路基施工技术等是目前需要认真研究的课题。本文笔者结合实际的工程案例针对不良地质路基...
关键词：客运专线 不良地质 路基 工法 
城际客运专线列车开行方案模型与算法被引量：9
《交通运输工程与信息学报》2017年第1期28-33,共6页王正彬 马驷 
单一城际客运专线开行方案优化问题本质上是一个给定客流O-D的最优列车停站组合方案问题。为了更好的满足城际旅客出行需要,将列车分为站站停列车、中途不停站直达列车、交错停站列车三类。以所有旅客的候车集结时间与中途停站时间之和...
关键词：城际客运专线 开行方案 优化模型 混合遗传算法 
沪通铁路长江大桥天生港航道桥合龙
《城市道桥与防洪》2017年第3期96-96,共1页
近日，世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥——沪通铁路长江大桥天生港航道桥顺利合龙。该桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程。上层为双向6车道锡通高速公路，下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线。
关键词：沿海铁路 长江大桥 航道桥 合龙 城际客运专线 控制性工程 高速公路 钢拱桥 
沪通长江大桥建设取得突破性进展
《工程质量》2017年第3期33-33,共1页
由中交二航局承建的沪通长江大桥天生港专用航道桥胜利合龙。据了解，沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程，连接张家港市和南通市。大桥全长11km，设计采用主跨1092m钢桁梁斜拉桥结构，为目前世界最大跨径公铁两用斜拉桥...
关键词：长江大桥 公铁两用斜拉桥 突破性 沿海铁路 城际客运专线 控制性工程 张家港市 高速公路 
提高京津城际客运专线经济效益的思考
《产业与科技论坛》2016年第7期246-247,共2页韩楠 
随着大规模、高标准的铁路建设不断推进,高速铁路正日益成为社会关注的焦点,特别是新建高速铁路相继开通运营后,更引起了社会的广泛关注、褒贬不一。中国最早运营的高速铁路是京津城际客运专线,各方面都已经趋于成熟,本文就如何提高京...
关键词：京津城际 客运专线 经济效益 
城际客运专线列车开行方案评价方法研究被引量：2
《大连交通大学学报》2015年第6期6-9,14,共5页殷路 马彩雯 
国家自然科学基金资助项目(60870009)
通过对城际客运专线运输组织内容分析,结合相关项目研究数据,建立了城际客运专线列车开行方案的综合评价指标体系.利用聚类分析法对指标体系进行了简化,经实际样本数据测算表明,简化指标能够很好的反映样本各方面的特征.进一步利用主成...
关键词：城际客运专线 列车开行方案 评价指标 
我国最北高铁“哈齐客专”即将开通
《施工技术》2015年第11期107-107,共1页
重点工程——哈齐客专工程投资概算总额323.9亿元,新建正线长度281km,桥梁占正线里程的61.7%,双线电气化,无砟轨道,设计速度250km/h,全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南8个车站。哈齐客专是我...
关键词：高铁 城际客运专线 投资概算 无砟轨道 设计速度 齐齐哈尔 工业走廊 黑龙江省 
我国最北高寒高铁预计8月通车
《施工技术》2015年第12期53-53,共1页
我国最北高寒高铁线路——哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线最近开始联调联试,预计8月正式通车,届时我国高铁将向北延伸281km。哈齐铁路客运专线是我国纬度最高的高寒高铁线路,是＂哈大齐工业走廊＂的重要通道,也是黑龙江省内第1条城际客...
关键词：高铁 高寒 预计 铁路客运专线 城际客运专线 齐齐哈尔 工业走廊 黑龙江省 
贵州首条城际客运专线开通运营
《铁道运输与经济》2015年第5期43-43,共1页
2015年5月1日,历时6年建设的贵州省首条城际铁路客运专线——贵阳至开阳铁路正式开通运营,结束了开阳不通火车的历史。贵开铁路自贵阳东站引出,向北经三江农场、王岗、羊昌等地,至开阳站,正线全长54 km。这条铁路为国家Ⅰ级双线自动闭...
关键词：城际客运专线 贵州省 运营 铁路客运专线 自动闭塞 设计时速 贵阳 火车 
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