郑遂

作品数:6被引量:14H指数:3
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供职机构:南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
发文主题:前体双垂尾升力大迎角超声速巡航更多>>
发文领域:航空宇航科学技术更多>>
发文期刊:《空气动力学学报》《飞行力学》《南京航空航天大学学报(自然科学版)》《中国工程科学》更多>>
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双垂尾不利影响改善措施研究
《实验流体力学》2012年第1期66-69,共4页郑遂 李桂生 蔡广平 昂海松 
采用一个典型的双垂尾鸭式布局模型,利用CFD手段对垂尾导致大迎角升力减小现象的机理进行了研究。发现在低速大迎角条件下,前体脱体涡在机身后体诱导出向外的速度分量,致使垂尾处于'侧滑'气流中,增大了垂尾内侧压力,与此伴生的逆压梯度...
关键词:边条翼布局 双垂尾 前体涡 大迎角 升力 
双垂尾对边条翼布局大迎角升力影响机理研究被引量:2
《空气动力学学报》2011年第2期248-251,共4页郑遂 李桂生 蔡广平 昂海松 
对边条翼双垂尾布局的垂尾导致大迎角升力减小现象的机理进行了研究。采用CFD方法分析一个类似于F-22战斗机的模型,发现在低速大迎角条件下,脱体涡流经垂尾外侧;垂尾下部附近气流方向向后并向外;垂尾外侧存在低压区,而垂尾内侧和垂尾间...
关键词:边条翼布局 双垂尾 前体涡 大迎角 升力 
放宽纵向静稳定性对战斗机布局升阻比特性的影响被引量:4
《南京航空航天大学学报》2008年第4期556-560,共5页郑遂 展京霞 曹原 昂海松 
就放宽纵向静稳定性技术对不同战斗机布局升阻比特性的影响进行了研究。文中选取鸭式和正常式两种典型的现代战斗机布局,基于风洞试验数据,获得了在5种典型情况下,飞机不采用和采用放宽纵向静稳定性技术时的配平升阻比特性,并且分析了...
关键词:纵向静稳定性 升阻比 鸭式布局 配平 
大振幅实验对常规动导数实验包容性研究被引量:4
《空气动力学学报》2008年第1期111-114,共4页黄达 郑遂 文立红 吴根兴 
某飞机模型在南京航空航天大学NH-2低速风洞中进行大振幅振动动态试验。模型绕通过重心的机体坐标轴分别作单独俯仰、偏航、滚转的大振幅振动,采用内式应变天平测量模型的非定常空气动力。通过非定常空气动力建模和动导数仿真方法,获得...
关键词:大振幅振动 非定常风洞试验 动导数 包容性 
简化飞行控制律模型设计与应用方法研究
《飞行力学》2008年第1期35-39,共5页魏中成 高正红 郑遂 
为了在战斗机总体设计中引入飞控系统对性能和品质的协调作用,提出了简化飞行控制律设计和验证的方法,并将其应用到飞机的选型过程中。首先针对飞机概念设计与初步方案设计阶段的特点,建立了适应飞机总体设计要求的简化飞行控制律模型;...
关键词:飞行动力学与控制 简化飞行控制律 最优二次型跟踪器 特征结构配置 
一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究被引量:5
《中国工程科学》2001年第8期70-75,共6页宋文骢 谢品 郑遂 李玉璞 
针对未来歼击机隐身、高机动和超声速巡航的特点 ,分析了主要的设计矛盾 ,并且就亚跨声速升阻特性、低速大迎角特性和超声速阻力特性等若干设计问题提出了具体的解决方案。作者认为 ,深入研究流动机理 ,挖掘现有气动力措施的应用潜力 ,...
关键词:气动布局 超声速巡航 隐身 过失速机动 气动力设计 亚跨声速升阻特性 飞机 战斗机 
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