何保成

作品数：12被引量：58H指数：5
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供职机构：哈尔滨工业大学能源科学与工程学院更多>>
发文主题：涡轮喷气发动机涡喷发动机故障仿真人工神经元网络进气道更多>>
发文领域：航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《航空动力学报》《推进技术》更多>>
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旋转冲压发动机进气道压比特性分析被引量：10
《推进技术》2008年第3期329-333,共5页于达仁 何保成 吕晓武 常军涛 
对旋转冲压发动机进气道进行了数值模拟,得到不同转速下、不同出口背压条件下的流场分布,转速越大,进气道内激波系向后移动;背压越大,将导致附面层和激波增强,分离流迅速发展,进气道内激波系向前移动。利用量纲分析的方法和手段获得了...
关键词：旋转冲压发动机 进气道 压比特性 保护控制 
冲压发动机进气道不起动边界分析被引量：2
《推进技术》2007年第3期269-272,共4页何保成 常军涛 于达仁 
不起动边界是超声速进气道研究的重要内容,它是进气道保护控制的基础和前提。针对这一问题,对冲压发动机进气道进行了不同边界条件下的数值模拟,对稳态流场结果进行了分析。基于仿真数据,利用量纲分析工具对进气道最大抗反压能力进行了...
关键词：冲压发动机^+ 进气道 不起动^+ 边界 保护控制 
基于SIMULINK的超声速进气道仿真方法被引量：1
《推进技术》2007年第2期199-203,共5页何保成 姚照辉 鲍文 常军涛 
将进气道一维流动的偏微分方程离散为一系列可积分的线性常微分方程,基于此创建了超声速进气道仿真模型,提出了一种基于SIMULINK的进气道仿真方法,模拟了来流参数和燃烧室反压扰动时流场内各个参数的变化规律。对一个一维变几何超声速...
关键词：超声速进气道 正激波 起动 动态仿真^+ 
涡扇发动机多回路切换系统稳定性分析被引量：5
《航空动力学报》2006年第3期601-605,共5页刘晓锋 隋岩峰 何保成 于达仁 
研究了典型的涡扇发动机控制系统(通常包含转速控制、加减速控制与温度保护控制等功能)的稳定性问题,研究表明这是一类特殊的多回路切换控制系统,论文推导了其稳定性的充分条件:涡扇发动机多回路控制系统在各单个回路稳定并且控制回路...
关键词：航空 航天推进系统 涡轮风扇发动机 线性切换系统 连续切换 
某型弹用冲压发动机巡航段供油振荡的数值仿真被引量：6
《推进技术》2006年第2期158-161,共4页杨锡武 何保成 任凤升 王斌元 刘瑞杰 
为了研究某型弹用冲压发动机燃油控制系统在巡航段仿真试验中的供油振荡现象,利用AMES im综合性仿真平台建立了整个燃油控制系统的模型,并进行了数值仿真。仿真结果表明:在主阀阻尼特性给定的情况下,通过匹配脉宽调制电磁阀和控制腔前...
关键词：冲压发动机 燃油控制系统 振荡 数值仿真 
涡喷发动机供油调节系统的故障仿真及分析
《推进技术》2003年第4期361-363,共3页牛军 于达仁 冯国泰 何保成 史新兴 
供油调节系统的性能是影响发动机可靠性的重要因素。针对某弹用涡喷发动机,在综合已经发生的各种故障基础上,提出了发动机供油调节系统的故障模式集,并通过发动机及其供油调节系统的联合仿真平台,采用改变模型参数和结构的方法对三种典...
关键词：涡轮喷气发动机 控制系统 模式 故障仿真 故障分析 
结合先验知识的涡喷发动机神经网络点火识别
《推进技术》2003年第3期272-274,共3页于达仁 牛军 何保成 史新兴 
在分析某弹用涡喷发动机燃烧室点火特性的基础上,提出利用结合先验知识的神经网络来识别发动机点火时刻的方法。一方面,该方法通过先验知识对神经网络原始输入样本进行更合理的重组。另一方面,用神经网络的信息分布来描述燃烧室的点火条...
关键词：涡轮喷气发动机 点火 人工神经元网络 先验估计 
应用传感器仿真模型分析发动机控制系统故障被引量：14
《推进技术》2001年第5期364-367,共4页何保成 于达仁 史新兴 
提出了基于MATLAB语言的传感器仿真模型 ,针对典型故障在Simulink环境下对发动机及其控制系统进行了仿真。仿真结果与试验结果表明 ,该传感器仿真模型在弹用发动机控制系统的故障分析中可用于故障分析的定位。
关键词：涡轮喷气发动机 发动机控制 传感器 系统故障 故障仿真 
涡喷发动机风车启动工况的神经网络建模被引量：14
《推进技术》2001年第3期183-186,共4页于达仁 郭钰锋 牛军 史新兴 何保成 
弹用涡喷发动机的风车启动工况是复杂的非线性过程 ,由于此时压气机处于非设计工况 (膨胀 )而造成机理建模的困难。神经网络对于非线性映射具有任意逼近能力 ,应用径向基函数神经网络 (RBFN)对涡喷发动机风车启动阶段进行了实验建模 ,...
关键词：涡轮喷气发动机 风车启动 人工神经元网络 动态模型建模 建模 飞行器 
气压缓冲器非线性数学模型辨识被引量：2
《推进技术》2000年第4期44-46,共3页于达仁 阎志刚 鲍文 史新兴 何保成 
为了求得某涡喷发动机中气压缓冲器的高精度数学模型 ,利用机理建模的方法 ,建立了气压缓冲器非线性数学模型的基本结构 ,用模型辨识方法得到了模型的参数。通过时域仿真与实测结果的比较 ,证明非线性模型的最大误差比线性模型的小 3倍。
关键词：涡轮喷气发动机 气压缓冲器 非线性 数学模型 
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