何本国

作品数：28被引量：240H指数：10
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供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
发文主题：大断面隧道隧道水压模型试验破坏模式更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>
发文期刊：《建筑技术》《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》《教育与教学研究》《自然灾害学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”中央高校基本科研业务费专项资金长江学者和创新团队发展计划更多>>
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爆炸冲击荷载引起地下建筑结构动力稳定性研究被引量：1
《建筑技术》2019年第2期230-233,共4页骆宪龙 何本国 刘训臣 
国家自然科学基金资助项目(51178399)
以贵州某公司扩建技改工程横三路隧道为依托,建立三维有限元动力模型,根据公安部门设定15 kg TNT炸药的要求,研究爆炸冲击荷载作用下二次衬砌结构变形特性、力学响应及能量分布。研究表明迎爆侧隧道结构出现能量集聚现象,大部分衬砌结...
关键词：爆炸 地下工程 破坏模式 能量集聚 冲击荷载 
基于相对位移的偏压小净距隧道动力稳定性被引量：1
《四川建筑科学研究》2016年第6期69-74,共6页李君君 何本国 万涛 刘训臣 
国家自然科学基金资助项目(51178399);河北省教育厅资助课题(Z2015048)
动力灾害作用下,地下建筑工程结构稳定性一直是工程界、学术界关注的热点问题。以在建石家庄市曹家庄小净距隧道为依托,建立了三维有限差分动力模型,采用相对位移的方法研究了最大地震抗震设计动荷载作用下隧道结构的变形特性、力学响...
关键词：最大地震抗震设计 小净距隧道 动力响应 能量集聚 相对位移 
深埋隧道轴线合理布置与衬砌结构稳定性研究被引量：4
《工程力学》2015年第12期188-197,共10页王俊奇 何本国 张有天 陈重华 
长江科学院开放研究基金项目(CKWV2013206/KY);国家自然科学基金项目(51078318)
深埋隧道常处于构造应力状态,且水平应力分布并不均匀。采用数值模拟和模型试验方法,研究自重应力场、水平大主应力与洞线平行和垂直、不同围岩级别隧道轴线选择对围岩和衬砌结构稳定性影响。水平大主应力与洞轴平行时,围岩最不利位置...
关键词：深埋隧道 轴线布置 二次衬砌 破坏模式 稳定性 
考虑盲管排水和防水板隔水的隧道支护体系分担水荷载解析解被引量：9
《岩石力学与工程学报》2015年第S2期3936-3947,共12页何本国 张志强 傅少君 刘赟君 
国家自然科学基金资助项目(51078318;51278427)
盲管排水和防水板隔水是富水区山岭隧道修建过程中的关键科学问题。研究围岩、注浆圈、盲管、防水板、初期支护以及二次衬砌共同承担水荷载相互作用,推导出基于盲管限量排水和防水板隔水效应的支护体系水荷载非线性解析式。引入盲管"导...
关键词：隧道工程 水荷载 解析推导 支护体系 盲管排水 防水板效应 
隧道地下风机房交叉结构施工过程稳定性研究被引量：4
《铁道建筑》2015年第12期50-53,共4页梁桥欣 郑明辉 张志强 何本国 
国家自然科学基金项目(51478396)
针对风机房地下洞群结构的复杂性,选取包含风机房主体洞室的结构单元,建立三维数值模型,采用有限元法,研究地下风机房施工过程中的围岩位移、初支结构与围岩间的相互作用力以及支护结构的受力情况。结果表明:风机房采用全断面施工时,能...
关键词：隧道 地下风机房 交叉结构 施工力学 稳定性 
隧道不同损伤衬砌套拱加固对比试验研究被引量：9
《中南大学学报（自然科学版）》2015年第12期4610-4617,共8页刘学增 王煦霖 何本国 
国家自然科学基金资助项目(51278377)~~
研制马蹄形隧道套拱加固模型试验加载装置,对衬砌任意位置加载,在损伤衬砌受力同时进行套拱加固,实现了衬砌"二次受力"试验过程。采用破坏性模型试验,研究松动荷载作用下,不同损伤状态衬砌套拱加固构件变形特性、力学响应、加固效果和...
关键词：套拱加固 损伤衬砌 二次受力 刚度退化 
软弱地层路基加固效果方案优化研究被引量：1
《国防交通工程与技术》2015年第6期37-40,共4页梁桥欣 郑明辉 张维 何本国 
新世纪优秀人才支持计划(NCET-10-0667)
市政工程建设过程中,由于受房屋征拆、管线迁改、苗木迁移等影响,经常需要对施工方案进行比选,以获得最优方案。以某在建市政道路工程为依托,从方案难易程度、加固效果数值模拟、工程经济性、工期四个方面对比分析了水泥粉煤灰碎石桩(CF...
关键词：CFG桩 高压旋喷桩 市政道路 软弱地层 路基加固 方案优化 
基于二次受力的隧道套拱加固损伤衬砌模型试验被引量：9
《四川大学学报（工程科学版）》2015年第3期21-28,共8页刘学增 王煦霖 何本国 桑运龙 
国家自然科学基金资助项目(51478342);中国博士后科学基金资助项目(2013M541542)
松动荷载引起损伤衬砌失稳是不良地层隧道运营期间关键的科学问题。针对此问题,研制了双车道公路隧道带缝衬砌套拱加固模型试验加载装置,可对衬砌结构任意位置施加松动荷载,在损伤衬砌受力同时进行套拱加固,解决了衬砌加固二次受力的"瓶...
关键词：隧道 损伤衬砌 二次受力 套拱加固 失稳模式 
隧道不同损伤状态二次衬砌预养护试验研究被引量：5
《同济大学学报（自然科学版）》2015年第5期706-713,共8页刘学增 刘文艺 桑运龙 何本国 
国家自然科学基金(51478342);中国博士后科学基金(2013M541542)
采用1∶10破坏性模型试验,研究隧道不同损伤状态衬砌预养护构件变形特性、破坏模式与承载力.研究表明:预养护试件整体破坏由原衬砌拱腰极限承载力控制;预养护损伤衬砌受力过程为"加载—原裂缝贯通—套拱拱顶裂缝贯通—试件破坏",整体结...
关键词：分离式套拱 损伤衬砌 预养护 模型试验 刚度退化 
大断面隧道模型试验水压模拟加载方法被引量：12
《工程力学》2015年第1期128-136,共9页何本国 张志强 马腾飞 
国家自然科学基金项目(51078318;51278427)
首先采用结构力学方法确定隧道拱部、仰拱部分不等值环箍力模拟水荷载,研制了马蹄形断面隧道模型试验的全周密闭非均匀水压加载装置,实现"灯泡型"水压模拟加载。在此基础上进行模型试验,所得结论与数值模拟在关键部位受力结果相吻合,从...
关键词：大断面隧道 高水压 主体结构 模型试验 加载方法 
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