张永昌

作品数：3被引量：2H指数：1
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供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文主题：高速列车数值模拟流固耦合动特性阻塞比更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程理学更多>>
发文期刊：《铁道学报》《工程科学学报》《北京交通大学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
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外掠百叶板流场自持振荡数值模拟研究
《工程科学学报》2016年第8期1175-1181,共7页张永昌 徐宇工 陈向东 朱一妃 
国家自然科学基金资助项目(51475036);国家高技术研究发展计划资助项目(2011AA11A103)
外掠百叶板流动在工程中十分常见,由其引发的流场自持振荡现象能够导致流场压力持续波动,使周围结构承受持续作用的周期载荷,造成结构疲劳安全隐患.采用数值模拟方法,针对外掠百叶板流场自持振荡问题进行研究.计算结果表明:低马赫数条件...
关键词：流场 百叶板 振荡 涡团 数值模拟 
基于流固耦合的高速列车裙板支架气动载荷响应分析被引量：1
《铁道学报》2016年第6期15-22,共8页张永昌 徐宇工 张乐乐 
国家自然科学基金(51475036);中央高校基本科研业务费专项资金(2014YJS116)
本文旨在探究高速列车裙板支架疲劳开裂现象的原因。阐述将流固耦合技术应用于研究列车构件在气动载荷作用下响应的方法，建立能够同时求解列车车外流场、设备舱内流场、裙板及其支架动载荷响应的流固耦合计算模型，并进行数值模拟。计...
关键词：高速列车 裙板 气动载荷 流固耦合 
隧道结构对高速列车穿行过程气动特性的影响被引量：1
《北京交通大学学报》2012年第3期1-5,共5页徐宇工 张永昌 刘俊莲 曹瑞 
科技部"十一五"科技支撑计划项目资助(009BAG12A07-C02)
以CRH2型高速列车穿行隧道过程的气动特性为研究对象,建立了列车模型及具有不同缓冲结构、不同阻塞比的隧道计算模型,并与相同工况下的模型实验进行对比,验证了仿真模型的可行性.以kε-湍流模型为基础,对高速列车以不同速度进入具有不...
关键词：高速列车 隧道缓冲结构 阻塞比 数值模拟 
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