李星

作品数：11被引量：65H指数：4
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：降解动力特性地震作用贝叶斯网络故障树更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程经济管理机械工程更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《西南交通大学学报》《工程勘察》《路基工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划更多>>
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基于故障树与贝叶斯网络的汽车故障诊断方法被引量：2
《现代计算机》2023年第10期9-14,19,共7页李星 
针对传统汽车故障诊断过程中不能高效快速定位故障原因从而造成维修成本和维修时间增大的问题,经过对基于故障树与贝叶斯网络的汽车故障诊断方法进行研究,分析汽车故障数据,构建故障树模型并将其转化为贝叶斯网络,进行贝叶斯网络反向推...
关键词：故障诊断 故障树分析法 贝叶斯网络 
内六铁路K494段边坡病害原因分析及整治措施研究被引量：1
《工程勘察》2017年第8期7-11,共5页舒中文 于贵 唐军平 程谦恭 李星 
国家自然科学基金资助项目(41530639);中国中铁股份有限公司重点项目(2014-重点-76)
依托于内六铁路坡体病害防治工程,对K494+890~K494+990段铁路边坡病害及防治措施进行研究,基于大量野外地质勘查、监测及高密度电法测量数据,详细阐述了病害的种类及其特点,分析了其形成原因并给出整治措施。结果表明:内六铁路K494段病...
关键词：铁路路基 坡体病害 滑移变形 因素 治理方案 
凯羊高速公路RK9滑坡形成机制及治理措施被引量：2
《铁道建筑》2017年第5期109-112,共4页吴坤 舒中文 程谦恭 吕波 李星 
国家自然科学基金(41530639)
基于野外地质勘查、现场监测及数值计算,对凯(里)羊(甲)高速公路RK9滑坡地质条件、形成机制、治理措施进行分析。结果表明:该滑坡为大型牵引式顺层滑坡,平面形态具有二级滑动特征;滑坡变形最大值为5 673.3 mm,变形主要集中在暴雨期;引...
关键词：公路路基 滑坡 形成机制 治理措施 现场监测 
膨胀力表征非饱和膨胀土强度特性的试验研究
《铁道科学与工程学报》2016年第9期1702-1710,共9页张金存 程谦恭 李星 姚远 罗浩 
国家自然科学基金资助项目(41502289;41530639;41372292)
为了研究非饱和膨胀土的膨胀力代替基质吸力表征抗剪强度的可行性,开展南宁重塑非饱和弱膨胀土室内土-水特性试验、抗剪强度试验、膨胀力试验等一系列试验研究。研究结果表明:基于Fredlund and Xing模型对土水特征曲线进行拟合,确定土-...
关键词：非饱和膨胀土 基质吸力 膨胀力 抗剪强度理论 
干湿循环下高铁路基水泥改良膨胀土动力特性试验研究被引量：17
《铁道建筑》2016年第6期99-103,共5页李星 程谦恭 张金存 姚远 
国家自然科学基金(41530639;41372292)
为研究自然干湿循环作用下高铁路基中水泥改良膨胀土的动力特性,对水泥改良土在自然干湿循环及室内干湿循环作用下进行动三轴试验,并以等效线性模型为依托,研究水泥改良土的动应力、动弹性模量和阻尼比在自然干湿循环、掺入水泥和围压...
关键词：干湿循环 水泥改良膨胀土 动力特性 高铁路基 
非饱和膨胀土的土-水特性试验研究被引量：1
《路基工程》2016年第1期61-66,共6页刘德成 张金存 李星 
国家自然科学基金资助项目(41502289;41530639;41172260;41372292)
以南宁高速铁路弱膨胀土填筑路堤在干湿循环下,土体非饱和特性的变化规律为依托,采用压力板仪法和滤纸法测试,对南宁重塑非饱和弱膨胀土室内的土-水特性进行了研究,并与现场监测情况进行对比分析。研究结果表明:土体土-水特性在干湿循环...
关键词：非饱和膨胀土 土-水特征曲线 Fredlund and Xing模型 
铁路站场岩溶地基加固补强技术与效果分析被引量：16
《岩土力学》2013年第3期776-782,共7页苏谦 黄俊杰 白皓 李星 田宁 
中央高校基本科研业务费专项资金专题研究项目(No.SWJTU11ZT03)
针对某病害站场路基,根据其变形规律对其基础进行补勘,分析病害原因,在此基础上提出岩溶地基加固补强方案:①补注浆加固岩溶地基和基岩顶面土体;②高压旋喷加固补强原复合地基;③低压注浆加固垫层及其以上3～5 m路基填土层;④侧向补注...
关键词：站场路基 岩溶病害 加固补强 效果评估 
埋入式连续桩板结构温度效应计算方法被引量：4
《西南交通大学学报》2012年第2期181-186,共6页苏谦 白皓 黄俊杰 李星 
铁道部科技研究开发计划重点课题(2011G021-H);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU11ZT03)
为探讨埋入式连续桩板结构温度效应的计算方法,在分析超长框架结构温度作用计算方法的基础上,提出了埋入式连续桩板结构温度效应分区的概念,建立了温度作用计算模型;引入变形协调原理,同时考虑板-填料、桩-土相互作用特性以及钢筋混凝...
关键词：埋入式连续桩板结构 温度效应分区 计算方法 现场验证试验 
刚性地基低路堤长期动力特性原位试验研究被引量：19
《土木工程学报》2011年第S1期147-151,共5页苏谦 白皓 黄俊杰 李星 张文超 
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09CX004);铁道部科技研究开发计划重点课题(2008G031-c)
无砟轨道与深埋式桩板结构低路堤形成的"上刚-中柔-下刚"结构体系,导致基床受力加大、状态复杂,因此有必要针对刚性地基低路堤长期动力特性进行专门的动力试验研究。通过京沪高速铁路试验段模拟列车动荷载的原位循环激振试验,测定低路...
关键词：京沪高铁 刚性地基 低路堤 长期动力特性 激振试验 
粘滞阻尼器在大跨度桁架结构减振中的应用被引量：1
《四川建筑》2009年第4期141-142,144,共3页李星 张欣心 林宁 
研究大跨度管桁架结构在地震作用下的振动控制。采用结构分析软件SAP2000的时程分析法对管桁架结构的振动情况作了详细的分析,采用加入粘滞阻尼器的方法来减小结构的振动。研究表明采用粘滞阻尼器能够对管桁架结构在地震作用下的振动取...
关键词：粘滞阻尼器 大跨度 地震作用 减振 时程分析 
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