余林啸

作品数：8被引量：142H指数：7
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供职机构：北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室更多>>
发文主题：排放特性公交车重型柴油机柴油机颗粒物更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
发文期刊：《燃烧科学与技术》《内燃机学报》《环境科学研究》《北京理工大学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金能源基金内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
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国V公交车实际道路排放特性研究被引量：23
《汽车工程》2015年第1期120-124,共5页郭佳栋 葛蕴珊 谭建伟 张学敏 余林啸 付明亮 
国家自然科学基金(51276021)资助
使用车载排放测试系统测试了北京市4种不同技术路线的14辆国V车辆的实际道路排放情况。结果表明,氧化催化器(DOC)能明显降低天然气公交车的CO排放,但其对THC的降排效果有待提高。采用EGR技术的天然气公交车在低速时NOx减排效果较柴油车...
关键词：公交车 柴油机 天然气 实际道路排放 后处理系统 
国Ⅳ公交车实际道路排放特征被引量：18
《环境科学研究》2014年第5期477-483,共7页郭佳栋 葛蕴珊 谭建伟 韩秀坤 郝利君 余林啸 
国家自然科学基金项目(51276021)
满足国Ⅳ标准的公交车已被广泛用于北京等大城市,为了评价其相对于国Ⅲ公交车的实际减排效果,使用PEMS(车载排放测试系统)测试了4辆装有SCR(选择性催化还原)系统的国Ⅳ公交车和1辆国Ⅲ公交车在实际运行条件下的污染物排放并进行对比.结...
关键词：公交车 实际排放特征 选择性催化还原 NO X 
基于燃油消耗的工程机械排放因子研究被引量：17
《北京理工大学学报》2014年第2期138-142,共5页付明亮 丁焰 尹航 吉喆 余林啸 梁宾 葛蕴珊 
国家自然科学基金资助项目(41275133)
为获得工程机械的实际排放因子,利用车载排放测试系统(PEMS)对45辆典型工程机械进行实际工况排放测试.测试工况包括怠速、行走和作业工况.结果显示:行走和作业工况下排放速率波动明显,较大的排放峰值主要分布在作业工况下.怠速工况下CO...
关键词：工程机械 车载排放测试系统 排放速率 排放因子 
重型柴油机在不同海拔地区的燃烧与排放特性被引量：40
《内燃机学报》2013年第6期507-512,共6页余林啸 葛蕴珊 谭建伟 何超 付耿 郭佳栋 王欣 
国家自然科学基金资助项目(51076017)
利用可移动发动机测试台架和便携式排放测试系统,在3个不同海拔高度的地点(青海的望昆、都兰和甘肃兰州)对一台欧III涡轮增压中冷重型柴油发动机进行了实际海拔高度下的燃烧与排放试验,获得了实际海拔环境下的发动机燃烧特性和污染物排...
关键词：重型柴油机 海拔 移动测试台架 燃烧 排放 
汽油车燃用乙醇汽油的颗粒物与醛酮排放特性被引量：9
《燃烧科学与技术》2013年第4期341-346,共6页梁宾 葛蕴珊 谭建伟 代培培 叶文韬 付明亮 余林啸 
美国能源基金会资助项目(G-1206-16338)
依据国家第4阶段排放标准(GB 18352.3—2005),使用电子低压冲击仪和高效液相色谱仪、在底盘测功机上对汽油车燃用汽油及E10乙醇汽油的颗粒物及醛酮排放进行了对比研究.结果表明:车辆燃用E10乙醇汽油后,颗粒物排放的数密度、表面积浓度...
关键词：E10乙醇汽油 颗粒物 醛酮 电子低压冲击仪 
DOC对柴油机排放特性影响的研究被引量：32
《北京理工大学学报》2012年第5期460-464,共5页葛蕴珊 赵伟 王军方 赵红 韩秀坤 谭建伟 王小臣 余林啸 
国家自然科学基金项目资助(50876013)
在柴油发动机台架上,通过HT350动态测功机、AM4000等仪器测量了柴油机氧化催化转换器(DOC)前后2个固定转速5个工况点的排放特性,分析了DOC对HC,CO,NOx,PM等影响,并用DRI碳分析仪分析了PM的碳质组分.结果表明,DOC能大幅降低HC,CO的排放,...
关键词：颗粒物 氧化催化转化器 元素碳 有机碳 
CNG公交车燃气消耗预测的研究被引量：2
《汽车工程》2011年第3期241-245,共5页王爱娟 葛蕴珊 谭建伟 付明亮 余林啸 
北京市机动车污染控制决策支持系统的研究与建立项目(D08050902920802);内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(SKLE,200906)资助
为评估北京市在用CNG公交车实际运行的燃气消耗水平,利用随车排放测试系统对北京市在用CNG公交车进行抽样排放测试,然后运用碳平衡法根据污染物排放数据计算出这些车辆的瞬时燃气消耗速率,并分析了燃气消耗特征,建立了按速度、加速度和...
关键词：随车排放测试系统 燃气消耗 碳平衡 
柴油公交车行驶工况解析及排放特性研究被引量：9
《北京理工大学学报》2010年第11期1285-1289,共5页刘志华 葛蕴珊 谭建伟 樊守彬 王矗 余林啸 
北京理工大学国家重点实验室开放基金资助课题(SKLE200906)
为评价ESC和ETC工况与公交车实际行驶工况的一致性,以及其排放限值与实际行驶排放水平的差异,对北京市公交车的行驶工况进行了调查.采用聚类的统计方法对工况数据进行解析和特征值计算,选择合适的公交车采用SEMTECH气态分析仪对气态污...
关键词：公交车 行驶工况 欧洲稳态循环 欧洲瞬态循环 比排放 
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