李元鹏

作品数：2被引量：10H指数：2
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供职机构：吉林大学机械科学与工程学院更多>>
发文主题：变论域模糊控制主动悬架电液伺服控制联合仿真车辆主动悬架更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《液压气动与密封》《中国公路学报》更多>>
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基于电液伺服控制的车辆主动悬架研究被引量：8
《中国公路学报》2016年第6期271-279,共9页赵丁选 史舒麟 杨彬 李元鹏 王大壮 
吉林省汽车产业发展专项资金项目(20112330);汽车零部件制造技术与装备吉林省高校高端科技创新平台项目;吉林大学国防预研基金项目
为研究主动悬架车辆行驶平顺性,在7自由度整车动力学模型基础上,加入阀控非对称液压缸动力学模型并实现自适应控制,同时结合车辆主动悬架模块化控制思想和变论域模糊控制理论,以4个悬架作用点速度、加速度为输入,车身等效反作用力或力...
关键词：汽车工程 主动悬架 变论域模糊控制 阀控非对称缸 
电液比例控制半主动悬架研究被引量：2
《液压气动与密封》2014年第7期26-29,42,共5页李元鹏 赵丁选 董绪斌 王大壮 
针对车辆平顺性与安全性问题,该文提出了一种基于力输出的新型电液比例控制半主动悬架系统。并建立了1/4半主动悬架模型,应用变论域模糊控制策略进行了AMESim和Simulink的联合仿真,结果表明经过变论域模糊控制策略后的1/4半主动悬架较...
关键词：电液比例控制 半主动悬架 变论域模糊控制 联合仿真 
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