李志强

作品数：7被引量：37H指数：5
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发文主题：谐振频率发动机悬置系统悬置系统解耦发动机悬置更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程理学化学工程更多>>
发文期刊：《科技创新导报》《动力学与控制学报》《计算力学学报》《应用力学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金广西制造系统与先进制造技术重点实验室基金更多>>
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汽车动力总成悬置系统振动解耦计算方法研究被引量：6
《计算力学学报》2014年第2期187-191,共5页李志强 陈树勋 韦齐峰 
国家自然科学基金(50965002);广西制造系统与先进制造技术重点实验室(09-007-05S016)资助项目
目前,汽车发动机动力总成悬置系统设计的主要任务是选择悬置元件的刚度、位置和角度,使悬置系统自由振动模态频率避开发动机怠速激励力频率与车身自振频率,并尽量提高各模态振型的解耦程度,从而提高悬置系统隔振效果。悬置系统按预定频...
关键词：发动机悬置系统 优化 谐振频率 预定频率 严格解耦 
基于等效分析模型的发动机悬置系统优化设计被引量：7
《工程力学》2013年第11期221-226,共6页陈树勋 尹国保 黄锦成 韦齐峰 李志强 
国家自然科学基金项目(50965002);广西制造系统与先进制造技术重点实验室项目(09-007-05S016)
利用ANSYS有限元分析软件建立发动机悬置系统等效分析模型,将发动机动力总成悬置系统等效为一个惯性体和一个弹性体的复合体,各悬置元件简化为沿其3个弹性主轴方向的弹簧,并可准确体现动力总成的质量,转动惯量和激励力加载位置。利用AN...
关键词：动力总成 悬置系统 等效模型 模态分析 能量解耦 优化 
汽车发动机悬置系统的严格解耦与优化设计研究被引量：8
《工程力学》2013年第9期177-183,193,共8页陈树勋 李志强 韦齐峰 
国家自然科学基金项目(50965002);广西制造系统与先进制造技术重点实验室项目(09-007-05S016)
目前汽车发动机动力总成悬置系统设计的主要任务是选择悬置元件的刚度、位置和角度,使悬置系统自由振动模态频率避开发动机怠速激励力频率与车身自振频率,并尽量提高各模态振型的解耦程度,从而提高悬置系统隔振效果。悬置系统按预定频...
关键词：发动机悬置系统 优化 谐振频率 预定频率 严格解耦 
发动机总成悬置系统解耦方法研究被引量：2
《动力学与控制学报》2013年第4期357-362,共6页李志强 陈树勋 韦齐峰 
国家自然科学基金资助项目(50965002);广西制造系统与先进制造技术重点实验室项目(09-007-05S016)~~
目前汽车发动机动力总成悬置系统设计的主要任务是选择悬置元件的刚度、位置和角度,使悬置系统自由振动模态频率避开发动机怠速激励力频率与车身自振频率,并尽量提高各模态振型的解耦程度,从而提高悬置系统隔振效果.悬置系统按预定频率...
关键词：发动机悬置系统 优化 谐振频率 预定频率 严格解耦 
多约束的桥梁结构拓扑优化被引量：2
《钢结构》2013年第7期20-23,共4页李志强 宋艳丽 张运章 
国家自然科学基金资助项目(11171269)
拓扑优化能够在给定边界条件下,给出结构合理的材料分布。基于SIMP的拓扑优化方法,提出一种连续结构的拓扑优化方法。在不同边界条件和多约束条件下,应用提出的方法对一拱桥和一桥的基座进行形态拓扑优化。优化结果表明该方法具有实用...
关键词：拓扑优化 约束条件 伪密度 迭代计算 
应力和位移约束下连续结构的有效拓扑优化方法被引量：5
《应用力学学报》2013年第1期70-75,147-148,共6页李志强 张运章 宋艳丽 
国家自然科学基金(11171269)
为了解决在拥有位移与应力多个约束条件下,以减少结构重量为目标函数的拓扑优化中多约束难处理的问题,本文研究了以位移约束、应力约束、应变能约束重量最小化为目标的拓扑优化关系。通过对目标函数与约束函数的解析敏度推导,证明了它...
关键词：位移约束 应力约束 应变能约束 伪密度 拓扑优化 
发动机悬置系统模态分析与优化被引量：10
《科技创新导报》2010年第10期90-91,共2页陈树勋 吴松 尹国保 李志强 
根据悬置系统设计的基本理论,对悬置系统进行了动力模态分析;在模态分析基础上,建立悬置系统优化设计的数学模型,对悬置系统的能量解耦度和谐振频率进行了优化设计。
关键词：悬置 模态分析 能量解耦度 谐振频率 优化 
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