林志远

作品数：8被引量：33H指数：3
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典型喉衬材料抗过载烧蚀性能的实验研究被引量：4
《推进技术》2020年第10期2367-2373,共7页王立武 田维平 郭运强 林志远 
为了掌握固体火箭发动机典型喷管喉衬材料的抗过载烧蚀性能,通过地面旋转模拟过载实验系统,开展了20g和30g高横向过载下的三种喉衬材料抗过载烧蚀性能研究。结果表明,在高横向过载下喷管喉衬会出现偏烧蚀现象,即过载区域喉部烧蚀厚度远...
关键词：固体火箭发动机 烧蚀 过载 喷管 喉衬材料 
固体火箭发动机喷管喉衬烧蚀研究进展被引量：20
《固体火箭技术》2019年第2期135-142,148,共9页王立武 田维平 郭运强 林志远 
在固体火箭发动机工作过程中,由于热化学烧蚀和机械剥蚀的作用,将导致发动机喷管产生烧蚀行为,直接关系到固体火箭发动机的结构可靠性。为了较为深入地了解固体火箭发动机喷管喉衬烧蚀行为及其机理,对国内外固体火箭发动机喷管喉衬烧蚀...
关键词：固体火箭发动机 喉衬烧蚀 试验方法 烧蚀模型 
固体火箭发动机燃气科氏加速度的影响分析被引量：1
《推进技术》2019年第3期481-486,共6页王立武 田维平 郭运强 林志远 
采用理论分析和试验验证相结合的方法,揭示了过载条件下固体火箭发动机横向过载产生的原因,分析了燃气科氏加速度的影响因素。结果表明,发动机的横向过载是燃气科氏加速度和导弹法向牵连加速度综合作用的结果;燃气科氏加速度与导弹转弯...
关键词：过载 固体火箭发动机 科氏加速度 影响 
针刺C/C复合材料高温力学性能试验及本构关系（英文）被引量：3
《固体火箭技术》2019年第1期98-104,共7页林志远 邢会华 侯晓 王立武 
Funded by Defense 973 Project(613184)
为研究针刺C/C复合材料高温下力学性能,通过C/C材料试件不同温度下的拉伸、压缩及剪切性能试验,观察试件在高温和外载荷作用下的破坏模式,获得了材料不同温度下的应力-应变曲线。基于对Jones-Nelson-Morgan模型改进并引入温度系数,建立...
关键词：针刺C/C复合材料 高温力学性能 本构关系 破坏模式 
燃气射流控制进气道调节原理及数值验证
《中国科学：技术科学》2011年第11期1527-1532,共6页冯喜平 林志远 郑亚 李进贤 曹琪 
为了提高固冲发动机"变工况"工作条件下进气道性能,将外部波系封口马赫数降低的设计方法与燃气射流进气道控制技术相结合,提出了燃气射流控制进气道设计方案;为分析设计方案的可行性,设计了三种进气道,并采用数值模拟方法三种进气道流...
关键词：冲压发动机 进气道 燃气射流控制 调节机理 数值模拟 
热空气中硼粒子燃烧分析被引量：2
《固体火箭技术》2011年第2期225-228,246,共5页杨澍 冯喜平 林志远 
针对硼粒子在热空气中的燃烧,以Mohan G和Williams F A提出的燃烧模型为基础,对较大粒径(d>35μm)采用扩散燃烧火焰模型,对较小粒径(d<35μm)采用扩散和化学动力学控制模型,应用数学分析方法,研究了硼粒子燃烧规律,得出了热空气中硼粒...
关键词：固体火箭冲压发动机 硼粒子 燃烧模型 扩散燃烧 化学动力学 
基于燃气射流控制的可调进气道数学模型研究被引量：2
《固体火箭技术》2010年第6期641-645,共5页冯喜平 林志远 郑亚 单建胜 
针对固定几何形状冲压发动机超音速进气道在高马赫数状态下工作时品质降低问题,提出从补燃室或燃气发生器引入燃气喷入外压缩面和喉道,实现对进气道外压缩波系和有效喉道面积进行调节的方案。采用数值方法计算了不同马赫数工况下,喷射...
关键词：可调进气道 燃气射流控制 数值模拟 数学模型 
固冲发动机射流控制可调进气道研究被引量：2
《固体火箭技术》2010年第4期396-400,共5页冯喜平 林志远 郑亚 李进贤 
针对固定几何形状固冲发动机超音速进气道在超额定状态下工作时品质降低问题,提出从补燃室引入燃气喷入外压缩面和喉道实现对进气道外压缩波系和有效喉道面积进行调节的方案,采用数值模拟方法摸索了实现调节的燃气喷射规律,验证了方案...
关键词：固冲发动机 可调进气道 射流控制 数值模拟 
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