陈之毅

作品数：28被引量：209H指数：8
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发文主题：地下结构地铁车站地震响应抗震设计隧道更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
发文期刊：《高等建筑教育》《防灾减灾工程学报》《沈阳工业大学学报》《建筑结构》更多>>
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基于地下结构整体损伤表征的复合地震动参数构造及其性能验证
《土木工程学报》2024年第4期23-33,共11页陈之毅 余伟 刘志谦 
在地下结构抗震设计中,不同的输入地震动引起的地下结构响应有显著差异,因此,合理通过地震动参数选择输入地震动是正确开展地下结构抗震设计的重要前提。针对单一地震动参数难以表征地下结构地震动潜在破坏势问题,文章构造了能更好表征...
关键词：地下结构 复合地震动参数 整体损伤指数 弹塑性动力时程分析 偏最小二乘 回归分析 
基于优化选点的土层剪切波速随机性对地铁车站结构抗震性能的影响研究被引量：1
《土木工程学报》2023年第8期174-183,共10页樊一凡 陈之毅 
国家重点研发计划(2022YFE0104400)。
地铁车站结构是城市生命线工程的重要节点。地下结构的地震响应主要受土体变形控制,自然土层分布具有很强的不确定性,分析土层参数随机性对地铁车站结构抗震性能的影响是非常有必要的研究。然而,应用传统蒙特卡罗模拟方法解决非线性土-...
关键词：地铁车站结构 剪切波速 随机变量 选点策略 抗震性能 
逆断层作用下上覆土层与隧道变形传递模型试验研究
《震灾防御技术》2023年第2期226-234,共9页郭远鹏 陈之毅 李得睿 程斌 
国家自然科学基金(52278410)。
基于自行设计的错动模型试验装置和数字图像相关技术开展1∶80模型试验,研究60°倾角逆断层错动作用导致上覆土层剪切破裂的过程。依托数字图像相关技术非接触式全场测量的优势,分析上覆土层与隧道相互作用对上覆土层剪切破裂扩展、上...
关键词：隧道 断层区 断层错动 剪切变形 相互作用 数字图像相关技术 
断层错动和地震动共同作用下跨断层隧道的损伤分析被引量：6
《防灾减灾工程学报》2023年第1期132-137,共6页陈之毅 郭远鹏 
国家自然科学基金项目(51778464)资助。
大量的历史实例表明,跨断层隧道在地震中会受到严重的破坏。因此,跨断层隧道在断层错动作用下的破坏机理被广泛研究。然而,对在地震现象中占比最高的构造地震而言,断层错动和地震动是形影相随的,将两者分开考虑存在局限性。文章采用三...
关键词：跨断层隧道 断层错动 地震动 损伤 耗散能 
地下结构抗震课程思政元素融入的教学探索与实践被引量：2
《高等建筑教育》2022年第2期94-102,共9页陈之毅 姚宜星 
同济大学研究生教育与改革项目(KCSZ2003)。
课程思政元素融入专业课程教学的探索和实践是落实习近平总书记关于教育重要论述的举措。针对土木专业“课程思政”教育目前的局限性,把握关键问题,以地下结构抗震课程为例,提出树立正确的专业教学目标及思政教学目标,积极丰富和拓展教...
关键词：地下结构抗震 课程思政 立德树人 
基于摩擦摆支座的地铁车站减震控制参数敏感性分析被引量：5
《土木工程学报》2022年第4期12-22,共11页陈之毅 贾鹏 刘志谦 
国家自然科学基金(51778464);土木工程防灾国家重点实验室(SLDRCE19-B-38)。
为研究摩擦摆支座参数对地铁车站结构地震响应的影响,以大开车站为研究对象,建立了三维精细化摩擦摆支座模型,开展了设置摩擦摆支座地铁车站结构的非线性动力时程分析。基于数值模拟结果,研究了摩擦摆支座滑面摩擦系数与滑面等效半径的...
关键词：摩擦摆支座 精细化模拟 地铁车站 参数分析 
基于概率神经网络的地铁车站易损性分析被引量：6
《同济大学学报（自然科学版）》2021年第6期791-798,共8页陈之毅 黄鹏飞 
国家自然科学基金(51778464)。
基于深度学习方法提出了一种地震响应概率模型,并基于此模型推导了地铁车站结构极限状态超越概率的计算公式,以评价结构的地震易损性。首先采用主成分分析对地震强度指标进行正交化和降维;为了克服传统地震响应概率模型中地震动强度指...
关键词：易损性分析 深度学习 地铁车站 地震响应概率模型 
随机地震作用下隧道结构抗震可靠度研究被引量：8
《地震工程与工程振动》2020年第4期1-7,共7页陈之毅 姚宜星 
国家自然科学基金项目(51778464)。
地震引起的地面运动是非常复杂的随机过程,具有时间和频率非平稳的特性。用确定性方法对隧道结构抗震性能的评价未能考虑地震动的随机性。本文提出采用概率密度演化法计算隧道结构在随机地震作用下变形响应的概率分布,并引入变形指标计...
关键词：随机地震 概率密度演化法 抗震可靠度 评估指标 
基于pushover法的地铁车站柱墙剪力比研究被引量：7
《土木工程学报》2020年第S01期233-237,251,共6页陈之毅 樊一凡 黄鹏飞 刘志谦 
层间位移角作为一项重要的抗震性能指标,往往用于评估地上或地下结构在正常使用条件下的水平位移,从而确保结构应具备的刚度。然而,由于地下地铁车站结构埋置于土体之中,受到周围土层的约束,其在地震作用下的层间位移角量值小、不易控...
关键词：地铁车站 PUSHOVER法 抗震性能指标 柱墙剪力分配 
多层地铁车站结构性能试验研究被引量：13
《同济大学学报（自然科学版）》2020年第6期811-820,共10页陈之毅 刘文博 陈炜 
国家自然科学基金(51778464)。
为掌握地震作用下多层地铁车站结构从材料、局部构件到整体结构的非线性破坏状态,以上海市某多层地铁车站工程为背景,开展了1:10大型静力推覆(Pushover)试验。结合地下结构地震响应特征,采用倒三角分布的侧向位移推覆加载模式,并由多个...
关键词：多层地铁车站 推覆试验 塑性铰 中柱 抗震性能 
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