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作品数：46被引量：580H指数：14
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供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
发文主题：有限元分析软土地基土工格室被动土压力刚性挡墙更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程水利工程理学更多>>
发文期刊：《公路》《振动与冲击》《路基工程》《广西大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金广州市科技计划项目广东省交通厅科技项目更多>>
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基于承载特性的挤扩支盘桩加固深厚软基作用机理研究
《岩土工程学报》2024年第S02期97-102,共6页张坤标 汪益敏 陈页开 丘燊 易浩 曾昭宇 
2021年度交通运输行业重点科技项目(2021-MS1-022)。
针对深厚软土地基中挤扩支盘桩布置,结合汕头软基区挤扩支盘桩应用工程的单桩静载试验建立三维数值模型,探究了支盘桩在沉降过程中的荷载分担特点和盘-土相互作用机制。结果表明:未贯穿深厚软基的挤扩支盘桩桩端的荷载分担率远低于等截...
关键词：挤扩支盘桩 承载特性 数值模拟 荷载传递 软土地基处理 
基于现行规范的挤扩支盘桩设计参数及承载特性对比研究被引量：3
《建筑结构》2023年第S01期2648-2653,共6页汪益敏 张坤标 丘燊 陈页开 徐东进 杨俊鹏 
2021年度交通运输行业重点科技项目(2021-MS1-022)
为了对比近年来颁布或更新的挤扩支盘桩规程对支盘桩扩径体设计参数的建议,统计不同工程领域和省市地区的规范条文和工程案例,对支盘桩扩径体桩径D和竖向间距S等关键参数的选取进行分析,同时列举现行规范的支盘桩抗压承载力特征值R_(a)...
关键词：挤扩支盘桩 规范 设计参数 抗压承载力 案例分析 
软土地区挤扩支盘桩竖向承载特性研究被引量：10
《世界桥梁》2021年第5期79-86,共8页易浩 张坤标 陈页开 汪益敏 
广东省交通科技项目(2020)。
为研究软土区挤扩支盘桩承载性能,以汕头某市政道路跨线桥试桩(桩长40.88 m的挤扩支盘桩)为背景,通过现场静载试验获得试桩的荷载~沉降曲线、桩身轴力分布规律,利用PLAXIS 3D有限元分析软件模拟挤扩支盘桩和等体积直孔灌注桩2种桩型的...
关键词：桥梁基础 挤扩支盘桩 软土地区 竖向承载能力 破坏模式 静载试验 数值模拟 
弥散裂缝模型在盾构管片非线性数值模拟中的适用性分析被引量：2
《新型建筑材料》2021年第9期30-35,40,共7页谢家冲 王金昌 林志军 李俊 陈页开 
广东省自然科学基金项目(2018A0303130150);浙江省公路管理局科技计划项目(2018H18)。
为了准确获得盾构管片的开裂行为,选择合适的混凝土裂缝模型和参数是关键。基于已有管片试验成果建立了有限元模型,针对管片跨中挠度曲线、钢筋应变曲线和管片开裂模式等结构响应验证了数值模型的可靠性。参数分析研究了旋转裂缝模型、...
关键词：盾构管片 混凝土开裂 结构非线性 弥散裂缝 极限承载力 
土体参数对盾构隧道衬砌与土体共同作用影响分析被引量：2
《隧道建设（中英文）》2021年第S01期247-255,共9页谢家冲 王金昌 周高云 陈页开 
广东省自然科学基金项目(2018A0303130150);浙江省公路管理局科技计划项目(2018H18)
为了解决在盾构隧道结构分析中土与结构共同作用如何有效考虑的问题,借鉴连续介质模型的组成体系与加载方式,基于数值分析的方法建立土与隧道共同作用的计算模型,其中管片接头的转动刚度非线性与衬砌三维拼装效应均被考虑,计算结果与模...
关键词：盾构隧道 共同作用 接头非线性 连续介质模型 侧压力系数 土体刚度 
地震荷载下高含冰量冻土的动力特性试验研究被引量：4
《铁道标准设计》2019年第12期25-31,共7页许俊豪 陈页开 霍晓辉 甄晓霞 郑剑锋 
冻土工程国家重点实验室2016年度开放基金课题(SKLFSE201613);广州市科技计划项目(201607010165)
地震荷载作用下高含冰量冻土的动力特性试验研究对西北地区地震多发地段的冻土工程的抗震设计具有重要意义。通过选取兰州的重塑冻土进行动三轴试验,分别研究了地震荷载下不同控制温度(-6,-3,-1℃)、不同含水量(30%,50%,75%)以及不同围...
关键词：抗震设计 地震荷载 高含冰量冻土 动三轴试验 动应力应变关系 动弹性模量 
地铁列车作用下软黏土的动力响应试验研究被引量：3
《铁道标准设计》2019年第11期50-55,共6页匡月青 陈页开 董浩喆 
国家自然科学基金(41572253);广东省自然科学基金(2018A0303130150)
土体动力特性的研究对地铁列车荷载作用下软黏土地基变形的控制具有重要意义,通过对广州地铁饱和软黏土进行动三轴试验,研究土体的动强度、动应力-动应变关系和动模量特性。结果表明:(1)在循环荷载作用下,该软黏土的动强度低于45 kPa;...
关键词：地铁列车荷载 软黏土 动三轴试验 动强度 动应力-应变关系 动模量 
地铁列车移动荷载作用下饱和软黏土地基动力响应及长期累积变形被引量：10
《科学技术与工程》2018年第22期137-143,共7页周捡平 陈页开 匡月青 许俊豪 
广州市科技局项目(201607010165);国家自然科学基金(50808086)资助
为了研究地铁列车荷载反复作用下饱和软黏土地基的动力响应和长期累积变形,通过进行室内固结不排水动三轴试验,得到了地基累计变形计算参数,并建立了车辆-轨道相互作用动力学模型,对列车反复荷载作用下软土地基的动力响应和累积塑性变...
关键词：列车荷载 室内循环三轴试验 轮轨力 塑性累积变形 
高填方路堤荷载作用下涵洞地基承载力及稳定分析
《广东交通规划设计》2017年第4期17-21,共5页王景奇 兰南 汪益敏 冯忠居 陈页开 郝宇萌 董芸秀 
本文以高填方路堤作用下涵洞和路堤作用研究对象，采用数值分析其受力、变形、沉降和稳定，得出涵洞处路基的稳定性高于一般路堤处，涵洞基底承载力是以沉降控制。以往的设计和计算造成涵洞基底计算应力偏大，致使工程造价不必要的浪费。
关键词：高填土路堤 涵洞 应力 稳定性 基底承载力 
高填方路堤荷载作用下涵洞地基承载力及稳定分析被引量：1
《公路交通科技（应用技术版）》2017年第11期120-122,共3页王景奇 兰南 汪益敏 冯忠居 陈页开 郝宇萌 董芸秀 
本文以高填方路堤作用下涵洞和路堤作用研究对象,采用数值分析其受力、变形、沉降和稳定,得出涵洞处路基的稳定性高于一般路堤处,涵洞基底承载力是以沉降控制。以往的设计和计算造成涵洞基底计算应力偏大,致使工程造价不必要的浪费。
关键词：高填土路堤 涵洞 应力 稳定性 基底承载力 
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