宋立业

作品数：11被引量：19H指数：3
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供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
发文主题：烧蚀柴油机燃烧硅基复合材料高强化更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理机械工程航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
发文期刊：《中国农机化学报》《哈尔滨工程大学学报》《汽车工程》《航空动力学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划河南省科技攻关计划河南省创新型科技人才队伍建设工程项目更多>>
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硼酸铝晶须增强铝硅基复合材料活塞烧蚀研究被引量：4
《哈尔滨工程大学学报》2018年第1期143-147,168,共6页秦朝举 张卫正 原彦鹏 宋立业 
国家自然科学基金项目(51076046;51306060);河南省科技攻关项目(172102210052);河南省高等学校重点科研项目(15A470017)
为了研究硼酸铝晶须增强铝硅基复合材料活塞的烧蚀性能,对硼酸铝晶须增强铝硅基复合材料的烧蚀性能进行了测试和分析,并分析了该种复合材料的烧蚀机理和烧蚀模型,同时采用有限元方法对复合材料活塞的烧蚀性能进行了模拟分析。结果表明:...
关键词：铝硅基复合材料 硼酸铝晶须 试验 活塞 烧蚀 机理 复合材料 
柴油引燃直线氢内燃机稀薄燃烧特性研究被引量：3
《西安交通大学学报》2017年第5期31-36,共6页杨振中 秦朝举 张卫正 原彦鹏 宋立业 
国家自然科学基金资助项目(51076046);河南省高等学校重点科研资助项目(15A470017);河南省科技创新杰出人才资助项目(154200510020);河南省科技攻关资助项目(172102210052)
直线氢内燃机特殊的自由活塞运动导致了较低的燃烧反应速率和放热等容程度。为减少燃烧时间损失,提高能量利用效率,在一台直线氢内燃机中尝试应用了引燃稀薄燃烧技术。首先通过原理试验验证了引燃稀薄燃烧技术的可行性,然后采用一种耦...
关键词：直线氢内燃机 稀薄燃烧 引燃 燃烧速率 活塞运动 
氢发动机低温燃烧特性的研究被引量：1
《汽车工程》2017年第2期133-137,共5页秦朝举 杨振中 张卫正 宋立业 原彦鹏 
国家自然科学基金(51076046);河南省高等学校重点科研项目(15A470017);河南省科技攻关项目(172102210052)资助
为有效抑制氢发动机的早燃和工作粗暴,在氢发动机中尝试应用低温燃烧技术,建立了低温燃烧预测模型,分析了氢发动机低温燃烧特征和实现机理。结果表明:通过增加缸内充量中大比热成分和降低其氧浓度来实现的低温燃烧技术可有效控制氢发动...
关键词：氢发动机 低温燃烧 废气再循环 燃烧反应 
传统缸内壁面传热模型在氢内燃机中的适用性
《西安交通大学学报》2015年第9期36-40,共5页杨振中 秦朝举 宋立业 原彦鹏 
国家自然科学基金资助项目(51076046);河南省高等学校重点科研资助项目(15A470017);2015年度河南省科技创新杰出人才资助项目;河南省创新型科技人才队伍建设工程创新型科技团队资助项目(2011-39)
针对传统内燃机缸内传热模型在氢内燃机传热预测计算中的适用性问题,研究了LaunderSpalding模型、Huh模型、Poinsot模型、Han-Reitz模型和Rakopoulos模型在氢内燃机的压缩和膨胀冲程中的应用,为此编制程序将上述模型嵌入到开源计算流体...
关键词：氢内燃机 壁面传热模型 Rakopoulos模型 Han-Reitz模型 
氧化铝纤维增强铝硅基复合材料活塞烧蚀性能被引量：1
《华中科技大学学报（自然科学版）》2015年第7期49-53,共5页秦朝举 张卫正 宋立业 韩刚 
国家重点基础研究发展计划资助项目(613570303)
为了研究氧化铝纤维增强铝硅基复合材料活塞的烧蚀性能,对氧化铝纤维及复合材料进行了性能测试及分析.利用所建的烧蚀试验装置测试了复合材料试件的烧蚀性能,并对复合材料的烧蚀机理及烧蚀模型进行了探讨.最后通过建立活塞的有限元模型...
关键词：活塞 氧化铝纤维 铝硅合金 烧蚀 模型 
双缸型直线压缩机非线性动力学特性分析被引量：2
《振动．测试与诊断》2015年第3期525-529,594,共5页秦朝举 高玉国 原彦鹏 宋立业 
国家自然科学基金资助项目(51076046;51306060)
为获得双气缸式直线压缩机工作过程中的活塞运动特性,耦合压缩机气体作用力方程和直线电机推力方程,建立了工作过程活塞非线性动力学模型。运用能量平衡原理对非线性振动方程进行了求解,获得了动力学模型的近似解析解,分析了活塞运动的...
关键词：动力学 非线性模型 频率特性 直线压缩机 活塞 
基于气泡的缸盖水腔沸腾传热仿真研究
《北京理工大学学报》2014年第11期1114-1119,共6页张体恩 张卫正 宋立业 曹元福 原彦鹏 
国家"九七三"计划项目(6131460302)
从气泡核化条件及沸腾起始点要求出发,提出相变判定条件,从而准确界定沸腾区域.基于沸腾均相流计算模型框架,建立了沸腾传热数值计算模型,并利用Robinson实验数据对该计算模型的准确性进行了校核.利用该数值模型对缸盖温度场进行了预测...
关键词：沸腾传热 缸盖水腔 气泡 相变 
高强化活塞烧蚀失效研究被引量：3
《航空动力学报》2014年第9期2150-2156,共7页秦朝举 张卫正 宋立业 原彦鹏 
国家重点基础研究发展计划(613570303)
运用软件AVL FIRE对某型柴油机进行了有近壁燃烧工况时的燃烧特性的数值模拟,同时确定了该型柴油机在有近壁燃烧工况时活塞有限元计算的热边界条件,运用软件ANSYS进行了活塞的烧蚀过程有限元分析,得到了近壁燃烧对活塞烧蚀的影响规律,...
关键词：柴油机 活塞 喷油器 近壁燃烧 烧蚀 
缸盖沸腾冷却气泡控制的研究
《汽车工程》2014年第5期556-560,572,共6页张体恩 张卫正 曹元福 宋立业 
国家"973"项目资助
基于沸腾气泡消失过程的可视化试验研究,提出了气泡消失假设,根据能量方程和变形分析建立了气泡消失数学模型并经试验验证。根据缸盖内流场特征和沸腾气泡特点提出气泡消失控制方法,以避免气泡对节温器等部件造成损害。根据核化理论提...
关键词：缸盖 沸腾冷却 控制 气泡消失 
缸盖鼻梁区沸腾冷却参数设计研究
《华中科技大学学报（自然科学版）》2014年第1期14-17,共4页张体恩 张卫正 宋立业 曹元福 
国家重点基础研究发展计划资助项目
针对沸腾冷却在强化发动机上的应用问题,以Deutz1015和S1110发动机缸盖为研究对象,进行了充分发展沸腾起点与临界热流密度点的标定实验;以气泡在水腔内消失为控制点,提出了气泡排除控制线StC=89×Pe-0.74,形成了沸腾冷却参数设计可行域...
关键词：强化发动机 鼻梁区 沸腾冷却 气泡排除 充分发展沸腾起点 临界热流密度 
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