梁冬梅

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把国产沃尔沃卖到美国
《新世纪周刊》2014年第8期65-67,共3页梁冬梅 
沃尔沃试图走一条保证全球品质的国产化道路，其国产化率远低于同行，它能打破中国车市的价格王道吗？
关键词：国产化率 沃尔沃 美国 同行 价格 车市 
特斯拉风暴来了
《新世纪周刊》2014年第5期62-64,共3页葛菁 梁冬梅 
73．4万元的定价远低于预期，特斯拉会在中国卖断货吗？
关键词：特斯拉 风暴 断货 
互联网改变汽车业
《新世纪周刊》2014年第4期64-65,共2页梁冬梅 
最先改变的是车载娱乐信息系统。
关键词：汽车业 互联网 信息系统 无人驾驶 
谁的天空
《新世纪周刊》2013年第30期64-70,共7页梁冬梅 卢彦铮 吴静 
在中国的机场，有一个飞机上的旅客们耳熟能详、颇具中国特色的词经常与航班延误联系在一起，即“流量控制”。 所谓流量控制，简言之，是中国民航的空管部门为保证空中安全，对单位时间内放飞飞机数量实行控制。当这个词频繁出现。民...
关键词：中国特色 流量控制 航班延误 中国民航 单位时间 民航业 飞机 旅客 
奥迪去官车化
《新世纪周刊》2013年第30期76-78,共3页王珏(实习记者) 梁冬梅 
面对豪华车市场的竞争态势，素来稳中求进的奥迪也坐不住了。年初以来，奥迪先后发布“领先者战略”和“去官车化战略”。7月25日一汽-大众25周年庆上，奥迪又宣布将与一汽-大众联合开发插电式混合动力车型，并计划2014年在中国的年产...
关键词：奥迪 一汽-大众 竞争态势 稳中求进 混合动力 年销量 豪华车 经销商 
奇瑞：放下旗帜 追求利润
《新世纪周刊》2013年第32期83-85,共3页梁冬梅 
在战略转型中，奇瑞的主要变化是放下“自主品牌”这面旗帜 “宁可销量跌出前十，也要坚持战略转型。”对比五年前．奇瑞董事长尹同跃现在对于销量的态度已经一百八十度大转变。在2007年首次提出战略转型时，奇瑞的首要目标还是销量。
关键词：奇瑞 旗帜 利润 自主品牌 转型 销量 董事长 
吉利研发体系变轨
《新世纪周刊》2013年第24期78-82,共5页梁冬梅 
赵福全的离开结束了吉利以研究院为产品研发中心的时代。吉利研究院的出现和转型，折射中国自主品牌曲折研发史.
关键词：研发体系 吉利 产品研发中心 自主品牌 研究院 
长城汽车：“搅外国人的局”
《新世纪周刊》2013年第19期48-51,共4页梁冬梅 
过于强烈的创始人个人符号以及缺乏制度化的高管激励机制。
关键词：长城汽车 外国人 激励机制 稳定增长 制度化 创始人 高管 
沃尔沃：大变化即将开始
《新世纪周刊》2013年第15期36-41,共6页梁冬梅 
吉利收购沃尔沃的三年间到底做了什么？沃尔沃在中国的国产化项目为何如此曲折？沃尔沃在中国落地后。
关键词：沃尔沃 国产化 吉利 中国 
奔驰被经销商绊住脚
《新世纪周刊》2013年第9期40-42,共3页梁冬梅 
利星行帮助奔驰打开了中国市场，但奔驰的经销渠道也因此受制于利星行。面对2012年销售困境，奔驰决心将销售改革进行到底 两个“奔驰”，一直让这家世界著名的豪华车厂商在中国颇为困扰，但问题从来没有像近年来这么麻烦。
关键词：奔驰 经销商 中国市场 经销渠道 豪华车 销售 厂商 
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