郑雪春

作品数：3被引量：76H指数：3
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供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室更多>>
发文主题：车辆主动悬架车辆主动悬架能量回馈减振特性更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《振动与冲击》《上海交通大学学报》《汽车工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金更多>>
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汽车电动悬架的减振与馈能特性试验验证被引量：19
《上海交通大学学报》2008年第6期874-877,共4页张勇超 喻凡 顾永辉 郑雪春 
国家自然科学基金资助项目(50575141)
针对现在普遍采用的液力式主动悬架系统的响应慢、能耗大、结构复杂等缺陷,采用滚珠丝杠结合永磁直流无刷电机结构的馈能式电动悬架,其最大特点是能够在保证悬架减振特性的基础上,将不平路面激励引起的悬架系统振动能转化为电能并回收利...
关键词：电动悬架 减振特性 馈能特性 可行性试验 
馈能式电动悬架的原理与试验研究被引量：14
《汽车工程》2008年第1期48-52,共5页张勇超 郑雪春 喻凡 顾永辉 
国家自然科学基金(50575141)资助
提出了一种新型的馈能式电动悬架,并对原理样机进行了试验研究。首先,对馈能式电动悬架的工作原理及结构方案进行描述;其次,根据某具体车型的后悬架系统参数,设计电机作动器样机并进行特性试验;最后,通过整车台架试验检验所设计的悬架...
关键词：电动悬架 能量回收 电机作动器 试验研究 
能量回馈式车辆主动悬架的可行性研究被引量：54
《振动与冲击》2005年第4期27-30,共4页喻凡 曹民 郑雪春 
上海汽车工业科技发展基金资助项目(编号:0303)
通过对车辆被动悬架减振器的阻尼功耗的估算,及其与一个最优主动悬架能量需求的比较,分析了主动悬架设计中回收振动能量的潜力。在振动能量回收可行性分析基础上,提出了一个馈能式电动主动悬架设计方案,并介绍了其结构和工作原理。初步...
关键词：车辆 主动悬架 振动能量回收 可行性研究 
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