陈建峰

作品数：11被引量：38H指数：3
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供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
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发文领域：建筑科学交通运输工程文化科学水利工程更多>>
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火山灰质粉对砂浆性能与微结构的影响
《中国建材科技》2023年第1期24-29,共6页王海旭 刘名君 陈建峰 龙广成 张志勇 谢友均 曾晓辉 董荣珍 唐卓 
国家自然科学基金(2020wk2005;11790283);湖南省重点研发计划;中铁二院科研计划。
为加强我国区域火山灰资源利用,为工程建设提供优质建筑原材料,选取泸定桥、泸霍两地典型火山灰弃岩资源磨制成火山灰材料,研究不同种类和粒径的火山灰质材料基本特性。采用火山灰等质量取代水泥制备火山灰-水泥砂浆,分析火山灰对水泥...
关键词：火山灰质材料 砂浆 水化热 抗压强度 活性指数 孔结构 
高原地区高耐腐蚀桩基混凝土研究被引量：3
《铁道建筑技术》2022年第7期62-66,120,共6页陈天地 张宇 戴胜勇 陈建峰 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015-重点-07)。
高原地区存在冻融和盐沼泽区,导致较大的普通混凝土桩基腐蚀损伤,降低桩基承载能力,危害桥梁结构安全。本文研究了各腐蚀因素导致的混凝土劣化机理,在此基础上针对高耐腐蚀桩基混凝土提出工作性评价指标,并通过试验研究胶材对混凝土强...
关键词：高原地区 高耐腐蚀桩基混凝土 工作性评价指标 力学性能 耐腐蚀性能 
跨度430m铁路钢管混凝土拱桥主拱设计被引量：8
《中国铁路》2021年第9期46-52,共7页陈克坚 陈建峰 张志勇 
依托拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥,对主跨430 m中承式钢管混凝土拱桥主拱拱圈的拱轴线、矢跨比、拱肋截面、拱肋高度及拱肋倾角进行对比分析,确定主拱主要设计参数,拱轴线采用悬链线,矢跨比为1/3.84,拱肋截面采用全桁式截面。研究提出...
关键词：铁路桥梁 中承式钢管混凝土拱桥 拱轴线 矢跨比 拱肋截面 拱肋高度 内倾式拱 
成贵铁路菜坝岷江大桥主桥桁式比选被引量：1
《铁道标准设计》2020年第S01期125-127,共3页陈建峰 鄢勇 袁明 向律楷 
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2017G006-B);中国中铁股份有限公司科技研究计划重点课题(2014-重点-01)。
受桥位、通航净空、航空限高等因素控制,成贵铁路菜坝岷江特大桥主桥采用(140+224+140)m下承式连续钢桁梁。提出平行弦支点加劲、下弦曲线变高两种桁式方案,并进行综合比选,分别比较两个方案在外观、构造、制造和安装方面的优缺点,再从...
关键词：高速铁路 铁路桥 钢桁梁桥 连续梁 曲弦变高 
成贵铁路菜坝岷江大桥连续钢桁梁设计研究
《铁道标准设计》2020年第S01期182-186,共5页鄢勇 向律楷 陈建峰 袁明 马庭林 
中国中铁股份有限公司科技开发重点课题(2014-重点-01)。
成贵铁路为时速250 km客运专线,菜坝岷江大桥主桥受通航限界、航空限高等因素控制,采用(140+224+140)m变桁高连续钢桁梁跨越岷江主航道,桥面系采用连续纵梁的纵横梁+混凝土道砟槽板结构体系。本桥为国内铁路首座采用变桁高主桁的连续钢...
关键词：高速铁路 铁路桥 钢桁梁桥 连续梁桥 主桁变桁高 设计 
双曲面球型减隔震支座在铁路桥梁上的应用被引量：9
《高速铁路技术》2018年第1期53-55,89,共4页罗登发 郭占元 戴胜勇 陈建峰 
减隔震型支座作为桥梁实现抗震、减震的有效方法和重要手段,已经成为桥梁抗震设计的首选。双曲面球型减隔震支座具有双球面的球体,利用简单的钟摆机理延长桥梁的自振周期,从而降低加速度反应,并通过桥身自重提供所需的自复位能力,帮助...
关键词：梁桥 双曲面 减隔震支座 
成贵铁路菜坝岷江特大桥主桥设计被引量：1
《四川建材》2015年第3期124-125,共2页李锐 陈建峰 向律楷 鄢勇 
成贵铁路为设计时速250 km铁路客运专线,为满足通航净空及航空限高要求,菜坝岷江特大桥主桥采用(140+224+140)m下承式变高连续钢桁梁,本文针对钢桁梁结构特点、关键技术,对菜坝岷江特大桥主桥的结构形式、结构尺寸、计算成果及施工方案...
关键词：菜坝岷江 下承式 变高连续钢桁梁 
南广铁路桂平郁江特大桥主桥钢梁预拱度设置被引量：9
《铁道建筑》2011年第9期30-31,共2页陈建峰 余浪 杨国静 
大跨度钢桁梁预拱度设置是一个非常重要的问题,选择桂平郁江钢桁斜拉桥为工程实例,提出了下承式钢桁梁预拱度设置的几何法、温度法和混合法,该方法对今后下承式钢桁梁预拱度的设置有一定的参考意义。
关键词：斜拉桥 钢桁梁 钢桁斜拉桥 预拱度 
南广铁路桂平郁江特大桥主桥斜拉索索力分析被引量：2
《中国科技信息》2011年第9期79-80,共2页陈建峰 郭建勋 余浪 
斜拉桥是一种高次超静定结构,索力的大小对结构的受力影响非常大。如何确定斜拉桥的合理索力是斜拉桥设计、施工以及运营中的重要问题。为了使斜拉桥在成桥后达到合理状态,必须拟定合理的施工状态,即在施工过程中使斜拉索力和结构位形...
关键词：斜拉桥 合理施工状态 模拟计算 
玉蒙铁路曲江大桥简支钢桁梁架设方案分析被引量：3
《钢结构》2009年第9期74-76,66,共4页陈建峰 戴晓春 郭建勋 游励晖 马庭林 
玉溪至蒙自铁路曲江大桥全桥孔跨布置为3×32m简支T梁+3×96m下承式简支钢桁梁+1×32m简支T梁+2×24m简支T梁,主墩最高达92m,由于受桥位地形、主跨梁部结构形式、投资、工期等因素影响,不能采用常规的钢梁架设方案,如拖拉方案、单端大...
关键词：铁路桥梁 大跨度下承式简支钢桁梁 高墩 架设方案 
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