姜宏暄

作品数:12被引量:18H指数:2
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发文领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术医药卫生更多>>
发文期刊:《哈尔滨工业大学学报》《液压与气动》《车辆与动力技术》《液压气动与密封》更多>>
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车辆用内控可调速的液压优先阀设计
《哈尔滨工业大学学报》2023年第12期134-140,共7页杨尚儒 刘宇 袁钲博 柳虎 姜宏暄 杨庆俊 
常规的液压优先阀在工作负载流量突变时,阀的动态响应存在一定的滞后现象,阀芯开启和关闭的响应速度均较慢,受限于保证压力稳定性和开启的响应速度在设计范围内,固定阻尼孔的设计尺寸较小,使得工况切换时,阀芯关闭速度慢,流经阻尼孔的...
关键词:液压优先阀 速度可调 先导式溢流阀 内控式 换挡和转向 
多级主压阀比例主压控制策略研究
《机床与液压》2023年第24期9-13,共5页李豫龙 王璇 王殿鑫 杨尚儒 姜宏暄 杨庆俊 
在液力自动变速器液压控制系统中,换挡操纵对工作压力的需求在不同工况下有较大的变化,因此常采用多级主压阀。在工作过程中,溢流量变化会导致主压阀出现定压误差,进而影响系统的性能。为提高主压阀的定压精度,提出针对多级主压阀的比...
关键词:多级主压阀 比例主压控制 控制策略 多变工况 定压精度 
基于遗传算法的多级主压阀动态特性优化
《机床与液压》2023年第23期161-167,共7页王璇 王殿鑫 姜宏暄 刘洋 刘丽芳 杨庆俊 
多级主调压阀作为自动变速器液压控制系统的关键元件,其动态特性直接影响系统的快速性、稳定性和控制精度。在对阀进行结构参数优化时,先凭借经验对参数逐个调整再通过试验验证的方法,效率低且不能保证阀的性能最优。根据多级主压阀工...
关键词:多级主压阀 遗传算法 动态响应 优化设计 
自动变速器离心甩油阀动态特性研究被引量:1
《制造业自动化》2015年第7期6-10,共5页石彦辉 姜宏暄 冯光军 张鹤 
通过对离心甩油阀的工作原理和受力进行分析,得到其数学模型,并在此基础上结合流场仿真软件计算出了不同排油孔的阻抗系数,使甩油阀的计算更精确,并在试验台架上进行了试验验证,其结果表明该模型能够为设计提供指导。在考虑油液的阻抗...
关键词:离心甩油阀 工作特性 离合器 阻抗系数 
基于MATLAB/Simulink的AMT换档液压缸动态特性研究被引量:2
《液压气动与密封》2011年第9期54-57,共4页衣超 李翠芬 崔晓颖 姜宏暄 
机械式自动变速箱(AMT)换档液压缸的动态特性直接影响AMT系统的换档动作和换档同步环的寿命。本文结合换档液压缸在AMT系统中的应用示例,在分析了换档液压缸的结构特点的基础上,推导并建立了换档液压缸的动态数学模型,然后通过MATLAB/Si...
关键词:SIMULINK 换档液压缸 AMT 仿真 动态特性 
基于Simulink的AMT离合器液压缸动态特性仿真研究
《流体传动与控制》2011年第3期20-22,共3页衣超 崔晓颖 李翠芬 姜宏暄 
单作用液压缸作为液压系统基础元件,在各种液压系统中得到了广泛的应用。结合单作用液压缸在AMT系统中的应用示例,推导并建立了单作用液压缸的动态数学模型,然后通过MATLAB/Simulink的建模,仿真分析了单作用液压缸的动态特性,为AMT系统...
关键词:SIMULINK 单作用液压缸 AMT 仿真 
基于AMESim的节能型液力变矩器辅助系统动态仿真被引量:1
《机床与液压》2010年第22期64-67,共4页姜宏暄 李吉元 齐春雨 
带闭锁离合器的液力变矩器是液力机械式自动变速器(AT)的关键部件。液力变矩器的辅助系统对其性能有着重要的影响。介绍一种新设计的节能型液力变矩器辅助供油系统,并采用AMESim对该系统进行动态建模。通过仿真对系统进行分析,验证了系...
关键词:变矩器 辅助系统 仿真 
电液比例减压阀控换档系统控制策略研究被引量:5
《流体传动与控制》2010年第2期16-19,共4页杨庆俊 顾宏韬 吕庆军 姜宏暄 
电液比例减压阀控换档系统可灵活实现不同的换档过程要求,在车辆自动换档系统中应用越来越多。然而该系统在离合缸的充油行程末端极易出现很大的液压冲击,影响换档品质和换档系统的可靠性。提出压力反馈四段式换档控制策略,结合渐近关...
关键词:电液比例减压阀 换挡系统 控制策略研究 
比例流量阀在离合器控制系统中的应用被引量:4
《液压与气动》2008年第12期63-65,共3页衣超 姜宏暄 
该文简要介绍了比例流量阀的基本构成和控制原理,并介绍了比例流量阀在离合器控制系统中的应用。最终通过仿真分析和试验验证的手段验证了比例流量阀在离合器控制系统中的应用效果。
关键词:比例流量阀 离合器控制 仿真分析 
车辆换档品质控制阀动态特性研究被引量:1
《液压与气动》2006年第4期64-65,共2页吕庆军 张立群 顾宏韬 姜宏暄 
建立了某车辆换档品质控制阀的仿真模型,分析了反馈油孔直径、背压及弹簧刚度等因素对动态性能的影响。台架试验验证了所建模型的正确性及有效性。研究结果可为车辆换档品质控制系统的设计、改进及性能预测提供依据。
关键词:换档品质控制阀 动态特性 仿真 
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