徐晓宏

作品数：5被引量：28H指数：2
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供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文主题：电动轮汽车减速机构转向器转向节臂汽车高速行驶更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺更多>>
发文期刊：《汽车工程学报》《中国机械工程》《江苏大学学报（自然科学版）》《中南大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金机械传动国家重点实验室开放基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
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新型汽车动力转向技术发展综述被引量：11
《汽车工程学报》2012年第6期393-399,共7页赵万忠 徐晓宏 赵婷 王春燕 于蕾艳 李怿骏 
国家自然科学基金资助项目(51005115;51005248;51205191);南京航空航天大学基本科研业务费项目(NS2012086);南京航空航天大学研究生创新基地(SX1102018)开放基金资助
转向系统是人—车交流的界面。随着汽车技术的发展,汽车转向系统的功能也由原来单纯减轻驾驶员的驾驶疲劳转变为主动干预驾驶员转向行为,实现辅助驾驶或智能驾驶,以准确实现驾驶员的转向意图或使汽车按照理想轨迹转向。通过分析电动助...
关键词：电动助力转向 主动转向 线控转向 差速助力转向 智能转向 
电动轮汽车差速助力转向多学科协同优化被引量：1
《中国科学：技术科学》2012年第12期1472-1478,共7页赵万忠 徐晓宏 王春燕 
国家自然科学基金(批准号:51005115;51205191;51005248);机械传动国家重点实验室2011年度开放基金;中央高校基本科研业务费专项资金(批准号:NS2012086);北京理工大学电动车辆国家工程实验室开放基金(批准号:2012-NELEV-03)
于多学科协同优设计方法,以转向经济性作为系统级目标函数,转向路感、转向灵敏度和转向传感器械性能为子系统,建立电动轮汽车差速助力转向多学科协同设计优体系,并在充分考虑各学科间耦合关系础上,采用多岛遗传优算法对主系统、序列二...
关键词：电动轮汽车 差速转向 协同优化 试验设计 响应面模型 
基于NLPQL算法的电动轮汽车差速助力转向参数优化被引量：15
《中南大学学报（自然科学版）》2012年第9期3431-3436,共6页徐晓宏 赵万忠 王春燕 陈伟 
国家自然科学基金资助项目(51005115;51005248);重庆大学机械传动国家重点实验室2011年度开放基金资助项目(2011年);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF11201)
建立力与位移耦合控制的电动轮汽车差速助力转向系统模型,给出转向路感、转向灵敏度、转向稳定性以及转向经济性的量化公式;根据多目标多约束优化问题的特点,以转向路感和转向经济性为优化目标,以转向稳定性和转向灵敏度为约束条件,设...
关键词：车辆工程 电动轮汽车 差速助力转向 NLPQL算法 多目标优化 
拼焊板零件变压边力鲁棒控制策略研究被引量：1
《中国机械工程》2012年第6期729-732,共4页王春燕 赵万忠 孙培坤 徐晓宏 王宇 
国家自然科学基金资助项目(51005115);重庆大学机械传动国家重点实验室2011年度开放基金资助项目;清华大学安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF11202)
针对拼焊板零件冲压成形过程中恒压边力方法的不足,提出基于混合H2/H∞理论的变压边力控制方法,建立了变压边力混合H2/H∞控制模型,设计了变压边力混合H2/H∞控制算法和控制逻辑。采用该模型对拼焊板零件冲压成形进行反馈数值模拟,分析...
关键词：车身工程 拼焊板 压边力 混合H2/H∞控制 
基于混合H_2/H_∞控制的拼焊板零件成形方法
《江苏大学学报（自然科学版）》2012年第1期30-33,76,共5页王春燕 赵万忠 王宇 徐晓宏 
国家自然科学基金资助项目(51005115);机械传动国家重点实验室开放基金资助项目(SKLMT-KFKT-201105);南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NS2010058)
针对拼焊板零件冲压过程中恒压边力方法的不足,提出了拼焊板零件变压边力混合H2/H∞控制目标,建立了控制模型,设计了控制算法和控制逻辑.采用此模型对拼焊板零件冲压成形进行反馈数值模拟,分析了有无变压边力混合H2/H∞控制对拼焊板零...
关键词：车身 拼焊板 变压边力 混合H2/H∞控制 成形 
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