曾永平

作品数：85被引量：479H指数：11
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供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文主题：轨道梁铁路桥梁耗能悬挂式防落梁装置更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《公路》《中国建材科技》《现代交通技术》更多>>
所获基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
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山区非均匀风场下大跨铁路桥梁抖振分析
《工程与建设》2024年第6期1401-1403,共3页周川江 徐昕宇 陈星宇 郑晓龙 曾永平 
中国中铁科技研究开发计划项目(项目编号:2022-重点-08)。
为研究山区非均匀风场对大跨铁路桥梁的影响,以某大跨铁路斜拉桥为背景,结合地形模型风洞试验结果,采用谱解法模拟了非均匀风场与均匀风场的脉动成分;采用ANSYS中的瞬态动力分析功能,对桥梁模型进行了抖振响应计算。研究结果表明:非均...
关键词：非均匀风场 大跨铁路桥梁 抖振分析 
吊索材料对某大跨中承式铁路拱桥风致响应的影响研究
《高速铁路技术》2024年第4期45-49,86,共6页陈星宇 曾永平 陶奇 刘力维 
国家重点研发计划(2021YFB3704405);四川省重大科技专项“成渝中线高速铁路工程关键技术研究”(2023ZDZX0008);中铁二院工程集团有限责任公司课题(KSNQ233017);铁路青年人才托举工程资助;重庆市博士后研究项目特别资助。
为研究钢吊索和碳纤维吊索对拱桥结构静动力性能的影响,以山区某大跨中承式铁路拱桥为研究对象,建立有限元分析模型开展非线性动力仿真分析,获取了主梁和吊索不同位置的振动响应,分析了吊索材料对拱桥构件风致响应的影响规律。结果表明:...
关键词：中承式铁路拱桥 吊索材料 碳纤维吊索 实测风场 风致响应 非线性分析 
基于改进拉丁超立方抽样的高墩铁路桥梁地震可靠度分析方法被引量：1
《铁道学报》2024年第8期142-151,共10页张金 陈克坚 曾永平 刘力维 杨振宇 陈志强 
国家自然科学基金(52008047,U1934207);西藏自治区科技计划项目(XZ202201ZY0021G);中铁二院院控科研课题(KSNQ223016,KSNQ201062)。
为高效准确地量化非线性结构的关键地震响应极值分布以及构件失效概率,在考虑结构和地震双重不确定的前提下发展一种有效的结构动力可靠度评估框架。首先详细阐述和发展了地震可靠度分析的理论方法,主要包括非平稳地震动的降维模拟,分...
关键词：随机非平稳地震动 高墩铁路桥梁 拉丁超立方抽样 最大熵原理 地震可靠度 
九度地震区高铁组合减隔震体系桥梁振动台试验研究被引量：1
《哈尔滨工业大学学报》2024年第7期112-123,共12页董俊 曾永平 
国家自然科学基金青年基金(52308205);中国博士后科学基金(2023M734073);四川省博士后科研项目特别资助(KSWQ224001);西藏自治区重点研发计划(XZ202201ZY0021G);中国中铁二院科研项目(KSNQ223016,KSNQ223031);中华人民共和国教育部课题(TX20200108)。
为研究一种组合减隔震体系在九度地震区高铁简支梁桥中的可行性及适应性,以某九度强震区高铁典型32 m简支箱梁为原型,开展了1∶10缩尺模型的3跨简支梁全桥振动台试验。采用15组近断层地震波按多遇、设计、罕遇地震强度进行纵向+竖向、横...
关键词：铁路桥梁 减隔震体系 振动台试验 九度地震区 桥梁工程 
收缩徐变对高速铁路斜拉桥单箱单室混合梁位移的影响及调控
《中国铁道科学》2024年第2期41-47,共7页秦煜 张鑫 曾永平 刁志帅 王亭 王威娜 
国家自然科学基金资助项目(51408083,52078091);中铁二院科学技术研究计划项目(KYY2019061)。
以某主跨300 m的高速铁路无砟轨道混合梁斜拉桥为背景,运用Midas/Civil有限元软件建立其数值模型,进行桥塔、桥面板、箱梁等混凝土构件收缩徐变对主梁位移影响研究,并提出主梁位移调控措施。结果表明:成桥10年后,混凝土收缩徐变引起的...
关键词：高速铁路 斜拉桥 收缩 徐变 单箱单室混合梁 位移 
强震区铁路新型延性构造桥墩研究
《铁道工程学报》2023年第12期41-47,共7页曾永平 董俊 刘力维 
国家重点研发计划青年科学家项目(2022YFB2602500);高速铁路基础研究联合基金项目(U1934207);中国博士后科学基金项目(2023M734073);西藏自治区重点研发计划(XZ202201ZY0021G);中铁二院司控项目(KSNQ223016,KSNQ223031)
研究目的:为保证列车运行的安全性和平稳性,铁路桥墩刚度需求大,要求有足够大的截面尺寸来保证刚度,导致强震下桥墩难以形成墩底塑性铰,传递到墩底桩基础地震力过大,需要设计更高强度桩基础来抵抗地震力,非常不经济。因此,亟需开展新型...
关键词：高速铁路 桥墩 延性构造 抗震性能 
九度地震区高速铁路简支梁合理减隔震体系分析被引量：4
《哈尔滨工业大学学报》2023年第11期115-124,134,共11页董俊 曾永平 冷丹 
高速铁路基础研究联合基金(U1934207);国家重点研发计划(2022YFB2602500);四川省博士后基金(KSWQ224001);中国中铁二院科研项目(KSNQ223016,KSNQ223031)。
为了得到九度地震区典型高速铁路简支梁合理减隔震体系,提出了一种桥址区地震危险性贡献参数分析方法,运用核密度估计理论推导了一种桥梁地震易损性计算方法,建立一种基于地震风险评估的铁路桥梁抗震分析方法。以渝昆高铁九度地震区典型...
关键词：桥梁工程 地震风险评估 减隔震体系 抗震性能 适用性 
铁路桥梁金属耗能防落梁装置力学性能研究
《铁道学报》2023年第3期119-128,共10页董俊 陈克坚 曾永平 蒋丽忠 
国家自然科学基金(U1934207);国家重点研发计划(2022YFB2602500);四川省科技计划(2019YFG0048);中国中铁二院科研项目(院计划KYY2018059(18-20));德阳市科技计划(2022GZ007,2022SZ075)。
针对目前铁路桥梁钢防落梁装置缺乏缓冲耗能能力的问题,提出一种金属波纹钢耗能防落梁装置,采用Ansys软件建立多种类型金属波纹钢耗能元件有限元模型,对比研究各耗能元件的滞回性能,比选出最优方案,推导建立金属耗能防落梁装置关键力学...
关键词：桥梁工程 耗能 防落梁 波纹钢 设计参数 
高烈度地震区铁路桥梁新型耗能防落梁装置研究被引量：1
《哈尔滨工业大学学报》2023年第3期78-92,共15页董俊 曾永平 陈克坚 
高速铁路基础研究联合基金(U1934207);四川省科技计划项目(2019YFG0048);中国中铁二院科研项目(院计划KYY2018059(18-20))。
为了解决目前铁路桥梁传统防落梁装置的不足,研发了适用于高烈度地震区铁路桥梁新型波纹钢耗能防落梁装置。推导建立了波纹钢耗能防落梁装置的力学性能计算公式,提出了铁路桥梁用耗能防落梁装置简化设计方法,并开发了装置的设计分析软件...
关键词：桥梁工程 耗能片 防落梁 波纹钢 有限元法 
局部场地效应下超千米跨度公铁两用斜拉桥时频域地震响应研究
《铁道学报》2023年第2期154-164,共11页张金 陈克坚 曾永平 郭恒 郑史雄 范晨阳 
国家自然科学基金(52008047);中国博士后科学基金(2020M673294);中铁二院工程集团有限责任公司博士后研究课题(KSNQ201062)。
为在时、频域范围内量化场地效应对超千米跨度公铁两用斜拉桥地震响应的影响,基于加速度功率谱模型并结合不同的场地条件细化模型参数,采用虚拟激励和多点时程分析法,分别在时、频域范围内开展超千米跨度公铁两用斜拉桥地震响应分析,并...
关键词：超千米跨度斜拉桥 局部场地效应 地震波合成 虚拟激励法 时程分析法 
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