罗扬龙

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“公车采购新政”关键在执行
《汽车纵横》2012年第4期42-44,共3页罗扬龙 
正当业内专家呼吁政府加大对自主品牌的支持力度，在政府公务用车方面给予自主品牌以倾斜之际，2月24日，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》公布。引人注意的是，此次公务用车采购车型目录中绝大部分车型为自主...
关键词：采购 公车 自主品牌 党政机关 目录 车型 政府 
改善汽车消费环境 任重而道远
《汽车纵横》2012年第4期93-96,共4页罗扬龙 甄文媛 
3月初，中国质量协会用户委员会发布了《2011年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》，报告显示综合问题投诉呈持续上升态势。同时。中国消费者协会发布的《2011年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，2011年，全国消协组织共...
关键词：消费环境 汽车 中国质量协会 国家质检总局 中国消费者协会 质量投诉 相关信息 产品质量 
坚定“大自主”助力东风自主品牌
《汽车纵横》2012年第3期28-29,共2页罗扬龙 
2011年中国车市经历了结构调整式的微增长,自主品牌生存发展压力陡增。但东风公司总经理朱福寿对自主品牌的发展并不悲观,他认为,自主品牌和合资品牌处于一个相持阶段,现在还不能说自主品牌到了非常严峻的时刻。外资品牌与自主品牌在今...
关键词：自主品牌 副总经理 东风公司 汽车企业 商务模式 调整式 价值链 规模化 
长城汽车在专注中前行
《汽车纵横》2012年第3期32-34,共3页罗扬龙 
2011年,长城汽车累计销售49万辆,首次进入汽车企业整车销售前十位;同比增长22.5%,大大超过全行业平均水平。并在经营业绩上实现了经营利润37.44%的高增长。同年,中国自主品牌承受了巨大的发展压力,大部分经历了微增长甚至是负增长。对此...
关键词：长城汽车 汽车企业 自主品牌 同比增长 经营利润 经营业绩 细分市场 价格战 
近半数受访者希望自主品牌进一步加大技术和创新投入
《汽车纵横》2012年第3期38-40,共3页罗扬龙 
2011年以来，随着竞争的加剧，以及消费环境的负面影响，自主品牌从市场占有率到利润等方面经受了巨大的挑战。有数据显示，自主品牌乘用车的市场占有率从2010年的45．6％跌至2011年的42．2％。相比合资品牌，自主品牌在各方面差距仍然...
关键词：自主品牌 市场占有率 核心竞争力 创新 技术 消费环境 数据显示 乘用车 
自主品牌核心竞争力首先是核心技术 访中国汽车工程学会副理事长兼秘书长 付于武被引量：1
《汽车纵横》2012年第3期17-20,共4页贾翔 罗扬龙 
2012年1月,全国乘用车单车销售前十名的车型,自主品牌仅剩下夏利。销量排行前十位的轿车企业中,自主品牌只有吉利和奇瑞。201 1年,经历了宏观经济调控和诸多鼓励政策的退出,以及合资品牌下压等诸多因素影响,中国自主品牌轿车出现一定程...
关键词：中国汽车工程学会 核心竞争力 自主品牌 副理事长 秘书长 技术 轿车企业 宏观经济调控 
2011年国内外汽车产业大盘点
《汽车纵横》2012年第2期97-108,共12页张帆 罗扬龙 
2011年的汽车产业,是彩色的。在2011年,红色是经典的诞生,灰色是天灾的打击,蓝色是对能源的忧虑,黄色是发展速度的调整,棕色是汽车文化的沉淀……而每一个色彩都会有亮丽的一笔。我们将每一个色彩中最为人们所关注的10项选撷,从不同的...
关键词：汽车产业 国内外 大盘 发展速度 汽车文化 色彩 
奇瑞创造国际化的奇迹
《汽车纵横》2012年第2期34-35,共2页曹晓昂 罗扬龙 
最新统计表明，2011年全年，奇瑞汽车海外出口达16．02万辆，同比增长高达73％，连续9年位居全国出口第一。目前，奇瑞汽车的累计出口销量早已超过50万辆，位居国内汽车企业第一位。奇瑞又一次创造了奇迹。
关键词：奇瑞汽车 国际化 汽车企业 统计表 出口 累计 
关于针对汽车售后维修情况的调查显示 自主品牌品质进步明显
《汽车纵横》2012年第2期118-119,共2页罗扬龙 
在过去的2011年，自主品牌经受了市场波动的巨大考验，而一些合资品牌和豪华进口汽车则出现了较大幅度地增长，其原因很大程度上就在于品牌知名度和车辆的品质和可靠性方面。
关键词：自主品牌 进口汽车 品质 显示 维修 品牌知名度 市场波动 可靠性 
菲亚特二进中国提速
《汽车纵横》2012年第2期122-125,共4页罗扬龙 
在错过了前两年中国车市的火爆增长后，五年前退出中国市场的意大利汽车企业菲亚特可不愿意再错过目前全球最大的汽车市场。2011年12月底，菲亚特汽车公司就曾透露，鉴于其20112年原定的270万辆销量或难以实现，
关键词：菲亚特汽车公司 中国市场 提速 汽车市场 汽车企业 意大利 
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