凌锡亮

作品数：15被引量：17H指数：2
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车辆综合性能测试系统的构建
《集美大学学报（自然科学版）》2012年第3期204-211,共8页凌锡亮 凌罡 
集美大学第5批教改项目(5Y09107)
介绍了VOPT系统的构建方案,分析了车辆综合性能测试的构建、测试流程、软硬件的控制方案及系统的数据处理.通过采用双闭环调速系统,提高了测试过程转速/扭矩静、动态调节特性的稳定性.在应用"机—电"惯量模拟中,对平移、旋转惯量的加载...
关键词：VOPT系统 道路模拟 性能测试 
车辆底盘性能测试构建的分析被引量：1
《农业装备与车辆工程》2011年第11期10-13,共4页凌锡亮 刘翠兰 
集美大学第五批教改项目(JY09107)集大教[2009]64号
通过对车辆底盘性能测试系统构建的研究,分析了该测试系统道路状况模拟的原理,设计了基本的测试流程,制定了车辆综合性能测试相应软硬件的控制方案。为测试系统的合理构建提供了必要的基础条件。
关键词：底盘性能 道路模拟 测试分析 
基于模块化建模的多轴车辆转向杆系优化被引量：4
《机械设计与制造》2011年第10期179-181,共3页王云超 高秀华 凌锡亮 
福建省青年创新基金项目(2010J05118);集美大学优秀青年骨干教师基金(2009C005)
针对多轴转向车辆轮胎磨损严重的问题,对其主要影响因素之一的转向杆系进行优化分析,提出了基于ADAMS软件的多轴转向杆系的模块化建模和优化方法。以五轴车辆为例,进行了建模和优化分析,首先通过对14个优化变量的灵敏度分析,确定7个优...
关键词：车辆工程 多轴转向 优化分析 
全驱4WS汽车的转向特性分析
《集美大学学报（自然科学版）》2010年第6期454-457,共4页凌锡亮 凌罡 
福建省青年人才项目(2008F3074);集美大学博士启动基金
通过对2WS和4WS汽车转向特性的比较,建立4WS系统的转向圆通式,分析4WS汽车转向运动的关系,并导出4WS汽车前后左右各轮转向时的速度关系.
关键词：四轮转向(4WS) 运动特性 轮速关系 
四轮转向车辆的转向圆特性剖析被引量：2
《农业装备与车辆工程》2010年第1期33-34,共2页凌锡亮 凌罡 
通过对单轨二自由度四轮转向车辆模型的分析,概述四轮转向车辆的基本运动关系。在比较后轮转角大小、转角相位对转向工况的影响后,用理论分析验证四轮转向对提高车辆机动性和操纵稳定性方面的作用,得出四轮转向车辆性能更为优势的结论,...
关键词：四轮转向(4WS) 运动分析 特性优势 
纵置板簧悬架设计的动态模拟
《农业装备与车辆工程》2008年第4期17-19,共3页凌锡亮 
在板簧悬挂系统设计的基础上,应用"Pro/E参数化动态仿真理论",提出并解决了汽车悬挂中弹性元件与阻尼元件匹配设计的运动仿真分析课题。实现板簧悬挂设计的运动仿真。
关键词：板簧悬架 参数化设计 动态仿真分析 
专用汽车设计中悬挂系统的运动仿真被引量：1
《专用汽车》2006年第9期25-28,共4页凌锡亮 
以Pro/Engineer参数化建模的动态模拟为理论基础,提出并解决了专用车设计中悬挂系统动态仿真的课题,为优化专用汽车改装设计的整体布置,建立模拟运动的理论分析。
关键词：专用车设计 悬挂系统 仿真分析 
万向传动的扭振计算分析被引量：2
《农业装备与车辆工程》2006年第9期23-27,共5页凌锡亮 
以渐近法理论为基础,探讨了结构和几何参数对万向传动机构中动力放大系数和主、从传动件旋转非等速性的影响。通过对万向传动的扭振分析,提出了为减轻扭振、避免共振合理选择传动件刚度、转动惯量、轴间夹角的设计方法。
关键词：渐近法 万向传动机构 非等速性 扭振分析 
马勒里举升机构的电算设计
《集美大学学报（自然科学版）》2006年第4期365-368,共4页凌锡亮 
介绍了用计算机编程进行马勒里举升机构设计的一种便捷方法,该设计方法可通过改变输入机构设计的约束条件,实现机构设计的最优化,简化设计过程.
关键词：马勒里 举升机构 电算设计 
复数向量法的加伍德举升机构运动学分析被引量：2
《专用汽车》2006年第4期30-31,共2页凌锡亮 
根据加伍德举升机构的运动特点,介绍了用复数向量法建立举升机构运动学分析的数学模型,为加伍德举升机构设计的运动学分析,提供了研究理论基础。
关键词：举升机构 复数向量 运动学分析 
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