徐勇

作品数：4被引量：41H指数：4
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供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文主题：无砟轨道刃脚客运专线病害问题边墙更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学金属学及工艺天文地球更多>>
发文期刊：《铁道标准设计》《铁道工程学报》更多>>
所获基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
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武广铁路客运专线四院范围桥梁总体设计被引量：10
《铁道标准设计》2010年第1期94-99,共6页徐勇 金福海 杨福泰 蔡少明 
武广铁路客运专线经湖北、湖南、广东三省,全长1 068.6 km,设计速度350 km/h,全线采用无砟轨道,技术标准高,地形、地质条件复杂,跨越江河道路众多,桥梁占线路长度49.6%,大跨度桥梁多。桥梁下部结构投资占桥梁总投资的一半左右,下部结构...
关键词：武广铁路客运专线 桥梁设计 投资 大跨度桥梁 研究 
武广铁路客运专线140m钢箱系杆拱桥设计及其在高速铁路中的应用被引量：15
《铁道标准设计》2010年第1期107-110,共4页金福海 文功启 徐勇 
铁道部科技研究开发计划项目(合同编号:2005K002C2)
高速铁路行车对桥梁的强度、刚度及动力性能等提出了更高的要求,较为详细介绍140 m下承式钢箱系杆拱桥的结构设计特点,在武广铁路客运专线工点应用的基础上,运用通用有限元程序以及模型试验进行对比、分析与总结,给出了一些主要的计算成...
关键词：武广铁路客运专线 钢箱拱 无砟轨道 结合桥面 设计 
武广客运专线140m钢箱拱系杆拱桥在无砟轨道中的应用被引量：9
《铁道工程学报》2007年第S1期225-227,共3页文功启 金福海 徐勇 
研究目的:为探讨大跨系杆拱桥梁对无砟轨道的适应性程度。在武广客运专线的无砟轨道区段应用了140 m钢箱拱等系杆拱桥,以取得经验。研究结果:本桥为满足无砟轨道行车的需要必须进行梁端构造处理。
关键词：钢箱拱 无砟轨道 结合桥面 
影响桥梁下部结构刚度的主要因素被引量：7
《铁道标准设计》2005年第11期28-30,共3页徐勇 
通过对桥墩纵横向刚度的计算,分析影响桥梁下部结构刚度的主要因素:墩高、桩间距、桩的布置型式、柱桩的桩长、桩的自由长。桩基础的设计以采用小直径钻孔桩、行列式布置、尽可能加大桩的横向间距为原则。
关键词：客运专线 桩基础 刚度 因素 
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