杨硕

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高速铁路维护软件
《铁路通信信号工程技术》2015年第3期104-104,共1页杨硕 
CARL软件公司（法国）已经赢得了一份向Mesea合资公司提供其CARL Source资产管理软件的合同。Mesea合资公司将负责对全长300km的图尔一波尔多LGV南欧大西洋高速铁路的轨道、信号和电气化设备进行维护。根据合同，这条高速铁路将于2017...
关键词：高速铁路 维护软件 SOURCE CARL 合资公司 软件公司 管理软件 气化设备 
波兰将使用无人机为货运列车保驾护航
《铁路通信信号工程技术》2014年第6期94-94,共1页杨硕 
为了提升其煤炭运输的安全性，PKP货运公司（波兰国家铁路公司负责货运的子公司）已经引入了装有不同类型摄像机（包括红外摄像机）的无人机，对其列车进行空中监视。
关键词：货运列车 无人机 波兰 红外摄像机 护航 煤炭运输 铁路公司 货运公司 
地铁车站能效项目
《铁路通信信号工程技术》2014年第5期98-98,共1页杨硕 
作为由欧盟支持的＂地铁车站可持续能源管理研究项目＂的一部分,研究人员在巴塞罗那地铁三号线的格拉西亚大道车站（Passeig de Gràcia）内安装了50个感应器,用于监视各子系统的能耗,包括照明、滚梯、直梯以及通风子系统等。
关键词：地铁车站 能效 地铁三号线 能源管理 巴塞罗那 研究人员 子系统 感应器 
尼日利亚将进行4000km新线建设的可行性研究
《铁路通信信号工程技术》2014年第5期111-111,共1页杨硕 
尼日利亚交通部已经进行邀标,邀请咨询公司对于规划的6条标准轨距铁路进行可行性研究。这个项目耗资800万美元,上述铁路总里程达到4 028 km。
关键词：尼日利亚 标准轨距 咨询公司 交通部 总里程 铁路 
阿尔巴塞特—阿利坎特高速铁路获授权采用ERTMS系统
《铁路通信信号工程技术》2014年第4期108-108,共1页杨硕 
西班牙铁路基础建设管理部Adif确认其高速列车终于获得了在全长165km的阿尔巴塞特——阿利坎特高速铁路上使用ERTMS系统进行商业运营的授权。该铁路于2013年6月已经开通。
关键词：ERTMS 高速铁路 系统 授权 商业运营 高速列车 建设管理 西班牙 
端到端多路径技术——下一代“分组交换”列车信号系统技术将提升可用性和可靠性
《铁路通信信号工程技术》2014年第3期107-112,共6页杨硕 
基于线路交换的铁路信号系统正在向网络协议（IP）迈进。这就需要对在分组交换网络中提升可靠性的新策略加以研究。本文提出使用多路径技术提升这些通信的可用性和可靠性。根据我们的了解，这是针对铁路列控领域定制多路径解决方案的首...
关键词：铁路信号系统 分组交换网络 高可靠性 多路径 可用性 技术 端到端 列车 
在没有轨道电路的情况下保证轨道完整性
《铁路通信信号工程技术》2013年第6期100-101,共2页杨硕 
推动应用ETCS3级列控系统的一个重要因素,就是可以不再需要安装地面列车探测设备并且避免与之相关的高生命周期成本.在许多国家,轨道电路都是优选的列车探测方式,其中一个原因就是轨道电路能够进行断轨检查.然而,需要意识到一个事实,轨...
关键词：轨道电路 整性 生命周期成本 列控系统 探测设备 探测方式 铁路网络 断轨 
列车完整性让ETCS-3级列控系统成为可能被引量：3
《铁路通信信号工程技术》2013年第5期105-106,共2页杨硕 
虽然ETCS-1级和ETCS-2级列控系统的项目正在整个欧洲,乃至全世界实施,但是许多铁路基础设施管理公司仍然认为,ETCS-3级列控系统才是互联互通列控系统的最终解决方案。应用ETCS-3级列控系统,能够进一步减少地面信号设备。列车能够自行确...
关键词：列控系统 整性 列车 基础设施管理 信号设备 检测系统 轨道电路 最终解 
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