沈旅欧

作品数：14被引量：66H指数：7
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发文主题：交通流交通工程信号协调控制车队车道更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理更多>>
发文期刊：《华南理工大学学报（自然科学版）》《系统工程》《山西建筑》《西南交通大学学报》更多>>
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断面车路通讯环境下的恒速车流运行模型被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2017年第6期847-853,共7页沈旅欧 姚志洪 马万经 盛东雪 
2015年国家大学生创新创业训练计划(201510613045);2016省级创新训练项目(2016152)
从流量角度,在假设车速恒定的基础上建立了车流运行模型,并以该模型预测和实际到达的流量分布之间的最大流量区间变异系数为评价指标,分析了路段上游数据收集断面位置、路段长度、交通流量和不同转向车流对预测效果的影响.与静态匀速模...
关键词：智能交通 车路通讯 前馈控制 变异系数 车流运行模型 
基于行程时间分布的异质交通流车队离散模型被引量：16
《中国公路学报》2016年第8期134-142,151,共10页姚志洪 沈旅欧 巫威眺 蒋阳升 黄磊 
教育部留学回国人员科研启动基金项目(教外司留[2014]1685号文件);2015年国家大学生创新创业训练计划项目(201510613045)
为充分反映公交车停靠随机延误对交通流的影响,准确描述异质交通流车队离散规律,提高交叉口车流到达分布预测的精度和自适应信号控制系统的控制效率,在实证研究的基础上,考虑小汽车行程时间、公交行驶时间和停靠时间分布,假设车辆行程...
关键词：交通工程 车队离散模型 截断正态分布 异质交通流 行程时间 
平兴高速公路建设期视频监控系统设计被引量：1
《广东公路交通》2016年第2期53-56,共4页李建春 沈旅欧 
广东省交通运输厅科技计划项目(编号:科技-2011-02-087)
针对平兴高速公路建设项目线路长、工地情况复杂、参与单位众多等特点,研究了一种结合固定监控和移动互联访问的视频监控管理系统。整个系统分为前端监控子系统、传输网络和视频监控中心后台系统,采用分级监控机制。系统能管理各种报警...
关键词：高速公路建设 视频监控 移动互联 分级监控 
公路高边坡设计阶段危险源风险评价程序被引量：3
《山西建筑》2016年第5期142-144,共3页李建春 沈旅欧 
广东省交通厅科技计划项目资助(项目编号:2011-02-087)
从公路高边坡的建设条件、边坡设计、施工方案以及后期运营管理等方面着手,研究了公路高边坡可能发生的安全危害诱因,据此提出了确定风险源的程序,并制定了相应的风险等级判定及风险评价程序,最后以某高速公路边坡为例进行了计算分析,...
关键词：公路高边坡 风险源 风险等级 风险评价程序 
基于修正算法的高速公路路段旅行时间估计被引量：2
《华南理工大学学报（自然科学版）》2015年第4期20-27,共8页沈旅欧 庄岩浩 刘伟铭 巫威眺 
国家自然科学基金资助项目(61174188)~~
现有高速公路收费系统采用原始时间记录数据估计的路段旅行时间不准确,将直接影响路段流量估算准确性.为此,提出了一种依据轨迹法计算车辆时空坐标轨迹、以路段长度为权重进行路段旅行时间修正的旅行时间估计算法,并将其应用于某高速收...
关键词：交通工程 高速公路 旅行时间估计 收费系统 轨迹法 修正算法 
基于速度截断分布和流量的车队离散模型被引量：11
《西南交通大学学报》2014年第1期126-133,共8页巫威眺 沈旅欧 靳文舟 
国家自然科学基金资助项目(61174188)
为解决Pacey模型中车速分布假设与实际不符的问题,假设车速服从在最小速度和最大速度之间的截断正态分布,利用分段函数构造了车队到达下游交叉口的流量分布函数,建立了基于交通流量的车队离散模型,研究了下游交叉口流量与上游交叉口断...
关键词：交通流 车队离散模型 截断正态分布 信号协调控制 
复杂立交及衔接段多颜色组合式指路标志设计被引量：4
《中外公路》2013年第5期331-333,共3页孙德强 沈旅欧 刘伟铭 
多路交叉、多层及多匝道的复杂立交,往往影响驾驶员有效辨识方向。而不科学和不完善的指路标志系统则会导致驾驶员迷路。由此导致许多城市都滋生了带路这一特殊行业。驾驶员走错路将增加油耗及污染,且导致道路上无效交通量的增加,会影...
关键词：交通工程 复杂立交 指路标志 多颜色组合 
基于速度截断对数正态分布的车队流量离散模型被引量：4
《华南理工大学学报（自然科学版）》2013年第4期71-76,共6页巫威眺 沈旅欧 靳文舟 
国家自然科学基金资助项目(61174188)
为克服Pacey车队离散模型中车速为服从由负无穷大到正无穷大上的正态分布这一假设而与实际车速分布情况不符的问题,基于实地收集数据,假设车速服从最小速度和自由流速度之间的截断对数正态分布,建立了更符合实际的车队流量离散模型,利...
关键词：交通工程 交通流 车队 离散模型 截断对数正态分布 信号协调控制 
基于速度截断对数正态分布的车队密度离散模型被引量：7
《华中科技大学学报（自然科学版）》2013年第3期122-127,共6页巫威眺 沈旅欧 靳文舟 
国家自然科学基金资助项目(61174188)
鉴于Pacey提出的车队密度离散模型中车速为从负无穷到正无穷上的正态分布这一假设与实际车速分布情况明显不符,基于实地收集数据,从交通流密度的角度,假设车速服从在最小速度至最大速度之间的截断对数正态分布,由此分析了上游交叉口的...
关键词：交通工程 交通流 车队密度离散模型 截断对数正态分布 信号协调控制 
假设速度服从截断正态分布的公交车队密度离散模型被引量：13
《华南理工大学学报（自然科学版）》2013年第2期44-50,共7页巫威眺 沈旅欧 靳文舟 
国家自然科学基金资助项目(61174188)
基于实地收集数据,针对我国大城市主道路上公交车流量普遍较大的情况,考虑公交车有别于小汽车的特有的运行特性,引入公交车停站平均延误参数,利用截断正态分布建立了相邻交叉口有停靠站的公交车队密度离散模型,分析了上游交叉口的排队...
关键词：交通工程 交通流 公交车队 密度离散模型 截断正态分布 信号协调控制 
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