洪煌杰

作品数：14被引量：85H指数：7
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发文领域：兵器科学与技术航空宇航科学技术自动化与计算机技术军事更多>>
发文期刊：《计算机仿真》《装备环境工程》《计算机辅助工程》《兵工学报》更多>>
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空投缓冲气囊有限元模型修正方法被引量：14
《兵工学报》2015年第4期752-757,共6页李建阳 王红岩 芮强 洪煌杰 张芳 
军内科研项目(2013ZB08)
为了提高空投缓冲气囊有限元模拟的准确性,需要对气囊有限元模型进行修正。建立了载荷-气囊系统有限元模型,通过模型参数对气囊缓冲特性的灵敏程度分析,选择气囊与地面之间的摩擦系数和气囊排气口流量系数作为待修正参数,建立了摩擦系...
关键词：兵器科学与技术 空投缓冲气囊 有限元 响应面方法 模型修正 
空投装备气囊缓冲系统评价方法被引量：10
《机械工程学报》2015年第4期148-154,共7页洪煌杰 王红岩 李建阳 芮强 张芳 
装甲兵工程学院科研创新基金资助项目(2011CJ019)
以热力学理论和有限元法为基础,建立装备-气囊系统有限元模型,并利用试验数据对模型进行验证。对比结果表明,所建模型系统的精度较高,可以用在下一步的仿真分析工作中。针对缓冲气囊的复杂非线性模型计算规模大、难以进行大规模计算的问...
关键词：空投装备 气囊缓冲系统 代理模型 蒙特卡罗法 评价 
基于代理模型的空投装备气囊缓冲系统多目标优化被引量：8
《振动与冲击》2015年第3期215-220,共6页洪煌杰 王红岩 李建阳 芮强 
装甲兵工程学院创新基金项目(2011CJ019)
基于有限元法和控制体积法建立装备-气囊系统有限元模型,并采用试验数据对模型进行验证。复杂气囊系统着陆缓冲过程仿真计算资源消耗大,难以应用传统迭代方法进行参数优化。为克服这些问题,结合扩展拉丁超立方设计,以最大着陆冲击加速...
关键词：气囊 缓冲 代理模型 多目标优化 
空投设备气囊缓冲系统的缓冲特性分析与匹配方法被引量：5
《装甲兵工程学院学报》2014年第4期34-39,共6页吕哲源 王红岩 洪煌杰 李建阳 芮强 
军队科研计划项目
采用解析分析法,根据排气口流量方程和载荷运动方程建立了无量纲的空投设备气囊缓冲过程数学模型,并根据此模型构造了气囊的匹配设计图。讨论了排气口面积、气囊高度、着陆初速度、载荷质量、气囊底面积及排气口开启压力等参数对气囊缓...
关键词：空投设备 气囊缓冲 缓冲特性 匹配设计 
空投装备着陆冲击环境适应性研究被引量：7
《装备环境工程》2014年第5期10-16,61,共8页李建阳 王红岩 芮强 洪煌杰 张芳 
目的研究空投着陆冲击环境适应性。方法采用有限元、响应面和蒙特卡罗方法,预测空投着陆成功概率;研究不同垂直着陆速度、地面坡度和地面风速对空投着陆成功概率的影响;分析空投装备着陆冲击环境适应性数据,提出提高空投装备着陆冲击环...
关键词：空投装备 环境适应性 响应面 蒙特卡罗方法 
自充气式气囊缓冲特性试验研究被引量：15
《振动与冲击》2014年第4期119-123,共5页李建阳 王红岩 芮强 洪煌杰 迟宝山 
装甲兵工程学院科研创新基金项目(2011CJ019)
自充气式缓冲气囊利用缓冲系统的自重实现气囊下落时的展开和充气,具有结构简单、使用方便和工作可靠等特点。分别对排气口常开和排气口粘结2种自充气式气囊进行室内投放试验,研究着陆初速度、载荷质量对气囊缓冲特性的影响,并研究排气...
关键词：自充气式气囊 缓冲特性 试验研究 
空降车着陆冲击累积损伤评估方法研究被引量：7
《系统仿真学报》2014年第1期208-214,220,共8页李建阳 王红岩 芮强 洪煌杰 张芳 
空降车在空降着陆过程中承受的冲击载荷对车辆结构的损伤和车辆的技术状况有明显的影响,受空投条件和环境因素的影响,空降车着陆工况复杂并难以预测,实施各种工况条件下的实车空投试验需要耗费巨大的人力和物力,因此,数值仿真的方法是...
关键词：空降车 着陆冲击 有限元 累积损伤 评估方法 
冲击载荷作用下的空降车累积损伤评估方法被引量：3
《计算机仿真》2013年第11期137-142,共6页李建阳 王红岩 洪煌杰 芮强 
装甲兵工程学院科研创新基金(2011CJ019)
空降车在空降着陆过程中承受的冲击载荷,对车辆结构的损伤和车辆的技术状况有明显的影响。为对冲击载荷作用下的空降车累积损伤进行评估,采用有限元软件,建立了空降车有限元模型,并通过实装空投试验数据验证其合理性。为建立勒梅特损伤...
关键词：空降车 勒梅特损伤模型 累积损伤 
基于响应面法的空降车缓冲气囊参数优化研究被引量：5
《系统仿真学报》2013年第2期327-332,共6页洪煌杰 王红岩 郝贵祥 
提出了应用响应面法对空降车气囊缓冲系统的参数进行优化的方法。通过建立车体-气囊非线性有限元模型,选择缓冲气囊的排气孔面积以及排气孔开启压力作为优化变量,将车体冲击加速度峰值最小作为优化目标,采用析因设计和中心组合设计两种...
关键词：缓冲气囊 参数优化 有限元模型 响应面法 
空降车缓冲气囊系统特性仿真及其参数优化方法研究被引量：19
《兵工学报》2012年第12期1461-1466,共6页王红岩 洪煌杰 李建阳 芮强 郝贵祥 
装甲兵工程学院科研创新基金项目(2011CJ019)
建立了空降车-气囊系统非线性有限元模型,并通过典型工况试验对模型进行了验证,空降车各测点的垂向冲击加速度的仿真结果与实测结果的高度一致性表明,文中所建立模型的精度能够满足工程分析的需要。针对缓冲气囊的复杂非线性模型计算规...
关键词：机械工程其他学科 空降车 缓冲气囊 非线性有限元法 特性验证 等效响应模型 
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