李程祎

作品数：4被引量：28H指数：3
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供职机构：同济大学更多>>
发文主题：转矩波动参数优化NVH性能悬架汽车悬架更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
发文期刊：《振动．测试与诊断》《制造业自动化》《汽车工程》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
所获基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
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基于ISIGHT的电动汽车扭杆梁悬架振动传递特性优化被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2015年第5期1381-1387,共7页左曙光 蒋维旭 吴旭东 李程祎 
国家自然科学基金项目(51375343);'973'国家重点基础研究发展计划项目(2011CB711200)
针对车用驱动电机转矩波动引起悬架系统振动进而造成车内噪声的问题,提出通过改善悬架纵向和垂向振动传递特性来实现减振的优化方法。通过扭杆梁柔性化、高频衬套模型的ADAMS实现等措施保证悬架弹性元件的精确描述来建立适用于高频仿真...
关键词：车辆工程 电动汽车 高频悬架模型 多目标优化 
一种新型橡胶衬套理论模型及其参数识别被引量：10
《振动．测试与诊断》2014年第3期433-438,586-587,共6页左曙光 李凯 吴旭东 郭学良 李程祎 
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)资助项目(2011CB711201)
为了研究常用减振元件——橡胶衬套在减振方面的性能,建立了一种能准确描述其动态特性的理论模型。通过试验得到了橡胶衬套轴向的静、动态特性,对其频率相关性和振幅相关性进行了分析。首先,提出一种基于弹性单元、摩擦单元和若干个黏...
关键词：橡胶衬套 参数识别 动态特性 理论模型 
转矩波动作用下弹簧减振器系统性能参数的多岛遗传算法优化被引量：1
《制造业自动化》2013年第17期54-57,共4页黄鹏 左曙光 段向雷 胡竞 李程祎 
国家自然科学基金(50775162;50575163);国家重大仪器专项(2012YQ150256);国家重点基础研究发展计划"973计划"(2011CB711201)
为克服响应面法求解精度不高,梯度下降法鲁棒性差等缺陷,高精度的求得在转矩波动作用下双横臂悬架电动车弹簧减振器系统的最优性能参数,建立考虑综合阻力与电机转矩波动的"悬架-车轮-路面"的多体动力学模型,利用多岛遗传算法对弹簧减振...
关键词：转矩波动 性能参数 遗传算法 双横臂 电动车 
考虑转矩波动的电动汽车悬架NVH性能参数优化被引量：12
《汽车工程》2013年第4期303-306,316,共5页李程祎 左曙光 段向雷 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB711201)资助
为某轮边驱动电动汽车建立了悬架-轮胎-路面多体动力学模型,并以考虑转子磁场谐波影响的转矩波动模型为激励,依次用响应面法和梯度下降法对衬套和弹簧等悬架参数进行了两次优化。最终的结果表明,优化后明显减少了转矩波动对车身振动的影...
关键词：电动汽车 悬架 电机转矩波动 NVH性能 优化 
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