刘智成

作品数：6被引量：12H指数：2
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发文领域：交通运输工程建筑科学电气工程更多>>
发文期刊：《世界轨道交通》《轨道交通》《城市轨道交通研究》《建筑结构》更多>>
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浅析广州地铁1号线接触网及支柱改造设计
《轨道交通》2010年第9期46-49,共4页杨德春 刘智成 杜卓琴 
广州地铁1号线首通段西朗站至黄沙站区间地面正线段以及西朗车辆段岔群段的接触网钢支柱变形导致接触网通电故障影响运营安全。文章对其整治改造设计分析。针对接触网的不同类型改造设计特点提出了选择接触网支柱形式时应注意的问题。
关键词：广州地铁 接触网 支柱容量 整治 
浅析广州地铁1号线接触网及支柱改造设计
《轨道交通》2010年第10期80-82,共3页杨德春 刘智成 杜卓琴 
2）软横跨柱支柱容量计算 ①硬横梁受力模型如图3所示 ②负载确定： 上部定位绳张力2000N，另一边张力2000＋3．88X2=9．76kN；下部定位绳松边张力2000N，另一边张力为2000＋6×3870-25．22Kn。
关键词：广州地铁1号线 改造设计 支柱 接触网 容量计算 受力模型 张力 软横跨 
软土地铁深基坑底加固设计对附近敏感建筑物沉降影响分析被引量：4
《建筑结构》2010年第S2期600-604,共5页刘智成 杨德春 王世君 
结合宁波轨道交通一号线西门口站软土地铁深基坑工程设计与坑底土层加固计算分析,在地质条件较差,敏感建筑物较近,周边环境对基坑变形要求较高,结合PLAXIS 2D 8.X和FLAC3D3.0有限元软件建立三维有限元模型,分析得出模拟值,作为施工超前...
关键词：地铁深基坑 坑底加固 地下连续墙 敏感建筑物 沉降分析 施工监测 
软土地铁深基坑底加固设计对附近敏感建筑物沉降影响分析被引量：7
《现代隧道技术》2010年第3期39-45,共7页刘智成 杨德春 王世君 
结合宁波轨道交通一号线西门口站软土地铁深基坑工程设计,文章运用PLAXIS和FLAC3D建立二维及三维有限元模型进行了基坑开挖地表沉降分析。依据计算模拟结果和以往的监测经验,提出了坑底加固的有效措施和基坑施工的沉降预警值。其研究成...
关键词：地铁深基坑 坑底加固 沉降分析 施工监测 
直线电机运载技术在广州地铁的应用被引量：1
《世界轨道交通》2005年第3期52-55,共4页刘智成 
直线电机轨道交通将磁悬浮系统的直线电机牵引与传统轨道交通的轮轨支承与导向相结合．在改善曲线通过性能、提高运行稳定性、改善环保状况的同时．也降低了土建工程造价和运营支出。现从分析直线电机的优缺点出发．结合广州地铁实际情...
关键词：直线电机 广州地铁 运载技术 应用 曲线通过性能 轨道交通 工程造价 运载系统 磁悬浮系统 
软土地基接触网支柱基础的现场试验分析
《城市轨道交通研究》1999年第3期45-49,共5页刘智成 齐力 
广州地铁1号线车辆段为大面积软土地基,淤泥或淤泥质软土深度从0.5～9.4m,接触网基础设计成为一个难题。验证了人工挖孔桩填砂混凝土圆柱卡盘式基础和钢柱T形基础能够满足接触网供货商提出的标准和要求。试验方法有推广应用价值。
关键词：软土地基 接触网 支柱基础 试验 
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