吕宝锋

作品数：5被引量：7H指数：2
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发文领域：交通运输工程机械工程水利工程建筑科学更多>>
发文期刊：《汽车工程师》《北京汽车》《汽车零部件》《汽车电器》更多>>
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机器学习在行人保护概念分析中的应用研究
《汽车零部件》2024年第9期74-78,共5页岳国辉 郭建保 韩峰 吕宝锋 
为应对在新开发车型的造型及总布置阶段,由于没有整车详细设计数据而对行人保护腿部伤害性能定量分析难度大的问题,引入机器学习理念。通过总结整理已开发车型造型特征及行人保护aPLI腿型伤害结果数据,形成关联数据库,并作为训练数据,...
关键词：行人保护 机器学习 反距离加权 aPLI腿型 概念分析 
长城某SUV座椅防挥鞭伤性能改进被引量：1
《汽车电器》2017年第12期77-79,81,共4页吕宝锋 韩峰 
针对某SUV座椅鞭打摸底试验成绩较差的情况,通过对试验数据进行分析,明确影响座椅鞭打性能的主要因素有:头后间隙和头枕高度。对座椅设计不足之处进行优化改进,经试验验证座椅改进效果符合预期。
关键词：鞭打 C-NCAP 头后间隙 头枕高度 
某轿车座椅防挥鞭伤性能改进被引量：4
《北京汽车》2017年第3期40-42,共3页吕宝锋 韩峰 岳国辉 
鞭打试验是C-NCAP评价项之一,鞭打成绩对车辆最终星级的评定有直接影响。针对某轿车座椅鞭打摸底试验成绩较差的情况,对试验数据进行分析,发现了座椅设计不足之处并进行优化改进,经试验验证座椅改进效果符合预期。
关键词：鞭打 头后间隙 头枕高度 
基于某座椅防挥鞭伤性能提升被引量：3
《汽车工程师》2016年第1期39-43,共5页岳国辉 吕宝锋 韩峰 陈现岭 
2015年版C-NCAP评价规程对座椅鞭打试验进行了评价加严的提升。针对某款车型座椅鞭打试验结果进行了2015版法规下的评价分析,识别出关键问题点为颈部伤害指数和上颈部扭矩伤害值偏大。经过理论计算和仿真曲线分析,将头部与头枕间距由70....
关键词：挥鞭伤 中国新车评价规程 颈部伤害指数 颈部扭矩 
基于E-NCAP行人碰撞保护的发动机罩设计
《汽车工程师》2013年第12期35-37,共3页孙小光 吕宝锋 刘洋 陈现岭 师玉涛 杨劲松 
行人头部碰撞保护一直是汽车行人安全设计的难点,随着E-NcAP对行人保护要求的不断提高,头部保护的得分比重对于获得高星级评价至关重要。文章基于某车型E-NCAP V6.2五星性能开发,采用虚拟仿真与试验测试有效结合的方法,对发动机罩进行...
关键词：发动机罩 行人保护 E—NCAP V6 2 测试方法 
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