韩峰

作品数：10被引量：23H指数：3
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发文期刊：《汽车零部件》《北京汽车》《汽车工程师》《中国汽车（中英文对照）》更多>>
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机器学习在行人保护概念分析中的应用研究
《汽车零部件》2024年第9期74-78,共5页岳国辉 郭建保 韩峰 吕宝锋 
为应对在新开发车型的造型及总布置阶段,由于没有整车详细设计数据而对行人保护腿部伤害性能定量分析难度大的问题,引入机器学习理念。通过总结整理已开发车型造型特征及行人保护aPLI腿型伤害结果数据,形成关联数据库,并作为训练数据,...
关键词：行人保护 机器学习 反距离加权 aPLI腿型 概念分析 
电动汽车高压线束力学试验与仿真分析被引量：5
《中国汽车》2020年第9期38-43,共6页郭建保 陈玉鹤 陈现岭 韩峰 蒋斌庆 刘珍海 
在电动汽车整车碰撞仿真分析中,高压线束的仿真精度影响电安全的判定。基于高压线束存在的失效模式及仿真精度的提升,该文设计了高压线束交叉挤压、棱边挤压及剪切等3种试验方法,并选取25mm2截面的高压线束进行试验研究。采用等效实体...
关键词：电动车 高压线束 电安全 挤压 剪切 试验与仿真 
基于E-NCAP的Q10儿童侧碰仿真分析及优化被引量：1
《中国汽车（英文版）》2019年第2期58-62,共5页韩峰 李森 刘闯 
2020年E-NCAP的AE-MDB碰撞速度及壁障重量将进行大幅提升,对车辆的侧面碰撞保护性能提出了更高要求。本文对E-NCAP侧面碰撞及儿童保护最新法规进行了解读,采用LS-DYNA及MADYMO耦合运算的方法,建立了侧面碰撞儿童保护分析模型,对该工况...
关键词：E-NCAP 侧面移动壁障碰撞 LS-DYNA MADYMO 耦合运算 后排侧气囊 
某汽车正面碰撞乘员小腿伤害机理研究及优化被引量：2
《中国汽车（英文版）》2019年第1期53-58,共6页韩峰 鞠春贤 李宁 蒋斌庆 陈现岭 
基于某汽车C-NCAP正面100%刚性壁障碰撞过程中,副驾驶员位置混Ⅲ50百分位假人小腿胫骨指数TI伤害超标问题的分析,并通过有限元虚拟仿真手段复现该过程,验证了模型的准确性。通过仿真及试验数据结合分析,对小腿胫骨指数TI的伤害机理进行...
关键词：C-NCAP 正面碰撞 小腿胫骨指数TI 仿真分析 
长城某SUV座椅防挥鞭伤性能改进被引量：1
《汽车电器》2017年第12期77-79,81,共4页吕宝锋 韩峰 
针对某SUV座椅鞭打摸底试验成绩较差的情况,通过对试验数据进行分析,明确影响座椅鞭打性能的主要因素有:头后间隙和头枕高度。对座椅设计不足之处进行优化改进,经试验验证座椅改进效果符合预期。
关键词：鞭打 C-NCAP 头后间隙 头枕高度 
某轿车座椅防挥鞭伤性能改进被引量：4
《北京汽车》2017年第3期40-42,共3页吕宝锋 韩峰 岳国辉 
鞭打试验是C-NCAP评价项之一,鞭打成绩对车辆最终星级的评定有直接影响。针对某轿车座椅鞭打摸底试验成绩较差的情况,对试验数据进行分析,发现了座椅设计不足之处并进行优化改进,经试验验证座椅改进效果符合预期。
关键词：鞭打 头后间隙 头枕高度 
基于某座椅防挥鞭伤性能提升被引量：3
《汽车工程师》2016年第1期39-43,共5页岳国辉 吕宝锋 韩峰 陈现岭 
2015年版C-NCAP评价规程对座椅鞭打试验进行了评价加严的提升。针对某款车型座椅鞭打试验结果进行了2015版法规下的评价分析,识别出关键问题点为颈部伤害指数和上颈部扭矩伤害值偏大。经过理论计算和仿真曲线分析,将头部与头枕间距由70....
关键词：挥鞭伤 中国新车评价规程 颈部伤害指数 颈部扭矩 
座椅行李箱冲击仿真分析被引量：2
《汽车工程师》2012年第11期45-47,共3页韩峰 陈现岭 
为达到缩短汽车座椅开发周期,降低研发成本的目的,文章依据欧盟法规ECER17并采用有限元分析方法对座椅行李箱冲击试验进行了仿真分析。表明初始模型后排座椅严重变形。将座椅进行优化,在原座椅基础上新增加强板及加强管,并对座椅骨架材...
关键词：汽车座椅 行李箱冲击 仿真分析 
挥鞭伤及相关法规研究被引量：3
《汽车工程师》2012年第10期17-19,共3页韩峰 岳国辉 
为降低在低速追尾碰撞中乘员颈部受到的挥鞭伤害,文章对挥鞭伤生成原理、E-NCAP及C-NCAP挥鞭伤试验的评价方法进行了研究,并依据E-NCAP中等强度动态试验标准,对普通头枕及Re-active头枕进行试验对比,从结果评价中可看出,Re-active头枕...
关键词：汽车座椅 挥鞭伤 E-NCAP C-NCAP Re-active头枕 
基于行人腿部保护的SUV车型前端吸能结构设计被引量：3
《汽车安全与节能学报》2010年第4期307-312,共6页岳国辉 韩峰 李夕亮 马立军 蒋斌庆 陈现岭 张凯 
在行人保护法规中,吸能结构的伤害值指标与关键零部件的板厚、材料等参数高度相关。该文提出了一种适合于高大运动型多功能车(SUV)车型的前端行人腿部保护的吸能结构设计方案。该设计方案,结合多款车型的改进,运用"计算机辅助工程(CAE)...
关键词：行人保护 运动型多功能车(SUV) 吸能结构 计算机辅助工程(CAE) 试验设计(DOE) 
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