李秋实

作品数：86被引量：364H指数：9
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供职机构：北京航空航天大学更多>>
发文主题：压气机风扇数值模拟跨声速压气机轮毂更多>>
发文领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
发文期刊：《北京航空航天大学学报》《北京航空航天大学学报（社会科学版）》《空气动力学学报》《高技术通讯》更多>>
所获基金：国家自然科学基金凡舟基金国家科技重大专项中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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考虑变负载效应的油电混合系统能量管理研究被引量：1
《航空动力学报》2024年第11期359-368,共10页赵洋 潘天宇 郑孟宗 李秋实 
国家自然科学基金(51976005,52006002);重点实验室基金项目(2022-JCJQ-LB-062-0101)。
以串联式结构作为航用油电混合系统能量管理方法研究的对象,针对发动机不同的负载匹配形式对能量管理进行研究。基于MATLAB/SIMULINK软件搭建一套研究能量管理方法的仿真平台,其中动力部件性能由实验获得,分别搭建了以PSO算法为基础的...
关键词：航用油电混合动力 变负载 能量管理 全局优化 瞬时优化 
基于数据驱动的复杂进气下风扇转子叶根损失模型
《航空动力学报》2023年第7期1637-1647,共11页石凯凯 鹿哈男 潘天宇 李秋实 
中央高校基本科研业务费专项资金。
发展了一种基于数据驱动的复杂进气下风扇转子叶根损失预测方法。提取了影响风扇转子叶根损失的关键气动参数作为输入变量,熵损失系数作为输出参数;采用计算耗时小的单叶片通道定常模型,通过给定不同边界条件并进行组合来构建样本数据库...
关键词：数据驱动 损失模型 神经网络 复杂来流 跨声速风扇 
基于数据驱动的可控变形叶型优化方法被引量：1
《航空动力学报》2023年第7期1703-1714,共12页龙嘉明 潘天宇 李宸璋 郑孟宗 李秋实 
国家自然科学基金(51976005);国家科技重大专项(2017-Ⅱ-0005-0018);先进航空动力创新工作站(依托中国航空发动机研究院设立)(HKCX2020-02-013);航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(P2022-B-Ⅱ-004-001)。
重点研究了综合考虑变形代价及气动收益的可控变形叶型优化设计方法。利用机器学习算法构建叶型几何与关键气动参数之间的预测模型,量化变形代价及气动收益,并搭建贝叶斯优化框架进行寻优。结果表明:基于机器学习的预测及优化框架能够...
关键词：超声风扇 可控变形 智能材料 机器学习 贝叶斯优化 
实验探究周向进气畸变对局部喘振型跨声速轴流压气机进气的影响被引量：2
《推进技术》2023年第1期65-75,共11页闫建东 潘天宇 武文倩 李秋实 
国家自然科学基金(51976005,52006002);国家科技重大专项(2017-Ⅱ-0005-0018);航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(P2022-B-Ⅱ-004-001);先进航空动力创新工作站(HKCX2020-02-013);中央高校基本科研业务费专项资金;北京市科技新星计划。
为深入探究失速点变化机理,采用实验方法探究了三种不同周向畸变强度的进气边界对压气机失稳演化的影响机理。在试验过程中,通过增加动态测试点以测量转子叶尖的静压和静子尾缘的总压,并在压气机出口容腔内增加测点以检测系统响应。结...
关键词：跨声速压气机 稳定裕度 失速先兆 周向进气畸变 局部喘振 
进口导叶角对叶根失稳压气机流动失稳的影响
《航空动力学报》2023年第1期215-222,共8页陈晓松 武文倩 潘天宇 李秋实 
国家自然科学基金(51636001,51976005);国家科技重大专项(2017-Ⅱ-0005-0018)。
以一台航空高速压气机为研究对象,通过加装进口导叶调整压气机进气预旋角,采集失稳过程中的动态压力信号,观察不同导叶角度、流动失稳演化过程。结果表明:在负导叶角情况下,压气机由转子叶尖突尖波引起失稳;在零导叶角及较小的正导叶角...
关键词：航空压气机 流动稳定性 进气预旋角 失稳先兆 可调进口导叶 
系统响应对局部喘振发展影响的实验研究
《工程热物理学报》2022年第5期1219-1225,共7页闫昭琦 潘天宇 孙大坤 郑孟宗 李秋实 
国家自然科学基金(No.51706008,No.51636001,No.51976005);国家科技重大专项(No.2017-II-0005-0018)。
局部喘振型叶根失速先兆是在跨声速压气机中发现的一种起始于叶根的低频轴对称扰动,经研究表明其扰动频率由系统的Helmholtz频率决定,进而猜想系统响应在局部喘振发展过程中有重要作用。本文通过在压气机及出口容腔内新增动态传感器以...
关键词：局部喘振 系统响应 叶根失速 跨声速压气机 
翼间干涉效应对蜻蜓悬停气动性能的影响被引量：2
《航空学报》2021年第7期264-273,共10页彭连松 郑孟宗 潘天宇 苏冠廷 李秋实 
国家自然科学基金(51706008,51636001)。
蜻蜓在悬停飞行过程中,通过控制翅膀的运动规律,进行前后翅相位差为180°的扑翼运动。为了分析两对翅膀之间的干涉效应对悬停气动性能的影响,利用计算流体力学手段对蜻蜓悬停状态的串列扑翼和单对翅扑翼进行模拟。通过对两种模式下的流...
关键词：蜻蜓 扑翼 翼间干涉 悬停 气动特性 
环量控制机翼增升及滚转控制特性研究被引量：5
《空气动力学学报》2021年第1期43-51,共9页王磊 杜海 李秋实 龚一方 孔文杰 
国家自然科学基金(51806181);四川省教育厅项目(18ZA0458)。
环量控制作为一种高效的主动流动控制技术,在飞行器的气动改善、姿态控制方面具有巨大潜力。本文设计一套可以实现向下吹气的环量控制装置,并将其应用于飞行器进行气动控制。首先,通过数值模拟选取环量控制参数,同时分析环量控制翼型的...
关键词：环量控制 气动力控制 气动力矩控制 PIV 柯恩达效应 
风车状态下转子性能及通道内流动分析被引量：2
《航空动力学报》2020年第7期1506-1520,共15页李达 鹿哈男 潘天宇 李秋实 
国家自然科学基金(51636001,51906005,51706008);航空动力基金(6141B09050375)。
为探究低展弦比压气机转子在风车状态下由压气机模式向涡轮模式转化过程中性能、内部流场结构以及气动损失的演化过程,提出了一种基于叶片和流体间能量传递的简化数值计算方法,以获得某转速下的风车状态临界流量点。在数值模拟的基础上...
关键词：风车状态 气动性能 流场结构 风车临界点 压气机转子 
基于增量动态逆的倾转旋翼飞行器飞行控制律设计被引量：5
《兵工学报》2019年第12期2457-2466,共10页郑琛 唐鹏 李秋实 
北京航空航天大学基础科研业务项目(YWF-16-GJSYS-06)
针对非线性动态逆控制对模型精确度要求高、鲁棒性差的特点,设计了基于增量非线性动态逆方法的倾转旋翼飞行器全模式飞行控制律。在倾转旋翼飞行器动力学模型的基础上推导出增量动态逆控制律,针对倾转旋翼飞行器操纵存在冗余的特点,在...
关键词：倾转旋翼飞行器 非线性增量动态逆 飞行控制律 仿真验证 
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