王红勇

作品数：51被引量：270H指数：9
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供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
发文主题：空中交通航空运输航班空域航空器更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程文化科学更多>>
发文期刊：《高教学刊》《中国民航大学学报》《中国科技论文》《交通运输部管理干部学院学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划天津市应用基础与前沿技术研究计划更多>>
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支持稳定航迹优化的空中交通多元复杂度计算方法
《交通运输系统工程与信息》2025年第1期258-269,共12页温瑞英 何家兴 王红勇 
天津市应用基础多元投入基金重点项目(21JCZDJC00840);中央高校项目(3122022059)。
传统轨迹优化方法难以在改进局部飞行效率的同时保证整体空域稳定运行,为此本文提出针对空域栅格评估的多元复杂度计算方法,并研究该方法在轨迹搜索算法中的应用。首先,由“接近”“汇聚”两种运动趋势计算交互复杂度,由空域结构和气象...
关键词：航空运输 空中交通复杂度 改进A*算法 空域 线性动力系统 空中交通管理 
终端区离场航空器自主路径规划
《北京航空航天大学学报》2025年第2期446-456,共11页王红勇 郭宇鹏 
天津市自然科学基金(21JCZDJC00840)。
随着航空器自主保持间隔运行概念的逐渐发展,基于连续爬升运行(CCO)模式,可有效解决当前终端区内航空器离场路径固定单一所造成空域运行效率低问题。为此,提出一种基于人工势场-粒子群优化(APF-PSO)联合算法的终端区离场航空器自主路径...
关键词：航空运输 航空器自主运行 连续爬升运行 路径规划 人工势场-粒子群优化算法 空中交通管理 
面向自主运行的多航空器路径博弈协调
《北京航空航天大学学报》2024年第12期3747-3758,共12页李克南 杨凯琪 郭宇鹏 王红勇 
天津市应用基础多元投入基金重点项目(21JCZDJC00840)。
针对自主运行模式下的航空器路径冲突问题,提出一种基于分布式决策的多航空器路径博弈协调方法。所提方法设计构建了自主运行航空器路径规划混合策略-演化博弈模型,分为两部分:基于混合策略博弈思想,通过剔除无法达到均衡状态的博弈策...
关键词：航空运输 航空器自主运行 路径规划 博弈论 混合策略纳什均衡 空中交通管理 
终端区交通复杂性评估及演变分析
《科学技术与工程》2024年第21期9235-9243,共9页王红勇 马丽书 
天津市自然科学基金(21JCZDJC00840)。
终端区内飞行密集、环境多变,已成为国家空域系统运行能力提升的重要瓶颈。精准量化终端区内交通复杂性并把握其演化规律是实现空中交通精细化管理的基础,对于提升终端区运行能力有重要意义。终端区空中交通复杂性描述了某一时间点或时...
关键词：终端区交通流 NetLogo系统仿真 复杂性评估 动态密度 复杂性演化 
机器学习基础课程思政教学改革与实践被引量：5
《高教学刊》2023年第23期193-196,共4页岳仁田 王红勇 李善梅 
天津市应用基础多元投入基金重点项目“基于四维航迹运行的空中交通复杂性精细化管理研究”(21JCZDJC00840);中央高校基本科研业务费资助项目“基于耦合-脆弱性的空域运行亚安全分析识别与调控”(3122022103)。
机器学习基础是交通运输专业的核心基础课程,结合课程知识要点,深入挖掘机器学习内含的思政要素,并通过多种教学手段融入到课内外一体化教学中。探究神经网络发展史的重要启示,教学过程中渗透机器学习蕴含的实事求是、化繁就简、抓主要...
关键词：机器学习 课程思政 教学改革 哲理思维 课内外一体化教学 
基于数值模拟的飞机近场尾涡特征参数计算被引量：2
《空气动力学学报》2023年第5期59-67,I0001,共10页温瑞英 李鹏柯 刘聪 王红勇 
国家自然科学基金(U1833103)。
尾流间隔是飞机起降和飞行过程的安全保障。近场尾涡特征参数是尾涡远场演变和消散研究的基础,是缩减尾流间隔以提升机场及空域容量的理论依据。采用雷诺平均法数值模拟A320飞机尾涡的近场演化过程,对近场尾涡特征参数的计算方法进行了...
关键词：近场尾涡 数值模拟 尾涡 涡核半径 尾涡环量 
基于复杂性的多扇区移交策略优化被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2023年第1期284-294,共11页王红勇 张加豪 许平 
国家自然科学基金(U1833103);天津市应用基础多元投入基金重点项目(21JCZDJC00840)。
现有多扇区移交间隔管理研究往往忽视扇区复杂性,可能出现扇区局部复杂性不均衡等问题,对空域造成一定安全隐患。本文充分考虑多个管制扇区复杂程度,提出一种新的管制移交间隔优化方法。首先,基于扇区之间复杂性的相互影响关系,建立大...
关键词：航空运输 空中交通复杂性 多扇区复杂性 多管制扇区 移交策略 
空中交通复杂性研究进展被引量：4
《航空工程进展》2022年第5期36-46,共11页王红勇 张加豪 温瑞英 
国家自然科学基金(U1833103,71801215,U1933103);中央高校基本科研业务费项目中国民航大学专项(3122019129);天津市应用基础多元投入基金重点项目(21JCZDJC00840)。
空中交通复杂性是空中交通态势的本质属性,是空中交通管制工作负荷的主要驱动因素。空中交通复杂性的科学评价是实现空中交通精细化管理的关键,也是当前空管领域研究热点。本文介绍了国内外空中交通复杂性的研究团队,梳理了空中交通复...
关键词：航空运输 交通复杂性 复杂系统 空中交通管理 工作负荷 动态密度 
编队飞行中基于危险区域的后机最优位置研究被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2022年第5期300-308,共9页温瑞英 刘文瀚 王红勇 
国家自然科学基金(U1833103);天津市应用基础多元投入基金重点项目(21JCZDJC00840)。
编队飞行是实现民航绿色发展的重要措施之一。在前机尾涡危险区域分析的基础上,科学确定后机最优位置是编队飞行的关键。首先,以随机两阶段尾涡消散模型为基础,利用Hallock-Burnham涡模型和诱导滚转力矩系数模型分析后机诱导滚转力矩系...
关键词：航空运输 最优编队位置 快速仿真计算模型 尾涡流场 编队飞行危险区域 
交通运输专业毕业设计现状及思考——以中国民航大学为例
《教育教学论坛》2022年第36期11-16,共6页王红勇 郭宇鹏 
2018年度国家自然科学基金“多扇区空中交通复杂性扩散机理及控制策略研究:基于复杂网络视角”(U1833103)。
随着国际民航运输形势的日趋复杂和快速发展,民航特色类交通运输专业培养体系面临严峻挑战,毕业设计质量亟须提升。通过对近五年中国民航大学交通运输专业本科毕业设计选题、毕业设计过程等的分析,剖析毕业设计质量不高的深层次原因。...
关键词：交通运输 毕业设计 成果导向 专业建设 
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