刘加华

作品数：3被引量：49H指数：3
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供职机构：同济大学更多>>
发文主题：城市轨道交通无碴轨道钢轨扣件浮置板式轨道客运专线更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《铁道学报》《城市轨道交通研究》更多>>
所获基金：国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
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客运专线缓和曲线参数合理性的试验验证被引量：9
《铁道学报》2006年第6期88-92,共5页练松良 刘加华 李新国 刘卫星 
铁道部秦沈客运专线综合试验科技攻关项目(2000G49);国家自然科学基金资助(50478111);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室资助项目
客运专线线路参数设置的合理与否,直接关系列车运行的平稳性和旅客舒适度,而在试验列车运行条件下进行的轮轨力测试和列车运行平稳性试验是验证线路参数设置合理与否的主要手段。秦沈客运专线是我国第一条时速200 km的客运专线,对设计...
关键词：铁路 客运专线 缓和曲线 线路参数 轮轨受力 列车平稳性 试验研究 
弹性支承块轨道振动与噪声强度关系分析被引量：5
《城市轨道交通研究》2005年第1期50-52,共3页刘扬 练松良 刘加华 
国家自然科学基金项目(50478111)
轮轨噪声在轨道交通噪声中占主要部分。根据国内外对钢轨振动和噪声关系的研究,以非弹性和弹性支承块式轨道结构的振动加速度数据为依据,利用钢轨振动与噪声关系将钢轨的振动转化为噪声,确定由各自钢轨产生的噪声1/3倍频程等效声压级曲...
关键词：弹性支承 钢轨 无碴轨道 轮轨 轨道结构 噪声传播 轨道交通 地面 非弹性 振动 
城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择被引量：35
《城市轨道交通研究》2003年第3期35-41,共7页练松良 刘加华 
城市轨道交通噪声主要由轮轨噪声、动力设备噪声、结构振动噪声组成。降低轮轨噪声 ,是城市轨道交通降噪的关键之一。不同的轨道结构 ,具有不同的减振降噪能力。减振降噪型轨道结构分三类 :弹性扣件、弹性支承块和浮置板。根据这三类减...
关键词：城市轨道交通 减振降噪型轨道 无碴轨道 钢轨扣件 弹性支承块轨道 轨道结构 浮置板式轨道 钢轨埋置式板式轨道 弹性直结轨道 
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