张艳丽

作品数：2被引量：6H指数：1
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供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
发文主题：涡轮增压柴油机多工况内燃机涡轮增压器更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理金属学及工艺更多>>
发文期刊：《车用发动机》更多>>
所获基金：柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金国防科技技术预先研究基金更多>>
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可变几何排气管增压系统的设计与试验研究被引量：1
《车用发动机》2011年第1期56-60,64,共6页王绍明 朱骏 邓康耀 崔毅 邢卫东 张艳丽 
柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金项目资助(9140C3307080802);国防预研项目资助(4010103010403)
针对某车用6缸机高低转速工况兼顾的问题提出了一种可变几何排气管增压系统,并进行了稳态模拟试验,分别用原机脉冲增压系统排气管和新加工的准定压增压系统排气管来模拟可变几何排气管增压系统的可控阀门关和开的状态。试验结果表明:在...
关键词：可变几何增压 排气管 涡轮增压 泵气损失 柴油机 
内燃机涡轮增压多工况匹配研究被引量：5
《车用发动机》2010年第4期83-86,91,共5页孙万于 张艳丽 胡力峰 诸葛伟林 张扬军 
提出以车用循环工况总油耗最小为目标的内燃机涡轮增压多工况匹配方法,基于NEDC驾驶循环,采用该方法对某车用1.8 L涡轮增压汽油机进行了涡轮增压多工况匹配的仿真研究。结果表明,涡轮增压多工况匹配可使该发动机最大扭矩提高3%,NEDC驾...
关键词：多工况 内燃机 涡轮增压器 匹配 总能系统 
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