王柏龄

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Audi轿车外形设计研究
《汽车工程师》2012年第2期16-18,31,共4页孔繁盛 吕文轩 王柏龄 
文章以Audi牌轿车外形为基础,AudiA4轿车为主线,通过对Audi轿车外形总体评价、造型与生产工艺的关系及车身尺寸比例3个部分,深入地阐述了Audi轿车外形设计的发展过程和造型特点。第1部分通过图片展示,着重解释了车头、车尾、前照灯、尾...
关键词:轿车 造型设计 工艺 车身比例 外形 
轿车后门内饰板设计的工程分析被引量:1
《汽车工程师》2011年第9期28-31,共4页孔繁盛 吕文轩 王柏龄 
后门内饰板的设计是整车内饰开发的重要组成部分。以后车门内饰板设计工作中遇到的问题为基础,应用CATIA软件,系统地阐述了在后车门内饰板油泥模型设计阶段应做的一系列工程分析项目和方法,设计出分析流程图。经过分析可以在油泥模型开...
关键词:轿车 后门内饰板 工程分析 流程图 
汽车轻量化的现状及展望(续3)被引量:4
《天津汽车》2010年第4期17-20,共4页高荣新 王柏龄 韦安杰 
4车身轻量化用轻金属材料的发展 采用轻金属材料是汽车车身轻量化的有效手段。 4.1铝合金 铝合金是目前采用最多的轻金属材料,在每辆汽车上使用的铝合金大约有100kg。如果能用铝合金代替钢材,那么整车质量可减轻30%~40%,车身...
关键词:汽车轻量化 轻金属材料 车身轻量化 展望 铝合金 整车质量 车身质量 
汽车轻量化的现状及展望(续2)被引量:3
《天津汽车》2010年第3期20-23,共4页高荣新 王柏龄 韦安杰 
2.3.4车身部件的轻量化 车身是汽车最大的部件,约占整车总质量一半,车身的轻量化是整车轻量化的最重要环节。
关键词:汽车轻量化 车身部件 展望 整车 
汽车轻量化的现状及展望(续1)被引量:8
《天津汽车》2010年第2期20-23,共4页高荣新 王柏龄 韦安杰 
减少汽车质量不仅是人类社会的需求,也是汽车使用者的需求。目前,世界上很多国家正在开展汽车轻量化的研究,并且有了富有成效的成果。为了达到减轻汽车质量的目的,最有效的途径是使用新材料、制造新技术和改进汽车结构。通过这些途径,...
关键词:轻量化 新材料 新结构 接合技术 
汽车轻量化的现状及展望(续4)被引量:12
《汽车工程师》2010年第5期20-23,共4页高荣新 王柏龄 韦安杰 
6汽车车身轻量化接合技术的发展6.1汽车车身的接合技术由于提高汽车性能及轻量化的要求,新材料不断出现,用新材料制造的零件进行组装接合时,有的可以继续采用原有方法,而大多数是不适应的,这就提出了研发新的接合技术课题。
关键词:汽车轻量化 展望 接合技术 车身轻量化 汽车车身 汽车性能 技术课题 新材料 
轿车车身制造技术的发展
《天津汽车》2008年第2期13-17,共5页郭年寿 胡小悠 王柏龄 张磊 
随着轿车车身制造技术的发展,车身设计在汽车工业中显得尤为重要。文章着重介绍了白车身的制造技术。CAS/CAD/CAE/CAM的应用,使计算机仿真技术在车身开发过程中建立统一的三维数字模型,缩短了开发时间,方便了对产品的理解和工艺性分析,...
关键词:白车身制造 联接方法 车身组装 新技术 
轿车车身结构的技术动向(续1)
《天津汽车》2007年第5期25-28,共4页阮国荣 宋书全 魏京功 王柏龄 简正伟 
进入20世纪后,轿车车身结构设计技术发展迅速,出现了许多新的技术。文章通过介绍车身布置新方案、空气动力特性、车身安全特性以及声振粗糙度(NVH)性能,阐述了轿车车身结构的新动向,如取消中柱;通过采用高强度钢、铝合金及塑料等材料,...
关键词:车身布置 车身结构 轻量化 碰撞 NVH 
轿车车身结构的技术动向(续2)被引量:1
《天津汽车》2007年第6期15-18,23,共5页阮国荣 宋书全 魏京功 王柏龄 简正伟 
4.2.2保护车身侧面碰撞的结构设计 有统计称,汽车碰撞事故中的死亡人数,侧面碰撞约占1/3,因此,侧面碰撞与正面碰撞同样受到重视,各国都制定了相应的法规,中国于2006-07-01开始执行侧面碰撞法规。为了满足侧面碰撞时保护乘员...
关键词:车身结构 技术动向 侧面碰撞 轿车 汽车碰撞事故 结构设计 死亡人数 正面碰撞 
轿车造型的现状和展望(续2)
《天津汽车》2007年第2期10-12,共3页张有志 郑福荣 阮国荣 王柏龄 潘路 
成为造型设计重要组成部分的汽车色彩设计越来越重要,有的人已将色彩设计提到战略高度,用色彩创造品牌,加强了对色彩的研究(如图23所示)。
关键词:造型 色彩设计 展望 轿车 组成部分 汽车 计重 
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